Джоди Шектер

Отправившись из своей родной Южной Африки в Великобританию, 22-летний Джоди Шектер получил место в команде McLaren F1 всего лишь спустя 18 месяцев после своего прибытия. Он был одним из наиболее многообещающих молодых водителей того времени. Джоди потрясал гонщиков великолепным вождением и смелостью. К сожалению, его стремительная карьера в Формуле 1 была прервана из-за массовой аварии на финише во время свободных заездов Гран-При Великобритании в 1973 году. Он выехал на траву при выходе из поворота Woodcote, и машину закрутило и вынесло на трассу. Это привело к крупному столкновению нескольких машин, которое загородило половину поля, и гонку пришлось прекратить.

В 1974 году, после отставки Джеки Стюарта и смерти Франсуа Чивера, Шектер перешел в команду Tyrrell. Он оставался в ней до конца 1976 года, в течение которого водил их шестиколесный P34, завоевав на этом странном автомобиле единственную победу в Гран-При Швеции, и заняв третье место в чемпионате. Затем он перешел в набирающую обороты команду Wolf, и 1977 год провел в преследовании, ставшего чемпионом, Ники Лауды.

В 1979 он присоединился к Ferrari, и, вопреки всем критикам, прекрасно чувствовал себя в итальянской команде, выиграв титул чемпиона. Быстрый, проницательный и с неплохим чувством юмора, Джоди Шектер был один из наиболее популярных пилотов F1 своего времени. После отставки в 1980 году он уехал в Соединенные Штаты и организовал фирму FATS, разрабатывающую и изготовляющую оборудование для обучения стрельбе из огнестрельного оружия. Позже он удачно продал компанию и сосредоточил свое внимание на наблюдении за карьерами своих двух сыновей-гонщиков.

Теги: джоди, шектер, отставки, гранпри