Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
renault sandero stepway renault sandero renault цены

Так же как и хэтч Sandero для нашего рынка, российский Stepway отличается от европейского оригинальным передним бампером.

Р оссийский офис компании Renault объявил о старте продаж с 27 ноября нового поколения вседорожного хэтча Sandero Stepway, а заодно поделился прайс-листом на него. Напомним, что автомобиль в отечественной спецификации дебютировал в августе на мотор-шоу в Москве и от европейского варианта немного всё же отличается. Минимальная цена пятидверки Stepway отныне 485 000 рублей (для сравнения, предшественник стоил от 510 тысяч).

Дорожный просвет стандартного Sandero — 155 мм, а у нового Степвея — 195 (на 20 мм больше, чем в прежней генерации).

За эти деньги покупатели получат вседорожник в базовом исполнении с 82-сильным двигателем 1.6 и пятиступенчатой «механикой». По умолчанию хэтч Renault Sandero Stepway оснащается АБС, круиз-контролем, передними электростеклоподъёмниками. Кроме того, доступны для заказа подогрев передних сидений, боковых зеркал и лобового стекла, климат-контроль, задний датчик парковки, а также мультимедийный комплекс Media Nav с навигацией и сенсорным дисплеем. Помимо модификации с мотором на 82 л.с. есть версия с более мощным 102-сильным двигателем, который также работает в паре с «механикой» (от 505 000 рублей). По сути у новинки нет конкурентов на российском рынке. В качестве альтернативы можно рассмотреть разве что отечественный вседорожник Lada Kalina Cross, он стоит от 409 000 рублей.

Источник: DRIVE.RU

Среда 19 Ноября 2014 14:25
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: sandero, renault, stepway, вседорожник

Читайте также: Гонка #373: 25 сентября 1982 года. Гран При Лас-Вегаса. Caesars Palace Поул Ален Прост (Renault RE30B) - 1:16,356 (172,089 км/ч) Лучший круг Микеле Альборето (Tyrrell 011) - 1:19,639 (164,995 км/ч) Победитель Микеле Альборето (Tyrrell 011) - 1:41:56,888 (161,111 км/ч) Гран При Лас-Вегаса в календаре Формулы 1 появился фактически случайно: в 1981 году сезон должен был завершиться, как обычно, в Уоткинс-Глен, но организаторы не смогли вовремя внести депозит в $800 тысяч (к тому времени Берни Экклстоун уже держал всех владельцев трасс в своих ежовых рукавицах) и потеряли право на проведение Гран При. Этапу нужно было срочно найти альтернативу, и ею стала гонка на парковке казино Caesars Palace. Временная трасса гонщикам совершенно не понравилась – крайне примитивная конфигурация с однообразными медленными поворотами и короткими прямыми, кочки, грязь и пыль не показались им особенно привлекательными. Тем не менее, в 1982 году команды вернулись сюда вновь. Причём, впервые в истории чемпионатов мира одна страна принимала сразу три Гран При: помимо этапа в Лонг-Бич в начале сезона, в июне в США прошла ещё одна гонка, в Детройте. Ни до, ни после подобного больше не было. Сезон 1982 года во многом был уникален. К примеру, подавляющую часть квалификаций сезона выиграли пилоты Renault, Рене Арну и Ален Прост, но из-за катастрофической ненадёжности машины RE30B к концу чемпионата в борьбе за титул ни тот, ни другой не участвовали. В числе фаворитов оказались пилоты Ferrari, лучшие друзья Жиль Вильнёв и Дидье Пирони, однако в Сан-Марино они рассорились между собой, что отчасти стало причиной гибели Вильнёва на квалификации в Бельгии. Что касается...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

В Renault рассчитывают на прогресс с Хюлкенбергом

В Renault готовятся объявить о сотрудничестве с BP

Пермейн: В 2017-м мы выйдем на новый уровень

Перемены в руководстве Renault Sport F1

В истории с Mercedes хуже всего... Нико Хюлкенбергу

Хюлкенберг: В Renault у меня будет больше возможностей

Итоги сезона: Renault Sport Formula One Team

Долги Lotus в 2015 году превысили 66 млн. евро

Боб Белл: Работа над шасси R.S.17 идёт полным ходом

Магнуссен: Уход из Renault – моё решение