Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

В Renault уже признавали, что возникшие в этом году проблемы связаны с поздним началом работы над новой силовой установкой. Хотя французская компания добилась заметного прогресса, главный моторист Renault Sport F1 Реми Таффен полагает, что отыграть отставание удастся нескоро.

«Мы знаем, что двигатель следующего года станет более эффективным, но всё всегда относительно, – сказал Таффен. – Проблема в том, чтобы правильно поставить цель и достичь её, располагая для этого достаточным временем. Сейчас уже июль, и мы понимаем, что уже должны начинать производство деталей для мотора следующего года, так что ситуация непростая».

Несмотря на то, что в межсезонье у мотористов будет возможность внести в конструкцию силовой установки необходимые усовершенствования, Таффен признаёт, что наверстать упущенное будет крайне сложно. Тем не менее, у Renault Sport F1 есть определённый план, которому компания намерена следовать.

«Было бы правильным признать, что в следующем году трудно рассчитывать сразу выйти в лидеры, поскольку конкуренция очень острая, – заявил Таффен. – Мы хотели бы реализовать очень много идей, но от некоторых придётся отказаться, зато другие приятно удивят. Впрочем, как всегда, придётся подождать».

Теги: Реми Таффен

Источник: F1News

Понедельник 14 Июля 2014 19:35
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: renault, таффен, исключают, силовой

Читайте также: Гонка #373: 25 сентября 1982 года. Гран При Лас-Вегаса. Caesars Palace Поул Ален Прост (Renault RE30B) - 1:16,356 (172,089 км/ч) Лучший круг Микеле Альборето (Tyrrell 011) - 1:19,639 (164,995 км/ч) Победитель Микеле Альборето (Tyrrell 011) - 1:41:56,888 (161,111 км/ч) Гран При Лас-Вегаса в календаре Формулы 1 появился фактически случайно: в 1981 году сезон должен был завершиться, как обычно, в Уоткинс-Глен, но организаторы не смогли вовремя внести депозит в $800 тысяч (к тому времени Берни Экклстоун уже держал всех владельцев трасс в своих ежовых рукавицах) и потеряли право на проведение Гран При. Этапу нужно было срочно найти альтернативу, и ею стала гонка на парковке казино Caesars Palace. Временная трасса гонщикам совершенно не понравилась – крайне примитивная конфигурация с однообразными медленными поворотами и короткими прямыми, кочки, грязь и пыль не показались им особенно привлекательными. Тем не менее, в 1982 году команды вернулись сюда вновь. Причём, впервые в истории чемпионатов мира одна страна принимала сразу три Гран При: помимо этапа в Лонг-Бич в начале сезона, в июне в США прошла ещё одна гонка, в Детройте. Ни до, ни после подобного больше не было. Сезон 1982 года во многом был уникален. К примеру, подавляющую часть квалификаций сезона выиграли пилоты Renault, Рене Арну и Ален Прост, но из-за катастрофической ненадёжности машины RE30B к концу чемпионата в борьбе за титул ни тот, ни другой не участвовали. В числе фаворитов оказались пилоты Ferrari, лучшие друзья Жиль Вильнёв и Дидье Пирони, однако в Сан-Марино они рассорились между собой, что отчасти стало причиной гибели Вильнёва на квалификации в Бельгии. Что касается...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

В Renault рассчитывают на прогресс с Хюлкенбергом

В Renault готовятся объявить о сотрудничестве с BP

Пермейн: В 2017-м мы выйдем на новый уровень

Перемены в руководстве Renault Sport F1

В истории с Mercedes хуже всего... Нико Хюлкенбергу

Хюлкенберг: В Renault у меня будет больше возможностей

Итоги сезона: Renault Sport Formula One Team

Долги Lotus в 2015 году превысили 66 млн. евро

Боб Белл: Работа над шасси R.S.17 идёт полным ходом

Магнуссен: Уход из Renault – моё решение