Привет и славному городу Сан-Франциско от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

В интервью Motorsport Total Тимо Глок говорил о работе Virgin Racing и прогрессе, который необходим для того, чтобы сделать следующий шаг вперёд…

Вопрос: Тимо, прежде вам всегда нравилась канадская трасса…
Тимо Глок: Она и сейчас мне нравится, но машина неконкурентоспособна. В пятницу мы, как и соперники, столкнулись с проблемами, но у нас они были более ощутимы из-за серьёзной нехватки сцепления с трассой.

Мне показалось, что команда неправильно выбрала аэродинамическую конфигурацию для Монреаля, поэтому я решил вернуться к конфигурации, которую использовал в Турции. Это снизило скорость на прямых, но увеличило стабильность, и, я надеюсь, позволит более эффективно использовать резину в гонке. В пятницу мы серьёзно уступали Lotus, а в субботу вновь были в трёх-пяти десятых.

Квалификацией я доволен, круг проехал чисто, добиться большего от машины в этой ситуации невозможно.

Вопрос: Если конкурентоспособность Red Bull оценить в десять баллов, какую оценку вы бы дали своей машине?
Тимо Глок: В начале сезона – не больше 3-4 баллов, сейчас – пять. Давать точную оценку сложно, но наше отставание от Red Bull несколько сократилось. Мы сделали шаг в верном направлении, теперь нужно добиться большего. Я надеюсь на серьёзное обновление аэродинамики, которое команда готовит к Сильверстоуну – посмотрим, что изменится. Если бы мы не работали над машиной, то сейчас уступали бы лидерам семь-восемь секунд, но отставание остаётся прежним.

Вопрос: Прежде вы работали с большой командой. Если бы Toyota осталась в Формуле 1, им бы пришлось серьёзно сокращать свой штат. Будущее за небольшими командами, вроде Virgin?
Тимо Глок: В этом году у больших команд ещё есть преимущество, но им придётся сокращаться, а мы станем сильнее. Я знаю, какой была ситуация в Toyota – это большой корабль, которым сложно управлять. С маленькой командой всё иначе, у нас хорошие, знающие сотрудники, но пока не хватает опыта.

Вопрос: Строительство команды – процесс долгосрочный. Если оценивать его от нуля до десяти баллов, какую оценку вы поставили бы в начале сезона и сегодня?
Тимо Глок: В начале сезона – 1 или 2 балла, сейчас – 3 или 4, но команде предстоит пройти очень большой путь.

Вопрос: В чём нужно прибавить, чтобы добиться большего?
Тимо Глок: Нужно совершенствовать машину, мы серьёзно уступаем в механике и аэродинамике. В первые месяцы пришлось решить множество проблем, из-за этого команда проиграла в развитии. Сейчас новинки готовятся, но нужно добиться большего. У нас нет многих механических решений, которые есть у соперников, которые были у меня в Toyota. Мы действительно серьёзно уступаем.

Вопрос: В Toyota всё было организовано на одной базе, у вас несколько центров – команда, Cosworth, конструкторское бюро Ника Уирта. Их удалённость не влияет на эффективность работы команды?
Тимо Глок: Она может повлиять, если вы ведёте борьбу в первой пятерке. Сейчас нам нужно решать другие проблемы, хотя и этот вопрос стоит в списке задач.

Вопрос: В Toyota у вас был двигатель собственной разработки, сейчас – клиентский. Это тоже проблема?
Тимо Глок: Нет. Хочу сказать, что я был приятно удивлён мотором Cosworth. Я доволен его эффективностью, и опять же, сейчас это не слишком важно. Нам нужно добиться прогресса в других областях.

Вопрос: Многие жалуются на снижение мощности мотора Cosworth по мере расходования ресурса, речь идёт о большем износе…
Тимо Глок: Ситуация равна для всех клиентов, в Cosworth тоже должны добиться прогресса.

Вопрос: Насколько далеки вы от первого заработанного очка, если говорить не о стечении обстоятельств, а о заслуженном результате?
Тимо Глок: Пока мы очень далеки от первой десятки, разве что при обновлении машины в Сильверстоуне произойдёт чудо. В дебютном сезоне это нереальная цель.

Источник: F1News

Воскресенье 13 Июня 2010 15:37
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: toyota, cosworth, серьезно, хватает

Читайте также:
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Борьба за шасси Toyota TF110 продолжается

Тимо Глок: "Нам пока не хватает опыта"

Pirelli протестирует новую резину на Toyota TF110?

Pirelli будет испытывать резину для Ф1 на новом шасси GP2

HRT может получить техническую поддержку Toyota

Владелец HRT подтверждает готовящийся контракт с Toyota

Паскаль Васселон: "Toyota TF110 была бы конкурентоспособна"

Lotus подпишет контракт о сотрудничестве с Toyota?

Появились первые изображения компактвэна Toyota Prius

HRT и Toyota Motorsport могут договориться