Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Toyota вернула себе лидерство в гонке в Ле-Мане: Стефан Сарразин опередил на пит-стопе Брендона Хартли после того, как последний вынужден был совершить незапланированный визит в боксы.

Перед остановкой Сарразин стремительно нагонял Хартли, а затем, выехав первым, еще больше упрочил лидерство, когда британец предположительно из-за прокола вынужден был совершить незапланированный пит-стоп.

В результате пилот Audi Бенуа Трелье поднялся на вторую строчку, а Хартли ненадолго потерял и третью позицию, когда незадолго до пит-стопа на стартовой прямой его легко опередил еще один представитель немецкой команды Лукас ди Грасси.

Однако Трелье оказался не в состоянии что-то противопоставить скорости Toyota, из-за чего отстал от лидера уже на 50 секунд, а после поехал в боксы.

В классе LMP2 на первой позиции с преимуществом в 16 секунд идет Алекс Брандл, выступающий за Oak.

Он обошел в повороте Mulsanne прежнего лидера Мишеля Фрея из Race Performance благодаря свежей резине. Фрей ошибся, пытаясь отыграться, но сохранил за собой второе место. На третьей строчке идёт Пьер-Луп Шатен, выступающий за Signatech Alpine.

Экипаж Murphy под номером 48 вернулся в гонку, несмотря на аварию в первые часы. Однако пилоты команды потеряли еще некоторое время, когда возникли перебои в работе коробки передач.

Corvette сохраняет лидерство в зачете GTE благодаря превосходному отрезку в исполнении Томми Милнера за рулём купе C7.R.

Американец уже на пару десятков секунд оторвался от пары Porsche команды Оафа Мантея, а долгий пит-стоп Йорга Бергмайстера отбросил его экипаж еще на полминуты от напарника Марко Хольцера.

Блестящая работа механиков AF Corse позволила Тони Виландеру выйти на второе место, но лучший из пилотов Ferrari уже в 45 секундах позади лидера, а под конец часа к финну стал приближаться Бруно Сенна на Aston Martin, который смог разобраться с пилотами Manthey.

Британская марка впереди в GTE Am, где Кристофер Нюгард заметно оторвался от Ferrari 458 Italia команды Ram под управлением Арчи Хэмилтона. Патрик Дэмпси замыкает первую тройку, потеряв второе место после пит-стопа.

Результаты готовятся

Источник: Autosport.com.ru

Суббота 14 Июня 2014 22:54
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: лидерство, toyota, хартли, секунд

Читайте также: Команды Формулы 1 вступают в период активной разработки машин для следующего сезона и многое должны создавать буквально с чистого листа, поскольку в 2017 году вступает в силу новый технический регламент, предусматривающий весьма значительные перемены. «Если честно, мы воспринимаем 2017-й как год, когда у нас появится отличная возможность добиться успеха, поэтому уже занимаемся подготовкой к нему», – заявил Виджей Малья, совладелец и руководитель Force India. Его команда одной из первых в этом сезоне фактически завершила программу модернизации текущей версии машины, и существенные технические новинки на VJM09 уже появляться не будут. Приоритет – 2017 год, и все ресурсы сконцентрированы на этом направлении. В Force India вновь делают ставку на работу в аэродинамической трубе, которая находится в центре Toyota Motorsport в Кёльне – она считается одной из лучших, и там гарантировано удаётся добиваться неплохой корреляции расчётных данных и результатов, получаемых на реальной трассе. Собственно, команда из Сильверстоуна уже имела возможность в этом убедиться: второй сезон подряд она демонстрирует весьма заметный прогресса именно за счёт эффективной аэродинамики. «Впервые в истории команды мы будем работать в Кёльне с моделью шасси в 60% от натуральной величины, – рассказал Малья. – Регламент вновь предусматривает ограничения на исследования в аэродинамической трубе, поэтому мы хотим использовать время в кёльнском центре Toyota максимально эффективно». Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Volkswagen и Toyota обратились к новым схемам бизнеса

Внедорожники Toyota FJ Cruiser и Land Cruiser 70 канут в Лету

Американские учёные создали рекордную беспроводную зарядку

Концепт Toyota uBox привлёк специалистов конструкцией крыши

Институт Toyota Research откроет свой третий центр в Америке

Концерн Toyota отзовёт сразу несколько моделей

Алекс Вурц остался резервным пилотом Toyota

Против Porsche и Audi выступит прототип Toyota TS050 Hybrid

Европейский и американский седаны Toyota Corolla преобразились

Американцы первыми увидят рестайлинговое купе Toyota GT86