Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Программа поддержки молодых пилотов Ferrari Driver Academy появилась всего четыре года назад. За это время уже двое её слушателей (Серхио Перес и Жюль Бьянки) стали пилотами Формулы 1. В интервью пресс-службе Ferrari куратор Академии Лука Балдиссери рассказал о том, как появился этот проект, и какие цели ставит перед собой...

Вопрос: Как родился проект Ferrari Driver Academy?
Лука Балдиссери: Когда мы начинали, у нас было две цели – помимо поиска будущих пилотов, мы хотели также получить опыт работы в группе. Наша задача – делать правильный выбор, и в целом мы доказали свою эффективность. Но главной целью остаётся помощь талантливой молодежи посредством программы, которая контролирует каждый аспект их подготовки, от физических до психологических тренировок, от тестов на трассе до работы на симуляторе, и сопровождает их на каждом этапе их карьеры.

Вопрос: Какие критерии используются при выборе гонщиков, как вы определяете, стоит ли продолжать работать с ним дальше?
Лука Балдиссери: Выбор делается на основе оценки характеристик в нескольких аспектах, помимо результатов важно увидеть в этих ребятах достаточную мотивацию и умение учиться. Обычно потенциальных участников отбирают те, кто работает в Академии, хотя иногда мы полагаемся на мнение скаутов. Когда молодые гонщики приезжают в Маранелло, их ждёт собеседование, затем всесторонняя проверка, а после этого – тест на трассе.

Для нас важны такие качества, как преданность своему делу, точность и решимость добиться успеха, потому что результат – это следствие не только таланта, но также длительной и качественной подготовки. Мы – Академия, а не благотворительная организация, мы выбираем гонщиков на основе того, что они демонстрируют во время своего пребывания в Маранелло. И даже если у пилота долгосрочный контракт с Ferrari, он всё равно должен ежегодно проходить этот отбор.

Вопрос: Что даёт гонщикам обучение в Ferrari Driver Academy?
Лука Балдиссери: На самом деле FDA – единственная гоночная школа, которая предоставляет полный курс обучения. У нас нет юниорской команды, которая обеспечила бы естественный переход из Академии в Формулу 1, и наша задача – помочь гонщикам расти в младших сериях и поддерживать их при помощи команд, с которыми сотрудничает Ferrari.

До уровня Формулы 3 мы работаем с Prema – на сегодняшний день это лучшая итальянская команда. После Формулы 3 мы считаем наилучшим вариантом выступление в GP2, поскольку гонки этой серии проходят в рамках уик-эндов Формулы 1, на тех же трассах, а главное – такой же резине. Помимо результатов, мы считаем, что выступления в этой серии – прекрасный шанс добиться того, чтобы вас заметили, а таких возможностей сейчас становится всё меньше.

Вопрос: В январе, во Флориде, Академия собрала наиболее перспективных молодых пилотов для совершенно нового проекта...
Лука Балдиссери: Florida Winter Series стала уникальным экспериментом. Формат чемпионата дал возможность участникам получить реальный опыт, а не только теоретическую подготовку из-за их сезонных обязательств, и я уверен, что каждый из них извлёк для себя какую-то пользу. Это соревнование, в котором важна не только техника пилотажа, но также умение «читать» гонку и концентрироваться во время квалификации.

Вопрос: Каков статус у тех пилотов, которые уже попали в Академию?
Лука Балдиссери: Не следует думать, что попадание в Ferrari Driver Academy означает, что вы всего добились. За то короткое время, что существует наша школа, наибольшую выгоду из неё извлекли именно те, кто правильно понял, в чём состоит ценность этого проекта. Это только первый шаг на очень крутом склоне.

Вопрос: В Сузуке в страшную аварию попал один из участников Ferrari Driver Academy, Жюль Бьянки...
Лука Балдиссери: Жюль Бьянки – самый опытный пилот Академии Ferrari, ориентир для всех остальных. За два года, что он провёл в Формуле 1, он сумел многого добиться, даже несмотря на то, что выступал за не самую сильную команду, и должен быть за это вознаграждён. То, что произошло в Сузуке, глубоко затронуло всех тех, кто был близок с ним, тех, кто за эти годы провёл с ним много времени как коллега и друг. Всё, что мы можем теперь сделать – это молиться о том, чтобы он восстановился.
 

Источник: F1News

Четверг 23 Октября 2014 20:37
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: ferrari, балдиссери, academy, driver

Читайте также: Подписывая контракт с Haas F1, Роман Грожан не скрывал, что через несколько лет надеется оказаться в Ferrari. В Баку Роман заявил, что это может произойти уже в 2018-м, но пока ситуация абсолютно непредсказуема. Роман Грожан: «Жизнь полна неожиданностей. В декабре прошлого года Валттери Боттас планировал продолжить карьеру в Williams, а сейчас выступает за рулём машины, ведущей борьбу за чемпионский титул. Порой всё решает один телефонный звонок, но важно показывать стабильно хорошие результаты на трассе. Слишком рано говорить о следующем сезоне, ещё даже июль не наступил. Кто знает, каким окажется стартовое поле в следующем году? Валттери ждёт решения Mercedes, мы не знаем, останется ли Кими в Ferrari. В 2010-м всем казалось, что он завершил карьеру в Формуле 1, но сейчас 2017-й и он выступает, отлично справляясь в свои 37 лет. Если у Скудерии появится вакансия, у меня хорошие шансы её занять, но это вовсе не значит, что в итоге всё так и получится. Я иногда печалюсь, что пока у меня не было возможности выигрывать гонки в Формуле 1. Гонщики приходят из молодёжных серий, где выигрывают всё подряд, а здесь такой шанс получить гораздо сложнее. Когда машина недостаточно конкурентоспособна, это всё равно, что бежать стометровку, стартуя на десять секунд позже остальных. Приятно видеть, что мы начали проект с нуля, создали новую команду и многих смогли удивить. В этом году машины Mercedes, Ferrari и Red Bull занимают первые шесть мест в десятке, Williams и Force India тоже очень быстры, так что мы по сути ведём борьбу за единственную оставшуюся позицию на всех остальных – заработать очки бывает непросто». Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

В Ferrari довольны итогами пятницы

Хэмилтон: Пока неясно, удалось ли добиться улучшений

Бинотто: Феттель останется в Ferrari

В Haas F1 подтвердили график работы Джовинацци

Чандхок: В Ferrari не использовали командную тактику

Ален Прост: Новая Ferrari быстра на всех трассах

Провера: Шины для всех одинаковые

Гран При Монако: Феттель - Райкконен - Риккардо

Нико Росберг: Кими заслуживает победы в этой гонке

70 лет первой победе Ferrari