Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
В Мельбурне завершились первые официальные тренировки нового сезона Формулы-1. Три часа свободных заездов подтвердили опасения специалистов о преимуществе «Мерседеса» — действующие чемпионы уверенно возглавляют пелотон. Быстрейшими позади них смотрятся гонщики «Феррари», которые завершили день на третьей и четвёртой строчках. «Уильямсу» и «Ред Булл» избежать проблем на старте сезона не удалось, и в послеобеденной сессии эти команды выставили по одной машине.

Настоящей катастрофой обернулись тренировки для «Макларена». Кевин Магнуссен разбил машину в самом начале второй сессии, а общая дистанция, пройденная сегодня пилотами команды, не превышает 40 кругов. Но обо всём по порядку.

>>> Старт сезона Формулы-1. Первые расклады. LIVE

«Мерседес» и его прикрытие


Нико Росберг и Льюис Хэмилтон заняли первые строчки в обеих сессиях тренировок и закрепились в статусе фаворитов Гран-при. Пока оценить преимущество «Мерседеса» сложно, но по результатам тренировок отрыв Росберга от гонщиков других команд составил 0,7-1,0 секунды. Таким образом, единственным конкурентом команды остаётся она сама, правда, пока W06 Hybrid работает без сбоев.

Ближайшим преследователем Росберга и Хэмилтона сегодня стал Себастьян Феттель. Хорошее время немца четвёртым результатом поддержал Кими Райкконен. «Важно, что у нас не возникло никаких проблем, — отметил Феттель. — Сессии прошли очень, очень гладко. Я не помню, когда у меня в последний раз была такая пятница». Кими, правда, отметил, что день прошёл неидеально, и ему не удалось «собрать круг».

Однако считать «Феррари» главными претендентами на второй ряд решётки ещё рано. Валттери Боттас по итогам второй сессии проиграл Феттелю восемь десятых секунды, однако в квалификации финн рассчитывает прибавить. «На „софте“ мы можем быть быстрее», — заявил пилот «Уильямса». В то же время гоночный темп двух команд очень схож, и в воскресенье им предстоит плотная борьба друг с другом.

Главной проблемой «Уильямса» сегодня стали проблемы с двигателем Фелипе Массы, который в итоге пропустил всю вторую сессию. На моторе бразильца обнаружили утечку воды, и инженеры поспешили сменить агрегат.

Для «Ред Булл» первые тренировки сложились гораздо хуже — в первую же пятницу чемпионата бывшие чемпионы потеряли двигатель. Проблемы с силовой установкой Даниэля Риккардо обнаружились ещё утром, и после обеда инженеры решили поменять агрегат. В «Ред Булл» надеются восстановить мотор к будущим гонкам, но, по слухам, это уже невозможно. У Даниила Квята подобных сложностей не возникло, но по итогам сессии он проиграл Феттелю более полутора секунд. Впрочем, совсем списывать «Ред Булл» со счетов тоже не следует. Квят обещает прибавить.

>>> Квят-2015: всё, что вам нужно знать

Середняки на подборе


Быстрейшим гонщиком не топ-команды сегодня оказался дебютант Карлос Сайнс. Испанец закончил день с седьмым временем, в то время как утром и вовсе расположился на четвёртой строчке. Его напарник по «Торо Россо» таким же блестящим началом похвастать не может — он пропустил почти всю вторую сессию из-за проблем с батареей. Тем не менее молодёжь Франца Тоста смотрелась сегодня очень неплохо.

Сильную пятницу также провёл «Лотус», оба пилота которого заняли восьмое и девятое места во второй сессии. Команде, конечно, далеко до результатов эпохи Райкконена и Эллисона, но движение идёт определённо в верном направлении. Сегодня «Лотусы» в полном составе опередили пилотов «Форс Индия» — они продолжают знакомиться с VJM08, пропустившей почти все тесты, и пока мучаются с балансом.

«Макларен-Хонда» на грани харакири


Полным фиаско обернулось начало сезона для «Макларен-Хонды». Дженсон Баттон и Кевин Магнуссен на двоих осилили лишь 38 кругов, а лучшее время команды — 1:31.387 — уступает лидерам 3,7 секунды. В дополнение к этому в самом начале второй сессии Магнуссен разбил машину. «Это была моя собственная ошибка, — признался датчанин. — Я потерял автомобиль на выходе и, к сожалению, въехал в стену». Так или иначе ещё накануне первых заездов Баттон отметил, что пока «Макларен» надеется хотя бы завершить дистанцию.

