Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Известный американский предприниматель Джин Хаас пока приехал в Монцу в качестве гостя, но вскоре он с полным правом войдёт в мир Формулы 1, поскольку его новая команда Haas F1 Team готовится к дебюту в чемпионате мира в 2016 году.

Вопрос: Как идёт подготовка к дебюту в Формуле 1?
Джин Хаас: Впереди много дел, и мы решили ориентироваться на 2016 год, чтобы у нас было больше времени проработать все детали.

Вопрос: Но с поставщиком двигателей вы уже определились, и это будет Ferrari?
Джин Хаас: Да, Ferrari.

Вопрос: Это не стало большим сюрпризом…
Джин Хаас: Важно уже сейчас выбрать партнёров, ведь нам предстоит многому научиться, поскольку машины Формулы 1 очень сложны. И мы должны вести всестороннюю подготовку.

Вопрос: Но вы с самого начала взяли курс на тесное сотрудничество с Ferrari…
Джин Хаас: На самом деле, мы вели переговоры и с другими поставщиками двигателей, хотя их число весьма ограничено. Мы заинтересованы в приобретении в комплексе силовых установок, трансмиссий и так далее, поэтому хотели приобрести всё сразу.

Вопрос: Ваше техническое сотрудничество с Ferrari ограничится приобретением двигателей и коробок передач, или предполагается, что оно будет расширяться?
Джин Хаас: Цель состоит в том, чтобы приобретать или брать в лизинг максимально возможное число компонентов. Мы ограничены во времени, чтобы вести с нуля самостоятельные разработки, ведь команды Формулы 1 существуют уже десятилетиями, а в нашем случае счёт идёт на месяцы.

Вопрос: Наверное, вас бы устроило, если бы был решён вопрос о клиентских машинах?
Джин Хаас: На самом деле, несколько лет назад, когда эта возможность обсуждалась, мы следили за развитием ситуации. В прошлом всё это широко практиковалось в Формуле 1, но, по-моему, в 2010-м от такой идеи отказались.

Вопрос: Как вы полагаете, какой статус получит команда Haas F1 Team: она будет восприниматься как американская команда Формулы 1, или, может быть, как молодёжная команда Ferrari?
Джин Хаас: В Формуле 1 весьма специфические правила, они диктуют, что можно делать, а что нельзя. Это чемпионат конструкторов, предполагающий, что все должны самостоятельно разрабатывать машины, и мы тоже собираемся этим заняться. С одной стороны, мы будем во многом полагаться на помощь наших технических партнёров, с другой – намерены действовать сами. Но наша цель состоит в том, чтобы стать самостоятельным конструкторов.

Вопрос: Значит, машины будут создаваться с США и отправляться в Европу, где вы организуете базу команды, чтобы заниматься ремонтом и обслуживанием техники?
Джин Хаас: Да, эта база, скорее всего, будет располагаться с Великобритании, а штаб-квартира команды будет в США. Но, повторюсь, мы собираемся приобретать максимально возможное число компонентов у сторонних поставщиков.

Вопрос: О гонщиках, наверное, нет смысла спрашивать, но опыт работы в Формуле 1 есть у единственного американца, у Александера Росси. Вы проявляете к нему интерес?
Джин Хаас: Сейчас действительно рановато говорить о гонщиках. В Формуле 1 все меняется очень быстро. Например, через пару месяцев будет известны составы команд на следующий год, так что уже можно ожидать немало изменений. Возможно, мы постараемся определиться летом следующего года.

Вопрос: Но вы бы хотели пригласить американского гонщика?
Джин Хаас: Да, хотели бы, и я уже обсуждал это с разными людьми. Кто-то скептически настроен, кто-то считает, что это будет интересно. В любом случае, нас ждёт новый вызов, и мы с энтузиазмом к этому готовимся.

Источник: F1News

Суббота 06 Сентября 2014 14:13
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: формуле, ferrari, двигателей, самостоятельным

Читайте также: Индонезийский гонщик Рио Харьянто провёл 12 Гран При за команду Manor, но потом ему пришлось уступить своё место Эстебану Окону. Однако он надеется вернуться в Формулу 1 в следующем сезоне и борется за одну из оставшихся вакансий. «У меня есть шанс вернуться, и мы напряженно работаем ради этого, – заявил Рио Харьянто в интервью Reuters. – Это должно произойти в следующем году». Менеджер гонщика Пирс Ханнисет заявил, что Харьянто по-прежнему может рассчитывать на поддержку государственной нефтяной компании Petramina, но старается найти спонсоров среди негосударственных учреждений. «В Формуле 1 остаётся три свободных места (две в Manor и одна в Sauber), и как только одно из них займут, остальные будут распределены очень быстро. Сейчас мы внимательно следим за всем, что происходит, – сказал Ханнисет. – Я уверен, что у нас есть возможность что-нибудь предпринять. Но в Формуле 1 всё очень быстро меняется. Я знаю, что в Индонезии Рио по-прежнему поддерживает и пресса, и болельщики. Поиск спонсоров продолжается. Если в стране есть проблемы с жильём, с образованием и здравохранением, то оправдать выделение средств для гонщика довольно сложно. Теперь у нас больше связей со спонсорами из негосударственных компаний – с ними проще работать. Плюс в том, что Рио – единственный гонщик из Азии, это даёт неплохие возможности в плане маркетинга… До Гран При Германии мы старались выйти на другие рынки – в Китае, Таиланде, Малайзии… Мы чувствуем, что интерес растёт». Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Фернандо Алонсо: Побеждать хочется всегда

Валттери Боттас: Мы с Лэнсом отлично сработаемся

Мик Шумахер проводит тесты в Формуле 3

В Haas провели фотосессию в честь Романа Грожана

Даниил Квят: Моя цель – продолжить карьеру в Формуле 1

Лоуренс Стролл: Лэнс будет выступать в Формуле 1

Карлос Сайнс: Я готов сделать следующий шаг

Окон: Главное - чтобы команда была мной довольна

Вандорн: Перемены в регламенте могут мне помочь

Вольфф: Перемены не влияют на прежние договоренности