Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
«Мерседесы» всё ещё быстрее всех, но «Уильямс», «Макларен» и «Торо Россо» готовятся преподнести сюрпризы. В воскресенье в 15:00 состоится кульминация Гран-при России, самого важного на данный момент события в истории отечественного автоспорта. Позади месяцы строительства, годы подготовки и долгие десятилетия ожидания и надежд. «Сочи Автодром» принимает первую в своей истории гонку Формулы-1, и как именно она пройдёт остаётся лишь гадать. Тем не менее, три сессии тренировок и напряжённая квалификация позади. Пока до старта остаётся менее суток, «Чемпионат» анализирует стартовую решётку Гран-при России.

Расстановка



Гонщики «Мерседеса», как и следовало из результатов свободных заездов, оккупировали первую линию стартового поля, однако уже под клетчатым флагом квалификации помешать серебряным стрелам завоевать очередной поул мог Валттери Боттас. Молодой финн шёл с опережением графика промежуточного поула, но широко вылетел из последнего поворота, потерял время и остался лишь третьим.

Четвёртым квалифицировался Дженсон Баттон на прогрессирующим последние недели «Макларене». Утром у подопечных Эрика Булье возникли проблемы, казалось, повторить показанный накануне высочайший темп машины из Уокинга уже не смогут, но в целом всё закончилось для команды весьма благополучно. И Баттон, и Магнуссен по чистой скорости оказались среди шести быстрейших пилотов.

Но, пожалуй, главная сенсация прошедших заездов — пятое время Даниила Квята. «Торо Россо» на протяжении всего уик-энда демонстрировала отличную скорость, машины дочерней команды «Ред Булл» опережали всех, кроме обладателей немецких двигателей. И Даниил сполна отблагодарил коллектив за хороший автомобиль пятым местом на старте. Третью линию с россиянином разделит его будущий партнёр по команде Даниэль Риккардо.

Фернандо Алонсо и Кими Райкконен завоевали для «Феррари» четвёртый ряд, опередив Жана-Эрика Верня и Себастьяна Феттеля. Нелёгкую жизнь этим четырём гонщикам обещает Кевин Магнуссен. Из-за утреннего отказа коробки передач датчанин потеряет завтра пять позиций начнёт гонку одиннадцатым, но потенциал для любопытного прорыва у Кевина есть.

Четвёртое поражение Росберга


Пятничные тренировки Льюис Хэмилтон завершил с преимуществом почти в девять десятых секунды, сегодня утром лидер чемпионата был на три десятых быстрее всех, и хотя под конец квалификации его отрыв ещё немного сократился, именно он завоевал очередной поул и утвердился в роли главного фаворита гонки. «Да, сегодня Льюис был быстрее, как и весь уик-энд. Я пытался дотянуться до него, но вынужден принять поражение», — прокомментировал Росберг.

После скандального Гран-при Бельгии Росберг никак не может вернуться на победные рельсы. Нико продолжает допускать ошибки и раз за разом оказывается медленнее Хэмилтона. В пятницу немец пробовал различные варианты настроек, но ни один из них по-настоящему не сработал, и к моменту квалификации Росберг и сам не знал своей настоящей скорости.

Как показала гонка GP2 Series, обгоны на «Сочи Автодроме» — довольно трудное предприятие. Сам Росберг говорил об этом ещё в пятницу, и теперь его главный шанс — это старт гонки. Стартовая позиция Нико будет располагаться ближе к пит-уолл и если с сигналом светофора ему удастся удержаться бок о бок с Льюисом, у него будет отличный шанс в первом и втором поворотах. Но в то же время чётные позиции находятся вне траектории, сцепления там будет меньше, так что следить немцу придётся ещё и за Боттасом. Так или иначе, за четыре гонки до окончания сезона Росберг оказался в довольно незавидном положении.

