Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Не утихают разговоры о продаже акций Формулы 1 и последующей отставке Берни Экклстоуна. Бывший гонщик Формулы 1 и комментатор британского SkySports Мартин Брандл рассуждает о ключевой роли в Формуле 1...

Я люблю и уважаю Берни Экклстоуна, даже несмотря на то, что несколько раз он заставлял меня насторожиться и немало осложнял мою жизнь, когда я был председателем Британского клуба автогонщиков (BRDC) и ассоциации пилотов Формулы 1 (GPDA). Даже после нескольких десятилетий в Формуле 1 в качестве гонщика и телекомментатора порой иметь с ним дело непросто, потому что это его корабль, и ты должен играть по его правилам.

Я один из многих тысяч тех, кто внимательно следил за каждым его шагом, и делал это с удовольствием. Всё, что я имею и делаю, следствие его усилий. И если вы когда-нибудь наслаждались Формулой 1 по телевизору или на трассе, то тоже должны выразить ему свою благодарность. Он один из величайших переговорщиков в истории, он смог превратить гонки кучки неорганизованных команд, выступавших на старых, потрёпанных и опасных трассах, без системного освещения в СМИ, в одно из величайших шоу в мире.

Всегда нужно очень внимательно слушать то, что он говорит, он часто шутит, и ты никогда не можешь быть на 100% уверен в том, что он серьёзен. Но порой это именно так, и тогда можно пропустить важную мысль. В то же время за последние годы он сказал немало странных вещей, которые я не могу объяснить. При этом сам Берни не любит, когда слишком много говорят.

Я встречал несметное количество людей, которые думают, что значат для Берни что-то особенное, что он ценит и уважает их больше, чем остальных. Забудьте об этом – это всё игра, в которую он играет, чтобы лишить вас защиты, он не испытывает настоящих симпатий и эмоций, когда дело доходит до бизнеса.

Он далеко не всегда имеет чёткую стратегию, но у него есть конечная цель, и, постоянно балансируя между интересами разных сторон, он работает, работает и работает. Как он сам часто говорит, «Если не будет пожара, который нужно потушить, я сам что-нибудь подожгу».

Несколько типичных его изречений:

«Жизнь – игра, а деньги – счёт в этой игре».

«Но Берни, вы сказали мне, что у меня есть право первого выбора!» – «Правильно, и я не выбрал вас первым».

Я выступал за Brabham в 1989 году и заключил сделку с ним в присутствии нового владельца команды, который позже оказался в тюрьме из-за нарушений в бизнесе, не связанных с Формулой 1, сегодня его уже нет с нами (имеется в виду швейцарский бизнесмен Йоахим Лухти, арестованный в середине 1989 года за неуплату налогов – прим. F1News.Ru). Я сидел в приёмной рядом с тихим парнем, который, как оказалось, был моим новым напарником Стефано Моденой.

В коридоре раздался крик: «Брандл!», и очень скоро я оказался в его кабинете. Я помню, что кабинет был очень аккуратным и опрятным, из мебели там были только стол, несколько стульев и сейф. Договор мы подписали, сумма меня устроила, но я оказался невнимателен и не предложил ему комиссионные, которые он всё равно, скорее всего, не взял бы, однако я допустил промах, упустив из виду этот момент.

В те годы я несколько раз путешествовал вместе с ним, и это было очень интересно, но, к сожалению, мне не пришло в голову попросить его заняться моими делами. Как и большинство остальных, я его боялся.

Когда я стал председателем GPDA, я приехал на первую гонку сезона, но моего пропуска не оказалось. Он был у «господина Экклстоуна», который приезжал в пятницу. И хотя как гонщику мне должны были дать бесплатный билет, на трассу меня не пускали. Когда я, наконец, получил аудиенцию, три моих пропуска лежали пирамидкой в центре небольшого стола, за которым мы сидели. Первыми словами Берни было: «Давай поговорим об этом GPDA».

Формула 1 привлекает ярких личностей и нуждается в управлении железной рукой. Ей нужен диктатор, это единственный путь. Комитет потерпел бы неудачу, кто-то должен сказать «мы идём в этом направлении, следуйте за мной».

Когда Экклстоун продал свой бизнес финансистам, а Мосли ушёл из FIA, стало видно, что Берни начал терять свою власть и контроль над чемпионатом. Процесс создания правил оказался чрезвычайно замысловатым, да ещё и зажат европейскими законами. Команды и производители стали сильнее, поскольку Формула 1 сейчас масштабнее, чем когда-либо. Берни тоже не становится моложе, тем не менее, по-прежнему нет никаких сомнений в том, кто в доме хазяин.

В последние годы, за ужинами, которые в межсезонье порой проходили в Лондоне, или во время телевизионных интервью, я спрашивал Берни, почему он не создал команду вокруг себя, которую мог бы возглавить и быть кем-то вроде президента, получая удовольствие от успехов и денег. Он сказал, что никогда не мог работать вместе с кем-то ещё, и действительно, любые руководители, вынужденные делить с ним полномочия, становились для него лишь мишенью в игре, в которой Берни быстро демонстрировал, что только он может делать эту работу. В скором времени это может оказаться существенным фактом.

Диктаторы не склонны выстраивать менеджерские пирамиды, и в этом заключается их проблема – у них нет преемственности, нет передачи эстафеты. И поэтому, когда изменения произойдут, я подозреваю, они будут достаточно болезненными. Судя по последним слухам, случится это очень скоро.

Источник: F1News

Вторник 06 Сентября 2016 17:38
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: берни, формуле, брандл, работает

Читайте также: После ухода из Ferrari Стефано Доменикали возглавляет комиссию FIA по гонкам на одноместных машинах. Выступая на конференции в Женеве, посвящённой актуальным проблемам автоспорта, он подчеркнул, что в FIA не только стремятся выстроить чёткую «лестницу» молодёжных серий, но и по возможности снизить расходы молодых пилотов, так как сегодня они слишком высоки. Одна из главных целей здесь – Формула 2. Стефано Доменикали: «Переименование GP2 в Формулу 2 произошло в начале года, так что у нас не было времени для того, чтобы определить курс для нового чемпионата. Однако, разумеется, это только первый шаг по завершению выстраивания карьерной лестницы чемпионатов FIA. Мы должны, в первую очередь, добиться того, чтобы новый технический регламент соответствовал пирамиде, которая ведёт из Формулы 4 в Формулу 1. Второй шаг состоит в том, чтобы снизить издержки этого чемпионата. Это самая сложная задача, с которой мы должны справиться. Сейчас для выступлений в Формуле 2 требуются значительные вложения, и я бы сказал, что изменить эту ситуацию – наша главная цель. Мы хотим, чтобы стоимость участия была как можно ниже. Естественно, мы не можем повлиять на то, какие контракты команды предлагают пилотам, так как это не прерогатива FIA. Но я уверен, что наша цель - обеспечить максимальную эффективность расходов для гоночных команд, и не только в Формуле 2, но и в Формуле 3, и в Формуле 4». Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Жан Тодт: Формула 1 не перейдет на электромоторы

В Audi не теряют интереса к Формуле 1

Марко: Формула 1 поддалась на шантаж автоконцернов

В Renault отмечают 40-летие дебюта в Формуле 1

Лэнс Стролл: Прессинг не больше, чем раньше

Авария Монгера привела к изменениям в Формуле 1

Булье: Видно, что Вандорн не зря выступает в Формуле 1

Ник де Врис: Я знаю, что в Формулу 1 сложно попасть

Формула 2: Перед стартом сезона 2017 года

Марко: Перемены в Формуле 1 - шаг в верном направлении