Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Накануне Гран При США руководитель Pirelli Motorsport Пол Хембри рассказал о своих ожиданиях от предстоящего этапа. В Остин шинники привезут составы Soft и Medium, и по их расчетам такое сочетание позволит провести гонку с двумя пит-стопами.

Пол Хембри: «Как и для любого автопроизводителя, американский рынок – ключевой для Pirelli, поэтому мы рады возвращению в Остин – это отличный город, чтобы провести время, и фантастическое место для гонок.

Поскольку асфальту трассы уже три года, характеристики покрытия стабилизировались, что в теории должно обеспечить более высокий уровень сцепления, чем в предыдущие годы. Мы ожидаем, что составы Medium и Soft позволят провести гонку с двумя пит-стопами, хотя сможем подтвердить наши расчеты только после того, как проведем свободные заезды.

Многое будет зависеть от погоды. Хотя гонка проходит в ноябре, нас ждут теплые, но переменчивые условия, поэтому температурная деградация резины станет важным фактором. В двух предыдущих гонках на американской трассе победной была стратегия одного пит-стопа. Это также связано с тем, что гонка проходит в конце года – к этому времени команды уже имеют хорошее представление о том, как добиться максимума от резины».

Теги: Пол Хембри, Pirelli

Источник: F1News

Понедельник 27 Октября 2014 16:33
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: хембри, провести, pirelli, питстопа

Читайте также: Технический регламент Формулы 1 2017 года предполагал не только переход на более быстрые и широкие машины – резина тоже увеличилась в размерах, чтобы соответствовать возросшим нагрузкам. Кроме того, изменились её характеристики, она теперь меньше подвержена деградации и перегреву, что позволяет гонщикам атаковать более агрессивно. Позади семь этапов сезона, и Пол Хембри, координатор спортивных программ Pirelli, рассказал официальному сайту чемпионата о том, в какой мере шинникам удалось достичь поставленных целей. Вопрос: В 2017 году изменились и машины, и резина. Насколько сложные задачи пришлось в этой связи решать Pirelli, и в какой мере вы довольны результатом своей работы?Пол Хембри: Задача оказалась непростой, поскольку перед началом сезона было слишком много неизвестных. Когда мы начали работать над созданием шин для 2017 года, в нашем распоряжении ещё не было новой машины, чтобы можно было оценить все происходящие перемены, поэтому и машины, и то, как они взаимодействуют с резиной, мы увидели только на тестах в Барселоне. До того пришлось иметь дело с тремя разными переходными версиями машин, что нам помогло, но это было не совсем то, что мы увидели на предсезонных тестах в Испании. Конечно, мы активно использовали технологии компьютерного моделирования, обменивались информацией с командами, но ничто не может заменить работу на реальной трассе. Вопрос: В предыдущие годы команды жаловались, что шины стали фактором, определяющим исход гонок. Казалось, в 2017-м картина должна была измениться, но что-то непохоже – почему? Пол Хембри: Как всегда, начнём с того, что на машине победителя любой гонки...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Хембри: Новые шины надо будет дольше прогревать

Пол Хембри: В Pirelli хорошо знают трассу в Абу-Даби

Хембри: В Бразилии шины Hard должны быть эффективны

Хембри: Мы впервые привезем SuperSoft в Мексику

Пол Хембри: Борьба получилась захватывающей

Хембри: Результаты на длинных сериях более плотные

Хембри: Шины будут работать в экстремальных условиях

Хембри: Стратегия была главным элементом шоу

Пол Хембри: В гонке будет очень много переменных

Пол Хембри ответил на критику высокого давления шин