Безобидная неудача


На последних минутах квалификации вся Формула-1 следила за финальной попыткой Валттери Боттаса, но когда финна слишком широко вынесло из последнего поворота общий возглас разочарования перекрыл шум двигателя. «Я даже не знал, что так близко к поулу, — признался гонщик. — В последних поворотах я слишком рисковал и допустил ошибку. В этом месте было довольно скользко».

Впрочем, нужно признать, поула от «Уильямса» не ожидал никто, и третье место до старта квалификации казалось макисмально возможным результатом для команды. На фоне неудачи Фелипе Массы, который внезапно потерял мощность и не вышел из первого сегмента, Валттери Боттас остаётся главной надеждой команды.

В пятницу темп «Уильямса» был не столь высок, как в предыдущих гонках, но судя по самым последним результатам инженеры разобрались с возникшими проблемами, и завтра Боттас вновь будет бороться за подиум, на котором не был со времени Гран-при Бельгии. Массе предстоит стартовать лишь с 18-й позиции — бразильцу остаётся надеяться, что во второй раз техника его не подведёт.

Сочи на пользу «Макларену»


Ещё в пятницу скорость «Макларена» стала для многих сюрпризом. Можно было предположить, что Эрик Булье с Роном Деннисом пытаются впечатлить кого-то и отправляют гонщиков на трассу с минимальным количеством топлива. Впрочем, квалификация расставила всё по своим местам — Баттон квалифицировался четвёртым, Магнуссен — шестым.

«Утро было просто никаким, из-за холодного асфальта машина вообще не работала», — комментирует субботу Баттон. Но как только полотно трассы снова прогрелась, «Макларен» вновь поехал. Во всех сегментах квалификации Дженсон был в первой шестёрке. Не сильно отставал от напарника и Кевин Магнуссен. Отказ трансмиссии и штраф в пять позиций стал для датчанина ударом, но благодаря прекрасному шестому времени всё оказалось не так уж и плохо — Кевин стартует одиннадцатым.

«Полагаю, особенности асфальта и конфигурация трассы хорошо подходят нашей машине. Позади нас нет никого, у кого был бы столь же высокий темп на длинных отрезках, как у нас», — продолжает Баттон. Дженсон рассчитывает финишировать в первой пятёрке, а при возможности — попытаться забраться на подиум. На фоне не самого удачного уик-энда для «Форс Индия» британская легенда автоспорта может уже завтра вернуть себе пятое место Кубка конструкторов — отставание от соперников составляет всего одно очко.

Новая вершина Квята


Наконец, пятым в завтрашней гонке стартует Источник: "Чемпионат"

Источник: Чемпионат.com

Суббота 11 Октября 2014 19:47
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: квалификации, баттон, росберг, гранпри

Читайте также:  Пилот «Макларена» Дженсон Баттон, который в 2017 году уступит место в болиде Стоффелю Вандорну, признался, что мечтал получить возможность выступать за «Феррари».«Если бы это была правильная ситуация, то да, конечно, я бы хотел гоняться за «Феррари». Когда я пришёл в Формулу-1, то было три команды, за которые я хотел гоняться: «Уильямс», «Феррари» и «Макларен», и в двух из них мне довелось выступать. В какой-то момент была возможность (перейти в «Феррари»), но я решил, что лучше остаться в «Макларене», — приводит слова Баттона Top Gear.
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Дженсон Баттон: В пятницу было много проблем

McLaren представляет сотрудников: Дженсон Баттон

Дженсон Баттон: Это вовсе не конец – это новое начало

Баттон: Я не мог забыть, как пилотировать в дождь

Баттон: наша задача — попасть в третий сегмент квалификации

Баттон: У меня много воспоминаний об Интерлагосе

Дженсон Баттон: У нас больше вариантов стратегии

Баттон: в этом году трасса в Мексике должна быть для «Макларена» одной из лучших

Баттон: Этап в Абу-Даби будет особенно эмоциональным

Баттон: Поправки продиктованы здравым смыслом