Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

В Сочи проходит российский этап Формулы-1. Гонка еще впереди, но пока краснеть за свою страну и организацию автоспортивного праздника не приходится

Сергей ИВАНОВ, фото Григория ГОЛЫШЕВА и «Сочи Автодром»

«Формульный» обозреватель Авторевю Сергей Иванов
 
Формула-1 на трассе в Сочи? Еще несколько лет назад подобные слова казались фантастикой. Но вот мечта миллионов российских болельщиков воплотилась в жизнь. Пока иностранцы, приехавшие в Сочи, не скрывают своего восторга. Восхищаться, действительно, есть чем. Во-первых, факторами природными. Море, горы, пальмы — все это видно и на телевизионной картинке, но истинную красоту здешнего пейзажа можно понять, только лично приехав на черноморское побережье.


Второй предмет восхищения приехавших и гордости хозяев — сам автодром в Олимпийском парке, трасса, которая прихотливо изгибается между олимпийских объектов. Выгоды такого расположения оценили все — и болельщики, и сотрудники команд. Транспортная проблема — бич любого Гран При. Забитые парковки, очереди на въезд и выезд... А здесь вокруг автодрома достаточно количество отелей любого уровня, так что трасса, что называется, в пешей доступности. Если же гости решили жить подальше — совсем рядом с автодромом и железнодорожная станция, и автобусная. Мы, журналисты, в восхищении от грандиозного по размерам и удобного пресс-центра, лучше которого мне в Европе видеть не приходилоось. А командам наверняка пришлись по вкусу домики для пребывания, в которых гораздо просторней, чем в их собственных моторхоумах. Все в восхищении от местных волонтеров, доброжелательных и готовых помочь.

Трасса российского Гран-При проложена между олимпийских объектов: на заднем плане видна чаша олимпийского огня (на наклонном пилоне) и стадион «Фишт»

Правда, то и дело вылезают нюансы. Спрашиваю: «Скажите, как пройти в пресс-центр?» «Вон туда, правильно идешь, молодец!» — жизнерадостно отвечает работник автодрома, который младше меня по крайней мере лет на двадцать. Что ж, это по-нашему! Глубоко российской является и идея устроить единственный вход на автодром. Внушительный, удобный, но один. Если ты видишь свою трибуну буквально в двух шагах — это не значит, что через пять минут ты будешь сидеть на своем месте. Вполне возможно, что тебе придется минут пятнадцать-двадцать топать пешком, обходя  половину автодрома по периметру, войти через единственный вход, пройдя столь же строгий досмотр, как и в аэропорту — и потом еще столько же идти обратно до трибуны уже внутри «периметра безопаcности». Правда, для передвижения внутри автодрома применяютcя экскурсионные «паровозики» и прочие локальные транспортные средства.


Но это всю нюансы, и они общей картины не портят. Увы, негативный оттенок празднику придает другое осбытие, которое никак не зависело от России и наших организаторов — трагический инцидент с Жюлем Бьянки неделю назад. На специальном брифинге FIA  журналистам были показаны жуткие кадры, как машины Бьянки на Сузуке врезается в эвакуатор, после чего тяжелый трактор подскакивает в воздух, как детская игрушка. Но большая беда, постигшая Формулу-1, сильнее всего ощущается именно в паддоке. Специалистам еще предстоит  сделать из аварии Бьянки  необходимые выводы. А дело болельщиков — поддерживать ныне выступающих гонщиков, каждый из которых рискует жизнью, поскольку абсолютно безопасным автоспорт не будет никогда.

Российский пилот команды Toro Rosso Даниил Квят (справа) с телекомментатором Дэвидом Култхардом

Как же в Сочи болеют за Даниила Квята! На трибунах начался самый настоящий ажиотаж, когда в квалификации раз за разом он показывал отличное время. Итоговое пятое место Квята  было встречено бурными аплодисментами. В целом квалификация дала вполне ожидаемые результаты — в том смысле, что впереди опять оказались гонщики Мерседеса. Были, впрочем, и мини-сенсации вроде провала Фелипе Массы, не сумевшего пробиться даже во второй квалификационный отрезок (в команде полагают, что дело в каких-то неприятностях с двигателем). Зато отлично выступил партнер Массы Валттери Боттас, показавший третье время. Причем, если бы не ошибка на последнем секторе, Боттас вполне мог бы бросить вызов гонщикам команды Mercedes.

Обладатель поул-позиции Льюис Хэмилтон

Плотность результатов радует. Завоевавший поул Льюис Хэмилтон высоко отозвался о трассе и предположил, что в воскресенье всех ждет интересная гонка. Будем надеяться, что так оно и будет. Судя по гонкам младших серий GP2 и GP3, которые прошли в субботу, в воскресенье зрителям скучать не придется.

Источник: auto-sport.ru

Суббота 11 Октября 2014 18:41
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: автодрома, автодром, трасса, понашему

Читайте также: В этом году автодром в Сепанге серьёзно доработан – обновлены профили девяти поворотов и зоны безопасности, уложен новый асфальт, построены новые сооружения для команд и их гостей – всё это облегчит работу и увеличит комфорт. Работами занималась итальянская компания Dromo, рассказавшая о подробностях проекта. Не всё при доработке прошло гладко, но организаторы готовы к приёму Гран При. Разлан Разали, исполнительный директор автодрома: «Мы находимся в непрерывном поиске возможностей предоставить нашим клиентам лучший сервис, ведь наш автодром используется круглый год. В этом году команды и гонщиков ждут несколько новых переменных, поскольку изменилась динамика трассы в нескольких поворотах. Некоторым может показаться, что они приехали к нам впервые». Если говорить о трассе, то её базовая конфигурация сохранилась. Самые масштабные перемены произошли в последнем повороте, где изменился уклон – внутреннюю часть подняли на метр, так что сместилась оптимальная траектория и теперь там будет легче обгонять. Меньше изменилась конфигурация 2, 3, 4, 5, 6, 9, 12 и 13 поворотов, но и там организаторы стремились увеличить безопасность и возможности для обгона. Директор гонок FIA Чарли Уайтинг доволен увиденным: «Новое асфальтовое покрытие трассы и пит-лейн соответствует самым высоким стандартам. Многие повороты обновлены, чтобы улучшить их динамику и дренаж. Отличная работа!» Ярно Заффелли, главный архитектор Dromo: «Модернизировать и без того отличную трассу очень непросто, только гонщики смогут оценить результат, но мы сделали максимум, чтобы улучшить зрелищность, сохранив оригинальную...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Дмитрий Козак высоко оценил работу Сочи Автодрома

В Бахрейне новый рекорд посещаемости автодрома

У автодрома в Зандфорте сменились владельцы

Как добраться до Сочи Автодрома

«В 2016-м планируем привезти 3-4 международные серии»

В Италии готовы инвестировать в Монцу 70 млн. евро

В Сочи распроданы почти все самые доступные билеты

В Иране хотят построить автодром для Формулы 1

У совладельца Нюрбургринга проблемы с законом

Что нам стоит дом построить?