Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
renault laguna renault шпионерия

Модель Laguna несколько неожиданно предстала перед фотошпионами в виде седана.

Ч етвёртое поколение семейства Renault Laguna подрастёт в размерах и, вероятно, окажется одним из самых крупных автомобилей сегмента D. Новинка построена на модульной платформе CMF (Common Module Family). Она спроектирована сразу в нескольких вариациях в расчёте как на компактные, так и на среднеразмерные и даже большие модели. Из последних примеров её применения можно вспомнить минивэн Espace, кроссовер Qashqai и хэтчбек Megane.

Малайзийский иллюстратор Теофилус Чин при работе над Лагуной взял за основу Теану и использовал отдельные элементы оформления последних моделей Renault.

Напомним, Laguna нынешнего поколения появилась в сентябре 2007 года и с тех пор не раз обновлялась. Презентация новинки должна состояться в июле нынешнего года. В продажу она поступит осенью. Французы подтвердили, что кузова хэтчбек и универсал у Лагуны будут точно, а вот про купе пока ничего не сообщают. Но время есть: в прошлой генерации двухдверка явилась на свет примерно через год после исходной модели.

В реальности французы едва ли станут перекраивать Теану, коль скоро поспела новая платформа. А про дизайн следующей Лагуны пока официально заявлено лишь, что он будет более эмоциональным, чем у предшественницы.

Снимки же говорят о том, что в семействе появится седан. Возможно, Laguna Sedan со временем заменит четырёхдверку Latitude, которая всегда считалась самостоятельной моделью, хотя и создана на той же платформе Nissan D, что и хэтчбек (только с заменой задней подвески). Не исключено, что имя Latitude в следующей генерации сохранится, но в таком случае эта модель подрастёт сантиметров на пять-десять и будет вытеснена в Е-класс.

Источник: DRIVE.RU

Понедельник 16 Марта 2015 09:58
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: laguna, renault, модель, подрастет

Читайте также: В Haas F1 рады, что в Бразилии не только заработали очки, но и опередили на круг своих основных соперников из Renault... Роман Грожан (8-й): «Я доволен гонкой и очень рад за команду. Впечатляющий результат, учитывая повреждения машины на первом круге, ведь из-за нехватки прижимной силы я терял около секунды. Но если мы всё равно показывали такое время на круге, значит, команда великолепно поработала с настройками. Если бы не поломки, мы легко могли стать «лучшими из остальных». Я рад, что мы финишировали восьмым и девятым. Даже если мы отстаём от Renault в Кубке конструкоров, всё равно было бы здорово отправиться в межсезонье, в полном составе заработав очки в двух последних гонках». Кевин Магнуссен (9-й): «Мне не повезло на первом круге. Я хорошо стартовал и отлично проехал два первых поворота, а в четвертом меня вытеснили с трассы, и я потерял несколько мест. Пришлось отыгрываться и снова догонять Романа. После этого позиции не менялись. Я рад, что команда в полном составе заработала очки. Хорошо, что я отыгрался после субботней неудачи, когда я квалифицировался не там, где должен был. Мы постарались свести потери к минимуму». Гюнтер Штайнер, руководитель команды: «Оба гонщика заработали очки – хороший результат. Команда отлично работала весь уик-энд, поэтому добилась такого результата. Здорово обогнать Renault на круг, хотя они опережают нас в Кубке конструкторов». Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Абитебул: Результаты, достигнутые в Мехико, придают сил

В Renault прокомментировали решение по Haas F1

Абитебул: Команда готова сражаться до конца сезона

Абитебул: Надо поработать над скоростью в квалификации

Сайнс: Конечно, гонка в Остине особенная для меня

Моторист Рикардо Пентеадо о своей работе в Renault

Сирил Абитебул: Нужно действовать агрессивнее и хитрее

Ферстаппен: Renault стоит сосредоточиться на работе

Прост: Окон – гонщик Mercedes, и это создаёт сложности

Маркелов: Я очень рад, что выполнил все задачи команды