Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Во вторник, 6 сентября, стартовали сразу две серии тестов шин Pirelli образца 2017 года. В Барселоне испытания на адаптированной машине Ferrari 2015 года проводит Кими Райкконен. Одновременно во Франции на трассе Поль-Рикар новые, более широкие шины впервые были установлены на шасси Mercedes – тоже 2015 года. За руль этой машины сел Паскаль Верляйн.

И в Испании, и во Франции работа идёт на сликах. Эти тесты стали продолжением обширной испытательной программы, стартовавшей во Фьорано в начале августа с Ferrari. Затем настала очередь Red Bull Racing, тестировавших резину в Муджелло. Ожидается, что тесты в Барселоне, где проводится этап Формулы 1, обеспечат итальянских шинников более релевантными данными о характеристиках новой резины.

Пол Хембри, руководитель Pirelli Motorsport: «Нам нужно собрать ещё много информации относительно профилей, структуры и материалов, так как мы всё ещё на самой ранней стадии разработки новой резины. Полное представление о шинах мы получим только после того, как соберём все элементы вместе, но первые тесты на репрезентативной трассе очень важны. В нашем распоряжении данные симуляций из Барселоны, предоставленные командами – они станут точкой отсчёта для дальнейшей работы».

Ожидается, что новые шины позволят проезжать круг по трассе в Барселоне на четыре секунды быстрее, чем раньше, но в Pirelli не планируют достигать таких скоростей на этих тестах. Сейчас их главная задача – убедиться, что работа ведётся в верном направлении, и модификации машин 2015 года позволили более или менее точно моделировать поведение шасси 2017 года, которое будет обладать гораздо более высоким уровнем прижимной силы.

Пол Хембри: «Ещё слишком рано испытывать, насколько быстры могут быть эти шины. Время на круге на этой фазе работы для нас не имеет значения. Важно убедиться, что у нас хороший базис – я имею в виду, что наши тестовые машины обладают, по крайней мере, близким уровнем прижимной силы к тому, что мы ожидаем увидеть в следующем году. Это очень важно с точки зрения поведения шин. Именно это мы будем испытывать на текущей неделе, и мы знаем, что в Ferrari подготовили ещё несколько модификаций».

В среду тесты будут продолжены на обеих трассах – работу в Mercedes продолжит Паскаль Верляйн, а в Ferrari Райкконена сменит Себастьян Феттель.

Источник: F1News

Вторник 06 Сентября 2016 18:55
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: ferrari, mercedes, тесты, барселоне

Читайте также: В этот день, 25 мая, исполняется 70 лет с первой победы машины Ferrari в гонках. Она была одержана 25 (по другим источникам – 20-го) мая 1947 года, на Гран При Рима, победителем стал Франко Кортесе. Он управлял Ferrari 125 S, и хотя машина была двухместной, это событие стало важной вехой в истории самой знаменитой компании в автоспорте. Первый камень в основание этой победы был заложен в середине 1945 года, когда Энцо Феррари поручил конструктору Джоакино Коломбо создать для него новый, инновационный автомобиль. Его сердцем стал разработанный Джузеппе Буссо 12-цилиндровый (как любил Коммендаторе) мотор, объёмом всего 1,5 литра. Таким образом, объём каждого цилиндра составил всего 125 кубических мм, что и дало название машине. Свой дебют в гонках 125 S (буква S означала версию Sport, с открытым верхом) сделала 11 мая 1947 года на трассе в Пьяченце. Фактически, на эту гонку Ferrari привезла две машины –125 S, а также одноместную версию 125 C. Из двух гонщиков команды приоритет имел более опытный и авторитетный Джузеппе Фарина, который и выбрал для себя версию C. За руль S сел Франко Кортесе. Однако на тренировках Фарина остался недоволен поведением одноместной машины и потребовал, чтобы ему отдали 125 S. Энцо Феррари отказался и туринец на старт не вышел. Та гонка закончилась для Кортесе сходом – незадолго до финиша сломался топливный насос. Однако позже Энцо называл этот сход «многообещающим отказом». И всего через две недели, на Гран При Рима, тот же Кортесе не только финишировал после 40 кругов, но и сделал это первым. Конечно, это была не самая популярная и известная гонка – на старт вышли всего 13 машин, в основном частные, никто из...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Пэт Фрай: У Ferrari было устаревшее оборудование

Гран При Испании: Элементы силовых установок

Моторы Ferrari: проблемы или стратегия?

Сможет ли Mercedes переломить ход событий?

Марк Уэббер: Себастьян вновь стал самим собой

Жак Вильнёв: Кими – не просто гонщик номер два

Лауда опровергает слухи о переговорах с Феттелем

Ferrari добилась успеха не только в Формуле 1

Масса: Никто не ожидал ничего подобного от Ferrari

Почему в Сочи Хэмилтон уступал в скорости Боттасу?