Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
Предсезонные тесты и первые тренировки поставили больше вопросов, чем дали ответов. Действительно ли отрыв «Мерседеса» вырос? Насколько действительно хороша «Феррари»? На что способны «Уильямс» и «Ред Булл» в «полной выкладке»? Ответить на них обещала первая квалификация сезона — первый час настоящей борьбы в одинаковых условиях.

Q1: трио отверженных


На Гран-при Австралии приехали 10 команд, так что, согласно правилам, в первом сегменте выбывали пять гонщиков. Из-за проблем с программным обеспечением «Манору» так и не выехал из боксов, таким образом для выхода во второй сегмент фактически нужно было опередить лишь троих пилотов.

Большинство гонщиков начали квалификацию на «медиуме», и на первые строчки быстро поднялись Феттель и Райкконен — в «Скудерии» не стали кокетничать и сразу поехали на мягких шинах. Вскоре к ним присоединились «Уильямсы», но ни Боттасу, ни Массе дотянуться до времени «Феррари» не удалось. Валттери, правда, отказался от «софта» в Q1.

«Мерседесы» же не форсировали события и сразу провели по две попытки на «медиуме» — Хэмилтон поставил третье время, Росберг стал пятым. Для выхода во второй сегмент уже этих результатов оказалось бы достаточно, но «серебряные стрелы» не успокоились. Третьими быстрыми кругами на «медиуме» Льюис и Нико поднялись на первое и второе места, раньше других выйдя из 1:29.

Даниил Квят из-за проблем с машиной выйти на трассу смог лишь за пару минут до окончания сегмента. На «софте» россиянин показал 12-е время, выбив в зону вылета Эрикссона. Маркус составил компанию «Макларенам», которые, несмотря на отчаянную финальную попытку, не смогли опередить никого.

Q2: «Мерседес» — «Феррари» — «Уильямс»


Второй сегмент попыткой на мягких шинах открыл Валттери Боттас — 1:28.012, но парой минут позже секунду с времени финна снял Льюис Хэмилтон — 1:26.894. Следом со вторым результатом круг закончил Нико Росберг — 1:27.097. Наконец, своё слово сказали пилоты «Феррари»: Феттель и Райкконен опередили оба «Уильямса», причём отставание Себа от времени Хэмилтона составило менее секунды.

С седьмым временем Q2 завершил Ромен Грожан, опередивший Карлоса Сайнса. Даниэль Риккардо в финальной попытке улучшил и прошёл в финал квалификации с девятого места. Десятку быстрейших замкнул Пастор Мальдонадо.

Фелипе Наср завершил первую в жизни квалификацию на 11-м месте — дебютанту на «Заубере» не хватило лишь восьми сотых. Макс Ферстаппен на «Торо Россо» остался 12-м, опередив Даниила Квята. Нико Хюлькенберг и Серхио Перес замкнули протоколы — 14-е и 15-е времена для пилотов «Форс Индия».

Q3: первая осечка Росберга


Финальный сегмент Льюис Хэмилтон начал рекордом уик-энда — 1:26.419. «Феррари» ответить действующему чемпиону нечем — Феттель в 1,3 секунды позади, Райкконен — почти в двух с половиной. Масса проиграл британцу почти две секунды, Риккардо — более трёх. Единственным, кто мог сбить Льюиса с первой строчки, снова оказался Нико Росберг. Однако немец ошибся в первой попытке и без времени вернулся в боксы. Проблемы возникли и у Валттери Боттаса — на «Уильямсе» что-то заедало на торможении и финн предпочёл вернуться в боксы.

Последней надеждой Нико Росберга была финальная попытка, но немец проиграл напарнику полсекунды и остался вторым. Фелипе Масса на своём финальном круге улучшил и поднялся на третью строчку, опередив пару «Феррари». Валттери Боттас допустил ошибку на выходе из финального поворота и стал лишь шестым.

Даниэль Риккардо смог показать только седьмой результат. Вслед за австралийцем расположился Карлос Сайнс. Дебютант оставил позади Ромена Грожана и Пастора Мальдонадо.

Источник: Чемпионат.com

Суббота 14 Марта 2015 09:30
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: феррари, хэмилтон, сегмент, валттери

Читайте также: Гран При Азербайджана Трасса Перед гонкой Круглые числа Превью этапа Четверг Пресс-конференция Пятница Свободные заезды Пресс-конференция Суббота Свободные заезды Квалификация Пресс-конференция Воскресенье Стартовое поле Гонка Круг за кругом Пресс-конференция Смена шин на дистанции После гонки Красивая трасса в центре Баку оказалась ещё более узкой и сложной для быстрых и широких машин нового поколения. В каждой из сессий не обошлось без аварий, а ошибок и вылетов не избежал почти никто. Себастьян Феттель приехал в Азербайджан лидером личного зачёта с преимуществом в 12 очков над Льюисом Хэмилтоном. Жаркая погода и скользкий асфальт прежде помогали Ferrari – новая машина Скудерии эффективно работает с резиной, но и соперники добились прогресса. В пятницу на тренировках лидировал Макс Ферстаппен, утром в субботу протокол возглавил Валттери Боттас. По итогам драматичной квалификации, прерванной красными флагами из-за аварии Риккардо, Льюис Хэмилтон в последний момент завоевал поул. Валттери Боттас уступил ему почти полсекунды – гонщики Mercedes заняли весь первый ряд стартового поля, гонщики Ferrari стартовали со второго – Райкконен проехал круг на пятнадцать сотых быстрее Феттеля. Отлично квалифицировались гонщики Force India, добившись лучших стартовых позиций в сезоне. Даниил Квят в субботу опередил напарника и начинал гонку 11-м. Трое пилотов были оштрафованы потерей позиций на старте. Алонсо получил штраф с потерей 40 мест, Вандорн – 35, но квалифицировавшись 19-м,...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Льюис Хэмилтон: Моя судьба в моих руках

Хэмилтон: С Валттери всё не так, как с Росбергом

Льюис Хэмилтон: Я просто на седьмом небе!

Льюис Хэмилтон участвует в кампании ЮНИСЕФ

Хэмилтон: Во второй сессии машина сильно скользила

Хэмилтон: Мне нравится, что машиной трудно управлять

Хэмилтон: Я потерял почти два килограмма!

Хэмилтон остаётся богатейшим британским спортсменом

Льюис Хэмилтон: О Росберге я не думаю

Почему в Сочи Хэмилтон уступал в скорости Боттасу?