Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
toyota rav4 toyota российская сборка

Сейчас переднеприводный кроссовер Toyota RAV4 со 146-сильным мотором и «механикой» стоит 998 000 рублей.

О  намерении японцев организовать локальную сборку паркетника нового поколения Toyota RAV4 на заводе компании в Питере стало известно ещё в прошлом году. И вот на днях о старте производства модели в Шушарах сообщил Максим Мейксин, председатель Комитета по промышленной политике и инновациям Санкт-Петербурга, на только что завершившемся Петербургском международном экономическом форуме.

Рестайлинговый седан Toyota Camry сходит с конвейера завода в Шушарах с 2014 года. А вообще модель выпускается на этом предприятии с 2007-го.

Сборку кроссоверов наладят уже до конца 2015-го, к дилерам машины российского производства попадут в начале 2016 года. Для этого потребуется задействовать проектные мощности завода — выпуск автомобилей будет увеличен с нынешних 50 000 до 100 000 машин в год. Для реализации плана корпорация Toyota инвестировала в предприятие 5,9 млрд рублей.

Источник: DRIVE.RU

Понедельник 22 Июня 2015 13:06
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: toyota, кроссовер, сборку, завода

Читайте также: Команды Формулы 1 вступают в период активной разработки машин для следующего сезона и многое должны создавать буквально с чистого листа, поскольку в 2017 году вступает в силу новый технический регламент, предусматривающий весьма значительные перемены. «Если честно, мы воспринимаем 2017-й как год, когда у нас появится отличная возможность добиться успеха, поэтому уже занимаемся подготовкой к нему», – заявил Виджей Малья, совладелец и руководитель Force India. Его команда одной из первых в этом сезоне фактически завершила программу модернизации текущей версии машины, и существенные технические новинки на VJM09 уже появляться не будут. Приоритет – 2017 год, и все ресурсы сконцентрированы на этом направлении. В Force India вновь делают ставку на работу в аэродинамической трубе, которая находится в центре Toyota Motorsport в Кёльне – она считается одной из лучших, и там гарантировано удаётся добиваться неплохой корреляции расчётных данных и результатов, получаемых на реальной трассе. Собственно, команда из Сильверстоуна уже имела возможность в этом убедиться: второй сезон подряд она демонстрирует весьма заметный прогресса именно за счёт эффективной аэродинамики. «Впервые в истории команды мы будем работать в Кёльне с моделью шасси в 60% от натуральной величины, – рассказал Малья. – Регламент вновь предусматривает ограничения на исследования в аэродинамической трубе, поэтому мы хотим использовать время в кёльнском центре Toyota максимально эффективно». Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Volkswagen и Toyota обратились к новым схемам бизнеса

Внедорожники Toyota FJ Cruiser и Land Cruiser 70 канут в Лету

Американские учёные создали рекордную беспроводную зарядку

Концепт Toyota uBox привлёк специалистов конструкцией крыши

Институт Toyota Research откроет свой третий центр в Америке

Концерн Toyota отзовёт сразу несколько моделей

Алекс Вурц остался резервным пилотом Toyota

Против Porsche и Audi выступит прототип Toyota TS050 Hybrid

Европейский и американский седаны Toyota Corolla преобразились

Американцы первыми увидят рестайлинговое купе Toyota GT86