Привет и славному городу Феърфилд от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Третий этап нового сезона Формулы E проходил в Сантьяго на трассе, проложенной в Парке О’Хиггинс, с длиной круга 2,3 км и 11 поворотами довольно сложной конфигурации.

Отличительные особенности гонки в чилийской столице – жаркая погода с температурами, превышающими 30 градусов, и очень неровное и пыльное покрытие.

Квалификацию выиграл гонщик Jaguar Митч Эванс, также стоит отметить 4-й результат Фелипе Массы, что для ветерана Формулы 1, выступающего за Venturi, очень неплохо. Впрочем, удержать свою позицию он не смог, в отличие от Эванса, который отлично стартовал, сохранив лидерство, а вот на второе место сразу вырвался Паскаль Верляйн, гонщик Mahindra.

На первом же круге Жан-Эрик Вернь, стартовавший 12-м, отыграл три позиции, тогда как стартовавший шестым Буэми, наоборот, пару позиций потерял. Вскоре действующий чемпион мира обошёл и его, переместившись на 8-е место, и начал преследовать Стоффеля Вандорна, выступающего за заводскую команду Mercedes.

На 7-м круге после контактной борьбы с соперниками, машина Оливера Роулэнда осталась без переднего крыла, и британцу пришлось вернуться в боксы. Незадолго до этого с дистанции по техническим причинам сошёл и Александер Симс, гонщик BMW, после до сегодняшнего дня лидировавший в личном зачёте серии.

10-й круг Вернь начал уже на 7-й позиции, но француза вплотную преследовал его напарник по DS Techeetah Антониу Феликс да Кошта.

Ехавший вторым Верляйн начал догонять Эванса, в свою очередь почти сразу за ним ехал Макс Гюнтер, самый молодой участник чемпионата.

На 17-м круге два гонщика Venturi, Масса и Эдоардо Мортара, затеяли борьбу за позицию, но швейцарец действовал несколько неловко, из-за чего обе машины едва не остановились на выходе из поворота, чем воспользовались Вернь и да Кошта, протиснувшись между ними – и переместились на 5-е и 6-е место соответственно.

Тем временем Гюнтер сначала опередил Верляйна, а затем пошёл в дерзкую атаку на Эванса, заставил того ошибиться и на 20-м круге возглавил гонку!

Мортара по какой-то причине несколько замедлился, это позволило Верню выйти на 4-ю позицию, а вскоре он опередил и Верляйна и уже ехал третьим.

Но на 29-м круге с его машиной начались проблемы: обтекатель левого переднего крыла тёрся о колесо, машина на прямых стала дымиться и терять скорость. Из-за этого Вернь был вынужден пропустить нескольких соперников и откатился на 6-ю позицию. Повреждённый обтекатель через какое-то время отвалился, но аэродинамика машины была серьёзно нарушена, да и подвеска явно работала неправильно, поэтому гонщику Techeetah пришлось вернуться в боксы, отказавшись от продолжения борьбы.

На третью позицию после этого эпизода вышел да Кошта, его напарник, и начал активно прессинговать Эванса. На 34-м круге Антонию опередил португальца и уже ехал вторым – Вернь наверняка с завистью следил за этими событиями, но уже по ТВ. Тем более, лидировавшего Гюнтера команда предупредила о перегреве машины, следовательно, у опытного да Кошты были неплохие шансы побороться за победу.

На 37-м круге в шпильке он смог вытеснить соперника с траектории, хотя и применив довольно жёсткий манёвр – без контакта между машинами не обошлось – и возглавил гонку.

Но Гюнтер не сдавался и явно готовил контратаку, причём в батареях его машины было чуть больше энергии, чем у португальца. На последнем круге Максу действительно удалось опередить соперника и одержать свою первую победу в Формуле E! А для BMW это третий подобный успех, причём второй подряд.

Вторым финишировал да Кошта, а стартовавший с поула Эванс – только третьим. За ним клетчатый флаг увидел Верляйн, замкнул же первую пятёрку Ник де Вриз, прошлогодний чемпион Ф2, в этом сезоне дебютировавший в Формуле E в составе Mercedes.

Источник: F1News

Суббота 18 Января 2020 22:21
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: гюнтер, круге, вернь, позицию

Читайте также: Для Льюиса Хэмилтона и Макса Ферстаппена гонка в Монце завершилась на 26-м круге после столкновения в первой шикане, но соперники в борьбе за титул могли столкнуться ещё на первом круге в четвёртом повороте. В той ситуации Льюис выехал за пределы трассы, чтобы избежать контакта между машинами. Руководитель команды Mercedes Тото Вольфф считает, что на месте своего гонщика не стал бы уступать Ферстаппену. «На первом круге Льюис оставил много места в четвёртом повороте и избежал столкновения, – цитирует Тото Вольффа Racingnews365. – Возможно, я бы не стал придерживаться спортивных принципов, как Льюис, и на его месте закончил бы гонку в том повороте. По крайней мере, это позволило бы сэкономить ресурс силовой установки. На 26-м круге ситуация была противоположной, и между ними произошёл контакт. В будущем необходимо избегать подобных ситуаций, когда гонщики выбивают друг друга из тактических соображений. Первый круг показал, что оба гонщика могут избегать подобных инцидентов. Если один из них действует слишком жёстко, то второй прилагает усилия, чтобы избежать столкновения, но на 26-м круге этого не произошло. Вопрос в том, сколько ещё подобных инцидентов мы увидим в будущем, когда каждый из них будет стараться помешать сопернику победить. Борьба очень напряжённая, и нам необходимо найти рамки, в которых мы сможем действовать». Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Формула E: Первую гонку в Берлине выиграл ди Грасси

Гран При Венгрии: Окон - Феттель - Хэмилтон

Лоренцо Коломбо одержал первую победу в Формуле 3

Алекс Линн одержал первую победу в Формуле Е

Ф2: Второй спринт в Сильверстоуне выиграл Ферсхор

Формула E: Воскресную гонку в США выиграл Сэм Бёрд

Ф3: Фредерик Вести одержал первую победу в сезоне

Иньяки Руэда о проблемах Ferrari на Поль Рикаре

Формула E: Мортара выиграл гонку и возглавил чемпионат

Гран При Азербайджана: Перес - Феттель - Гасли