Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Председатель комиссии FIA по гонкам на одноместных машинах, бывший руководитель команды Ferrari Стефано Доменикали планировал представить концепцию возрождаемой Формулы 2 ещё в июне, построив цепочку серий под эгидой FIA от картинга до Формулы 1, но пока идея не получила развития.

Автопроизводители и спонсоры не увидели для себя интереса в поддержке новой серии, ведь это место занято успешными GP3, GP2 и Формулой Renault 3.5. Молодежных серий, рассчитанных на подготовку гонщиков из «младших формул» достаточно много, в последние годы даже им сложно обеспечить полный состав участников, а без поддержки крупного бизнеса Формуле 2 будет сложно обеспечить одно из возможных преимуществ – относительно недорогую стоимость участия.

В GP3 и GP2 стараются снизить затраты, чтобы привлечь большее число участников, в Renault решили после окончания текущего сезона отказаться от поддержки Формулы Renault 3.5 – ходят слухи, что именно французский концерн может придти на помощь в проекте Формулы 2, но, видимо, либо возрождение этой серии вновь придётся отложить, по крайней мере – до 2017 года.

Кроме того, пример Макса Ферстаппена, перешедшего из Формулы 3 сразу в Формулу 1, доказывает, что в этом нет ничего невозможного. И те, кто последует его примеру, могут сэкономить, не оплачивая многолетние выступления в молодёжных сериях.

Источник: F1News

Воскресенье 16 Августа 2015 17:21
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: renault, возрождение, отложить, молодежных

Читайте также: Год назад, в декабре 2015-го, Renault выкупила команду Lotus, когда та была на грани финансового краха. Формально из-за старых долгов Lotus экономические показатели заводской команды французского концерна до сих пор выглядят не лучшим образом, поскольку Renault пришлось взять на себя эти обязательства. Финансовые потери Lotus в 2015 году превысили 66 млн. евро, существенно увеличившись по сравнению с 2014-м. «Эти убытки объясняются целым рядом причин, в том числе, они связаны с прекращением выплат по долговым обязательствам. Но мы ожидаем, что итоги 2016 года будут лучше», – приводит Motorsport-Total слова Сирила Абитебула, управляющего директора Renault Sport F1. Судя по всему, имеются в виду долги команды перед Mercedes, чьи силовые установки в Lotus использовали в прошлом сезоне. Также на экономической ситуации команды сказалось резкое падение её доходов, связанное с потерей ряда крупных спонсоров и с тем, что в 2014-м Lotus заработала всего 10 очков, заняв далёкое 8-е место в Кубке конструкторов, что стало худшим результатом за всю новейшую историю команды. Остаётся добавить, что концерн Renault тогда приобрел терпящую бедствие команду за символическую цену в 1 фунт стерлингов. За 20 гонок 2016 года Кевин Магнуссен и Джолион Палмер заработали лишь 8 очков, но у них ещё есть какие-то шансы несколько улучшить положение в Абу-Даби, хотя вероятность этого невелика. Но такие итоги сезона вполне объяснимы: по сути, в распоряжении Renault было лишь слегка модернизированное шасси Lotus, которое разрабатывалось ещё в 2014 году. Заниматься его доводкой не было никакого смысла, поэтому в Гроуве полностью сосредоточились на подготовке к 2017 году, и сейчас у команды...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Магнуссен: Уход из Renault – моё решение

Хюлкенберг: Меня не спрашивали о выборе напарника

Хюлкенберг: Переход в Renault даёт мне отличный шанс

Джолион Палмер: В Renault не ценят наши усилия

В 2016 году штат Renault увеличился на 85 сотрудников

Кевин Магнуссен: Я начинаю терять терпение

Фредерик Вассёр: Мы с Сирилом дополняем друг друга

Марк Хьюз сравнивает карьеры Уэббера и Хюлкенберга

В Renault подтвердили контракт с Хюлкенбергом

Компания BP может вернуться в Формулу 1