Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Трехкратный чемпион Джеки Стюарт одним из первых заставил обратить внимание на необходимость повышения безопасности гонок. С тех пор Формула 1 добилась очень серьёзного прогресса, но инцидент с Жюлем Бьянки в Сузуке показал, что предусмотреть всё невозможно. В эфире BBC Radio шотландец заявил, что, несмотря на сложные условия на трассе, нельзя винить в произошедшем дирекцию гонки.

Джеки Стюарт: «Поскольку я не был на месте, я не вправе делать какие-то заявления. Самое сложное в подобных погодных условиях – убрать с трассы воду, но в Сузуке эффективная дренажная система и там есть изгибы, позволяющие уводить ее в стороны.

В момент аварии снова начался ливень, но он был не сильнее, чем в начале гонки. Нет смысла рассуждать, что можно было сделать – спрогнозировать подобное развитие событий невозможно. По-моему, в произошедшем нет вины дирекции гонки, да и Чарли Уайтинг всегда действует осторожно, учитывая комментарии гонщиков по радио».
 

Теги: Авария Жюля Бьянки в Сузуке, Джеки Стюарт

Источник: F1News

Воскресенье 05 Октября 2014 16:08
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: стюарт, сузуке, событий, джеки

Читайте также: Гонка #220: 8 октября 1972 года. Гран При США. Уоткинс-Глен Поул Джеки Стюарт (Tyrrell 005) - 1:40,481 (194,723 км/ч) Лучший круг Джеки Стюарт (Tyrrell 005) - 1:41,644 (192,495 км/ч) Победитель Джеки Стюарт (Tyrrell 005) - 1:41,45,354 (189,079 км/ч) Гран При США в Уоткинс-Глен завершал сезон 1972 года и с точки зрения борьбы в чемпионате особенно серьёзного значения не имел. Чемпионом всего в 25 лет стал Эмерсон Фиттипальди. Его команда Lotus тоже гарантировала титул заранее, так что оставалось выяснить, кто станет вице-чемпионами. В личном зачёте претендентами были Джеки Стюарт и Денни Халм, в командном – их команды Tyrrell и McLaren соответственно. Тем не менее, этап в США вызвал большой интерес у гонщиков. В заявочном листе оказалось 33 участника! Секрет, впрочем, был прост – традиционно большой призовой фонд, $275 тысяч. Победитель Гран При США получал $62 тысячи, весомые призы ждали обладателей второго и третьего места. Даже простой выход на старт для 23-х первых пилотов гарантировал получение $6 тысяч, что по меркам того времени было достаточно заметной суммой. Вследствие этого, а также отчасти из-за борьбы за второе место в Кубке конструкторов, Tyrrell и McLaren выставили на старт третьи машины. Команда Кена Тиррелла вновь обратилась к Патрику Депайе, который уже выступал за них на французском этапе, а за руль третьей McLaren сел 22-летний южноафриканский дебютант Джоди Шектер, отлично проявивший себя в Формуле 3 и Формуле 2. Третьи машины появились и в Lotus, где за руль в последний раз сел Дэвид Уокер, и в Ferrari, где вновь выступил Марио Андретти, а в BRM использовали даже четыре машины. Гостевым гонщиком стал британец Брайан Редман,...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Стюарт: Мы не можем потерять Гран При Великобритании

Джеки Стюарт: О Стролле можно будет судить через год

Франция'73: Север против Юга

Джеки Стюарт: Мы не найдем замену для Берни

Испания'71: Восемь против двенадцати

Мексика'70: Show Must Go On

Бельгия'69: Стюарт против Спа

Джеки Стюарт об отставке Росберга: Это прекрасно!

Стюарт: Red Bull Racing может навязать борьбу Mercedes

Джеки Стюарт: Я всегда боялся проиграть