Дело «Заубера» живёт


Продолжаются споры вокруг контракта Гидо ван дер Гарде с «Заубером». На данный момент вообще неясно, кто поедет за рулём жёлто-синих машин в Мельбурне, однако на очередных слушаниях был объявлен перерыв. Стороны отмечают, что начали «продуктивные обсуждения», и вопрос, судя по всему, будет решён в частном порядке. Слушания отложены до утра субботы. Тем временем в тренировках на автомобилях Мониши Кальтенборн выступали Фелипе Наср и Маркус Эрикссон. Для шведа день закончился в гараже — после атаки поребрика отказала задняя левая подвеска. Наср же закончил тренировки с 11-м временем.

Продолжаются проблемы и у «Манора»: инженеры по-прежнему не могут разобраться с программным обеспечением, а «Феррари» не горит желанием помогать, не получив денег за прежнюю работу. Ни одна из машин не покидала боксы команды в ходе свободных заездов.

Продолжение следует


Финальная тренировка Гран-при Австралии начнётся в шесть утра субботы по московскому времени. К этому моменту возобновятся слушания по поводу «дела ван дер Гарде». Через 10 минут после окончания третьей сессии свободных заездов на трассу выйдут местные зубры — кузовные монстры V8 Supercars, проводящие в эти дни в Мельбурне серию внезачётных гонок.

Главным событием субботы станет квалификация, старт которой запланирован на девять утра по Москве. Если Нико Росберг останется столь же быстр и завоюет завтра свой 16-й поул, то сравняется с достижением Стирлинга Мосса, пилота «Мерседеса» в 1954 году.

>>> Местное время: крах «Лолы» в Мельбурне

Источник: Чемпионат.com

Пятница 13 Марта 2015 13:00
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: сессии, тренировки, заездов, мельбурне

Читайте также: В McLaren без серьёзных поломок провели пятницу, но серьёзно уступили лидерам в темпе – более двух секунд на лучшем круге… Эрик Булье, руководитель команды: «После множества проблем на зимних тестах я рад, что сегодня мы отработали с минимальными сложностями, выполнив намеченную программу на двух машинах. Это позволило сделать уверенный шаг вперёд. В первой сессии мы оценивали эффективность новых решений, а вторую посвятили поиску настроек и длинным сериям кругов. О расстановке сил говорить пока рано, но первый день уик-энда прошел позитивно». Фернандо Алонсо (12-й): «По сравнению с тестами, сегодня проблем было меньше. Мы проехали большую дистанцию, начали раскрывать потенциал машины, но должны серьёзно прибавить, поскольку серьёзно уступаем лидерам по времени на круге. Тем не менее, каждый выезд на трассу сегодня позволял изучить что-то новое. Мы проверили несколько новинок – они оказались эффективны, но нужно сделать гораздо больше, чтобы добиться нужных результатов». Стоффель Вандорн (17-й): «Я потерял какое-то время в первой сессии, но плодотворно поработал во второй. Сегодня важно было проехать как можно больше кругов, оценив поведение машины на длинных сериях. Сложно сказать, на что мы можем рассчитывать в квалификации – пока я не обращал внимание на время на круге, пытаясь лучше почувствовать машину. Я продолжаю к ней адаптироваться и с каждым кругом чувствую себя комфортнее. От первой ко второй сессии удалось серьёзно прибавить. Надеюсь, завтра мы сделаем такой же шаг вперёд». Юсуке Хасегава, руководитель проекта Honda в Формуле 1: «Хорошо, что после долгой подготовки...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Масса: Мы рассчитывали оказаться чуть выше

Алонсо: Квалификация для меня будет короткой

Фил Чарльз: Сегодня обоим гонщикам не повезло

Верляйн: Постараемся раскрыть потенциал машины

Кристиан Хорнер: Следовало проехать два быстрых круга

Эрик Булье: Есть поводы для радости и для досады

В воскресенье формат квалификации вновь обсудят

От двух сессий к игре на выбывание. Все форматы квалификации Ф-1

GP2: Гасли - лучший в третий день тестов в Барселоне

Новый формат квалификации внесён в регламент