Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
audi proloque audi la2014

Решётка Singleframe у концепта намного больше, чем у серийных моделей, и расположена ниже. По бокам — клинья лазерных фар, а под ними — воздухозаборники с агрессивными «клыками». Характерной особенностью, намекающей на полный привод, Audi называет «плечи» над колёсами спереди и сзади, как у моделей Ur-Quattro 1980-х годов. Легкосплавные колёсные диски диаметром 22 дюйма украшены десятью переплетающимися Y-образными спицами.

П ремьера концепта Audi prologue (именно так, со строчной буквы) стала своеобразным бенефисом нового шеф-дизайнера «четырёх колец» Марка Лихте, занявшего этот пост в феврале. Компания в восторге от его работы и во первых строках превозносит Марка за ясное и точное понимание философии бренда. Заявлено, что с приходом Лихте Audi обрела новый целевой ориентир дизайнерского языка, открылись совершенно новые перспективы и фирма перешла в наступление. Дескать, нынешний шоу-кар — это запуск новой эпохи, идеальная витрина ДНК Audi, signature car, визитная карточка. Шеф-дизайнер тоже скромничать не стал и заявил, что «поставил на колёса самый спортивный автомобиль в люксовом сегменте». И ни слова о том, что концепт анонсирует грядущую флагманскую модель Audi A9. Но это вроде и так всем понятно.

Длина автомобиля — 5100 мм, ширина — 1950, высота — 1390, колёсная база — 2940 мм. Концептуальное купе по всем размерам меньше седана Audi A8. Ручек у дверей нет: электромеханический привод распахивает «калитку» по команде датчика при прикосновении. Лючок топливного бака встроен в правую заднюю стойку (!) и открывается (опускается вниз) кнопкой из салона. Нетрадиционно для Audi выполнены и светодиодные задние фонари, растянутые по всей ширине автомобиля. Диоды расположены на разных уровнях в хитрой стеклянной конструкции, отчего при их включении создаётся трёхмерный эффект.

С наступлением новой эры ингольштадтцы не стали мелочиться и отправили под капот концепта наддувную «восьмёрку» 4.0 TFSI (605 л.с., 700 Н•м), которая на пару с восьмиступенчатым «автоматом» Tiptronic разгоняет полноприводное купе массой 1980 кг до сотни за 3,7 с. (В режиме Overboost, включающемся на 15 с, доступен момент 750 Н•м.) При этом средний расход топлива — 8,6 л/100 км. У купе адаптивная пневмоподвеска и полноуправляемое шасси: задние колёса поворачиваются на угол до пяти градусов.

Салон рассчитан на четверых. Материалы отделки — натуральные и дорогие: мягкая кожа, особый шпон. Акценты расставлены алюминием. А передняя панель почти вся «отделана» сенсорными дисплеями.

Водителя и пассажиров встречает система butler (дворецкий), которая идентифицирует известных ей людей по их смартфонам и автоматически настраивает сиденья, климат-контроль, «музыку» и навигацию. В переднюю панель интегрированы три сенсорных дисплея (один из них — приборы). Ещё один экран, на органических светодиодах (OLED), примостился на центральном тоннеле: он встроен в консоль заподлицо и почти невидим, а когда автомобиль трогается с места, поднимается. С помощью всего этого (называется «виртуальный кокпит будущего») водитель и передний пассажир могут взаимодействовать друг с другом через информационно-развлекательную систему. В общем, интересно, какие из необычных решений доберутся до конвейерной Audi A9, ожидаемой примерно в 2017 году. А концепт нам ещё предстоит пощупать на мотор-шоу в Лос-Анджелесе.

Audi prologue — многообещающий пролог. За ним должны последовать содержание и эпилог.

Источник: DRIVE.RU

Среда 19 Ноября 2014 13:21
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: пролог, марка, prologue, привод

Читайте также: volkswagen concept Вполне традиционные зеркала с повторителями поворотов — намёк на то, что шоу-кар достаточно близок к будущей конвейерной модели. Н есколько самоуверенно производитель называет новый шоу-кар одним из самых продвинутых в мире полноразмерных кроссоверов. Судя по краткой аннотации, в основном подразумевается множество всяческих электронных фишек. Можно не сомневаться, что концепт, который дебютирует на автошоу в Китае 25 апреля, предвосхитит новый серийный автомобиль. Не исключено, что им окажется либо «третий» вседорожник Volkswagen Touareg, либо полностью новая модель. К слову, совсем недавно концерн пообещал нечто особенное для США и Китая. Большие светодиодные ходовые огни в виде буквы «С» однозначно указывают на наличие «зелёной» силовой установки. Компания не показала тизеров салона, но пообещала в машине дисплеи с «новым уровнем интерактивности» и электронику, сфокусированную на человеке больше, чем когда-либо. В переводе на обычный язык это означает продвинутую мультимедийную систему и, наверняка, возможность автономного движения. Судя по фото, фонари концепта созданы на основе органических светодиодов. Аналогичную технологию инсайдеры сулят серийной двухдверке Audi TT RS, которая тоже может показаться уже в Пекине. О начинке Volkswagen рассказал подробно. Концепт будет гибридом. Комбинированная отдача системы — 381 л.с. и 700 Н•м. Эта установка способна разогнать автомобиль с места до сотни менее чем за шесть секунд. Максималка — 224 км/ч...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Марка Borgward привезёт в Женеву свою вторую модель

Марка De Tomaso обрела новых хозяев в Китае

Немецкая марка Borgward вернётся к жизни в Женеве

Родители Марка Уэббера переживают за сына

Инженеры и дизайнеры сочинили пролог для флагмана Audi A9

Марка Maybach воскреснет из мертвых

Марк Уэббер: Было приятно снять шлем после финиша

Эдриан Ньюи: Все чемпионы - разные

В Red Bull Racing проводили Марка Уэббера

Марк Зурер о плохих стартах Марка Уэббера