Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Для бывшего пилота «формульных» категорий Ивана Самарина приглашение выступить на московском этапе серии Blancpain Sprint стало неожиданностью. Тем не менее, он и его напарник, Сергей Чуканов, довольно быстро освоились на новой технике.

Вопрос: Иван, насколько близка вам эта техника – ведь раньше вы выступали в совершенно других категориях автоспорта?
Иван Самарин: На самом деле совсем не близка – машину категории GT в гоночных условиях я пилотирую во второй раз в жизни. Но неделю назад мне позвонил шеф команды Attempto, и сказал, то надо ехать. Здорово, я рад такому шансу: проехать с другом детства гонку в Москве – это фантастика. Поначалу было непонятно, на какой машине мы поедем – на McLaren или Porsche, и только ближе к началу уик-энда стало понятно, что на Porsche. Хотя, в принципе, большой роли это не играет – из-за недостаточного «наката» в нас с Сергеем гораздо больший запас скорости, чем в машине. Например, в квалификации и я, и он могли бы проехать как минимум на 0,4-0,5 секунды быстрее просто потому, что шины лучше всего работают на первом круге, а мы к этому моменту ещё не были готовы ехать максимально быстро. Но это нормально.

Вопрос: Какие цели на гонку вы ставите?
Иван Самарин: Да, в общем-то, никаких – получить удовольствие, постараться зацепиться за хороший результат.

Вопрос: Как вам машина GT в сравнении с формулами?
Иван Самарин: Конечно, машина едет не слишком быстро, зато спокойно и комфортно. Чувствуется большой вес машины, и в кокпите очень жарко.

Вопрос: В какой степени вы уже приспособились к машине и шинам?
Иван Самарин: С машиной всё более или менее понятно, это не слишком сложно. К шинам да, нужно привыкнуть, как и в любой серии, но тут всё зависит от того, сколько комплектов ты использовал. Я лично вчера использовал один, и сегодня в квалификации – второй, а этого, конечно, слишком мало, чтобы научиться с ними работать. Сейчас отдельной задачей будет понять, как эти шины работают в гонке, какие раньше начнут изнашиваться – передние или задние.

Вопрос: Пока вы этого не знаете?
Иван Самарин: Конечно, у нас есть общие представления, что раньше начнут изнашиваться передние шины, но о какой степени – неизвестно. А в подобных гонках важно растянуть потенциал шин на как можно больший срок, чтобы при заезде на пит-стоп резина была практически «мёртвой». Кто лучше с этим справится – тот и получит преимущество.

Вопрос: Но вы же знаете эту трассу. Это преимущество для вас?
Иван Самарин: Да, знаю, но тут много опытных гонщиков. А для опытного пилота изучить новую трассу – дело пяти-шести кругов. После этого он уже должен ехать на максимуме. Но, конечно, родные стены помогают – приятно выступать в России.

Источник: F1News

Суббота 04 Июля 2015 14:28
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: самарин, быстро, какой, ехать

Читайте также: Ландо Норрис уже говорил о своём негативном отношении к Halo, системе фронтальной безопасности, которая появится на машинах Формулы 1 и Ф2 в этом году, но резервный пилот McLaren надеется, что сможет быстро к ней привыкнуть. «Надеюсь, адаптация произойдёт быстро. У машины класса LMP2, на которой я ездил в Дайтоне, есть крыша, и мне удалось быстро приспособиться, – сказал британец. – Пусть это и не Halo, но всё-таки отличается от того, к чему я привык. Некоторые гонщики уже ездили с такой системой, хотя и не на машинах Формулы 2 или Ф3. Но, например, Джордж Рассел, по-моему, испытывал Halo, когда пилотировал машину команды Mercedes. Так что у некоторых такой опыт уже есть, и я надеюсь, что эта система не создаёт особых проблем. Не думаю, что она сильно ухудшает боковой обзор, но при прохождении Eau Rouge в Спа или 4-го поворота на Хунгароринге, где трасса идёт на подъём, Halo может мешать видимости. Например, если в Eau Rouge жёлтый флаг вывешен в конце подъёма, его не всегда хорошо видно, и ты его замечаешь, только когда машина окажется наверху. Впрочем, если честно, я не думаю, что столкнусь с серьёзными проблемами. Всем придётся привыкать, поэтому надо просто смириться». В 2018 году Норрису предстоит работать на тестах за рулём McLaren, хотя, по его словам, это ещё не подтверждено: «Думаю, по ходу сезона новичкам вновь дадут возможность поработать на тестах, например, в Будапеште или на шинных тестах, хотя, по-моему, пока ничего не подтверждено. Надеюсь, я смогу в полной мере этим воспользоваться и извлечь максимум пользы. Этих дней не так много, но надеюсь, что четыре или пять будет, включая тесты Pirelli». В этом году работу в McLaren Ландо...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Даниэль Риккардо: К победам быстро привыкаешь

Окон: Я не предполагал, что мне так быстро дадут шанс

Дженсон Баттон: Надеюсь, Вандорн быстро освоится

Грожан: К новым ограничениям все быстро привыкнут

Иван Самарин: Приятно выступать в России

Джо Рамирес: McLaren-Honda не удастся быстро решить свои проблемы

Даниил Квят: Формула 1 заставляет быстро учиться

Роман Грожан: Шины очень быстро изнашивались

Марк Шульжицкий: Если честно, прессинг был колоссальный...

Даниил Квят: Я быстро нашел с командой общий язык