Майк Хэйлвуд (Mike Hailwood)

Не смотря на то, что он был сыном миллионера, Майк Хэйлвуд был лишен жеманства и действительно являлся одним из гоночных «хороших парней». Он жил полной жизнью, но, тем не менее, посвятил себя спорту, став одним из величайших мотоциклистов и хорошим всесторонним гонщиком который не достиг конечного успеха, но оставил немалый отпечаток в четырехколесном спорте.

Стэнли Майкл Бэйли Хэйлвуд, (2 апреля 1940 - 23 марта 1981)

В возрасте 18 лет он уже был готов к британскому чемпионату мотоциклов 4 класса, выиграв свой первый чемпионат в 1961г. На протяжении следующих шести сезонов Майк прошел еще через 8 чемпионатов мира в классах  500 куб.см, 350 куб.см и 250 куб.см.  Хэйлвуд впервые попробовал четырехколесные соревнования в 1963 году, и пришел в команду Reg Parnell в рамках подготовки к следующему сезону. Майк набрал очки в чемпионате мира на Гран-при Монако, однако чувствовал себя неуютно в среде Формулы 1. Он провел еще несколько гонок и сосредоточился на мотоциклах, хотя зимой победил в 1966 Dickie Dale 3 Hours с Дэвидом Хоббсом на GT40.

Хонда вышла из мотогонок, и наступил период частников, так Майк снова вернулся к машинам в начале 1969. Возобновленная серия Ф5000 стала идеальной отправной точкой для продолжения гоночной карьеры, и в тандеме он начал успешную программу в спорткарс, в основном с Джоном Уайером, финишировал третьим в Ле Мане. В 1971 Мак пришел к Сертису в Ф5000 и занял второе место в серии позади Фрэнка Гернера. В конце года Сертис взял Майка в команду Формулы 1 на Гран-при Италии, где Хэйлвуд финишировал четвертым.

К сожалению прогресса после 1973 года не наблюдалось, команда столкнулась с ненадежностью, и Майк не смог закончить ни одну гонку в очках. В этот период чаще вспоминают Майка, когда он спас Клея Регаццони из пылающего автомобиля на Гран-при ЮАР, за что был награжден медалью Джорджа. Успех пришел только в гонках на выносливость, когда он выиграл в СПА 1000 км с Дереком Беллом.
Разочарованный отсутствием успеха в Сертис, Хэйлвуд перешел в McLaren на сезон 1974, выступая на третьем шасси в ливрее Ярдли. Теперь Майк снова был в кадре, но авария на Гран-при Германии, в которой он сломал ногу, поставила крест на его карьере в Больших призах.

Хэйлвуд объявил об уходе в 1975 году, но уже через пару лет вернулся к мотоциклам. После сенсационного возвращения в 1978г. Он выиграл соревнование Формулы 1 на Дукати, и в 1979 он вернулся снова, чтобы побить рекорд и взять Senior TT на Сузуки. Больше возвращений не было, в 1981 году Майк погиб в трагическом ДТП, когда его машина столкнулась с грузовиком, выполняющим разворот в неположенном месте. Весь мир гонок, 2-колесный и 4-колесный испытал тяжесть утраты одного из самых популярных и подлинных сыновей мотоспорта.

Теги: хэйлвуд, гранпри, вернулся, кубсм