Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Специалисты французской компании Total усовершенствовали состав гоночного бензина для силовых установок Renault, в состав которого входит новое био-топливо.

В 2014 году команды Формулы 1 используют двигатели трёх производителей – Mercedes, Ferrari и Renault. Каждый из них сотрудничает с определённым поставщиком горюче-смазочных материалов: технологический партнёр Mercedes – малазийская компания Petronas (хотя McLaren по-прежнему работает с Mobil 1), Ferrari традиционно сотрудничает с Shell, а Renault Sport – с Total. При этом эффективность и экономичность силовых установок во многом зависит от свойств топлива.

В этом вопросе Renault и Total отставали от лидеров чемпионата, но, по информации Motorsport Magzin, французские специалисты в области ГСМ разработали гоночный бензин нового сорта, в состав которого входит изооктан, добываемый из органического сырья, а не из ископаемых углеводородов, как это делалось традиционно. Новое топливо отличается повышенными характеристиками, в частности, более высокой плотностью энергии, что в итоге позитивно сказывается на экономичности.

Теги: Renault

Источник: F1News

Четверг 23 Октября 2014 18:10
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: renault, total, новое, состав

Читайте также: Год назад, в декабре 2015-го, Renault выкупила команду Lotus, когда та была на грани финансового краха. Формально из-за старых долгов Lotus экономические показатели заводской команды французского концерна до сих пор выглядят не лучшим образом, поскольку Renault пришлось взять на себя эти обязательства. Финансовые потери Lotus в 2015 году превысили 66 млн. евро, существенно увеличившись по сравнению с 2014-м. «Эти убытки объясняются целым рядом причин, в том числе, они связаны с прекращением выплат по долговым обязательствам. Но мы ожидаем, что итоги 2016 года будут лучше», – приводит Motorsport-Total слова Сирила Абитебула, управляющего директора Renault Sport F1. Судя по всему, имеются в виду долги команды перед Mercedes, чьи силовые установки в Lotus использовали в прошлом сезоне. Также на экономической ситуации команды сказалось резкое падение её доходов, связанное с потерей ряда крупных спонсоров и с тем, что в 2014-м Lotus заработала всего 10 очков, заняв далёкое 8-е место в Кубке конструкторов, что стало худшим результатом за всю новейшую историю команды. Остаётся добавить, что концерн Renault тогда приобрел терпящую бедствие команду за символическую цену в 1 фунт стерлингов. За 20 гонок 2016 года Кевин Магнуссен и Джолион Палмер заработали лишь 8 очков, но у них ещё есть какие-то шансы несколько улучшить положение в Абу-Даби, хотя вероятность этого невелика. Но такие итоги сезона вполне объяснимы: по сути, в распоряжении Renault было лишь слегка модернизированное шасси Lotus, которое разрабатывалось ещё в 2014 году. Заниматься его доводкой не было никакого смысла, поэтому в Гроуве полностью сосредоточились на подготовке к 2017 году, и сейчас у команды...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Магнуссен: Уход из Renault – моё решение

Хюлкенберг: Меня не спрашивали о выборе напарника

Хюлкенберг: Переход в Renault даёт мне отличный шанс

Джолион Палмер: В Renault не ценят наши усилия

В 2016 году штат Renault увеличился на 85 сотрудников

Кевин Магнуссен: Я начинаю терять терпение

Фредерик Вассёр: Мы с Сирилом дополняем друг друга

Марк Хьюз сравнивает карьеры Уэббера и Хюлкенберга

В Renault подтвердили контракт с Хюлкенбергом

Компания BP может вернуться в Формулу 1