➥ Новости
«Ред Булл» в 2014-м скатился с верхней ступени подиума, но показал характер и улыбку Риккардо.
ЦЕЛИ
“Ред Булл” — воплощение мощи и надёжности. Знаменитая “самовозка” Феттеля, чудо инженерной мысли, способное побеждать в Формуле-1 хоть с мартышкой за рулём. Всё было так до смены технического регламента. А теперь?
Проблемы для “Ред Булл” начались задолго до старта чемпионат, на предсезонных тестах. Уже в Хересе мотор “Рено” показал, что легко с ним не будет. За два дня за рулём Феттель проехал 11 кругов, Риккардо — 10. О скорости речь даже не шла, добраться бы до финиша.
Но всё это не снимало с команды груза ожиданий. Звёздочки на форму в Ф-1 не нашивают, но взять пятый титул хотелось и команде и Феттелю. Многократно подчёркивая преимущество “Мерседесов”, австрийцы регулярно проговаривались — наш болид лучше, мотор бы починить. Скептики в этом месте отрепетированно хмыкали.
В итоге, одни ждали от команды погони за “Мерседесом”, другие — провала в середину пелотона. Чего ждали в самой команде, понять ни по расплывчатым формулировкам Хорнера, ни по каменному лицу Феттеля, ни по улыбкам Риккардо было нельзя.
РЕЗЮМЕ
В итоге ни провала, ни погони у “Ред Булл” не вышло. Уже в первой гонке Риккардо приехал на подиум, пусть и не по правилам (в команде наплевали на рекомендации ФИА экономить топливо, но такой подход внезапно не нашёл понимания у стюардов). Феттель поправил ситуацию в Малайзии, и дальше всё было стабильно — “Ред Булл” прочно стал лучшим из остальных.
То, что при жутко сбоящих моторах, кризисе своего лидера и общей сумятице австрийцы заняли второе место, не дав шанса «Уильямсу» — порода. Такую ни один десяток лет выращивают в Маранелло, а в Милтон-Кейнс она словно всегда и была. Умение не рассыпаться в самых трудных ситуациях — вот что спасло сезон для “Ред Булл”.
Три победы Риккардо из той же оперы. Да, улыбчивый австралиец удивил всех вокруг своей скоростью, безошибочным пилотажем и прочими атрибутами будущего чемпиона, но где бы он был без команды? Пока в “Феррари” жаловались сами на себя и свои неудачи, в “Ред Булл” работали. И заработали свои победы.
Конечно, в прошлых сезонах Феттель за месяц выигрывал столько, сколько теперь вся команда за год. Конечно, второе место в Кубке конструкторов в Милтон-Кейнс ценится чуть меньше, чем снег зимой в Сибири. Ценны тут не результаты, а характер и умение работать. Мотор бы доделать.
Оценка за сезон от «Чемпионата» — 7/10
ЛУЧШАЯ ГОНКА
Когда ты не сильнее всех, твоя главная задача — пользоваться слабостями соперника. Мастер-класс по этому делу “Ред Булл” провёл в Канаде. Трасса Жиля Вильнёва, казалось бы, совсем не располагала к успеху австрийцев. Слишком быстрая, слишком любит моторы. Однако Риккардо об этом никто не предупредил, и он нёсся по трассе во весь опор. Феттель хоть и отставал, но не на намного.
Сход Хэмилтона и проблемы Росберга впервые в сезоне поставили победу “Мерседеса” под сомнение, и этим нужно было пользоваться. Спасти Росберга невольно пытался Перес, паровозиком катавший по трассе Риккардо, Феттеля и Массу, но Даниэлю пройти мексиканца таки удалось. Феттель возился подольше и за Росбергом уже не успел. Но первое и третье место по такому сезону — двойная победа.
ХУДШАЯ ГОНКА
Безнадёжнее всего “Ред Булл” смотрелся в России. Ехать быстро по сочинской трассе без мотора “Мерседес” никому не удавалось, а впереди австрийцев оказался ещё и Алонсо.
Что скорости в Сочи у “Ред Булл” не будет, было ясно сразу. Феттелю даже в третий сегмент квалификации пройти не удалось. Так что седьмая и восьмая позиции в гонке были близки к доступному максимуму, но уж больно низок он оказался. Не день Хорнера, что тут скажешь.
ПИЛОТЫ
Операцию по смене ни один год проведшего в команде Марка Уэббера в Милтон-Кейнс провели идеально. Риккардо не просто полноценно заполнил австралийскую квоту, но и стал лидером команды. Мы не скоро узнаем истинные причины ухода Феттеля, победная улыбка австралийца явно одна из них. А уж когда заговорили о командной тактике в пользу Даниэля — пиши пропало.
Сам Себастьян весь год крепился, сохранял невозмутимый вид и грустно протирал на полочке место, заготовленное под новый трофей. Он, по сути, сделал всё, что был должен. Но требовалось больше. Не вина Себастьяна, что все последние годы “сделать должное” и “взять титул” были для него синонимами. Отвыкнув прыгать выше головы, он ушёл учиться этому в “Феррари”. Что же, один испанский парень заложил там неплохую традицию.
СТАТИСТИКА
“Ред Булл”: 19 Гран-при, 3 победы, 11 подиумов, 405 очков, 2-е место в Кубке конструкторов. Лучший финиш: 1-е место (Даниэль Риккардо, Гран-при Канады, Венгрии и Бельгии).
Себастьян Феттель: 19 Гран-при, 0 побед, 3 подиума, 167 очков, 5-е место в чемпионате. Лучший финиш: 3-е место (Гран-при Малайзии, Канады и Японии).
Источник: Чемпионат.com
Вторник 09 Декабря 2014 14:00<< предыдущая новостьследующая новость >>
Теги: риккардо, феттель, гранпри, феттеля
Читайте также: ➥ На главную ➥ Новости