Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
renault clio renault clio initiale paris renault paris2014

Одна из немногих особенностей дорогой версии — новая оптика. Дневные ходовые огни переехали с решётки радиатора (там они расположены на простых исполнениях) в фары. Противотуманки тоже изменились.

К огда вышел концепт Initiale Paris, французы заявили, что это не только предвестник нового поколения минивэна Espace, но и суббренда, более дорогого, чем простые Renault. Позже оказалось, что так будут называться всего лишь топовые версии легковушек, а первенцем окажется хэтчбек Clio. Пятидверка Clio Initiale Paris успела засветиться перед фотошпионами в июле. И вот на днях компания случайно (или намеренно?) «слила» в Сеть основную информацию о серийной машине.

Новый образ дополняют выхлопной патрубок и колёсные диски диаметром 17 дюймов — их можно заказать в трёх цветах на выбор: слоновая кость, серый и «чёрный иней».

Едва не самое значительное отличие топовой версии от собратьев — двухцветная кожаная обивка салона с контрастной прострочкой и надписями Initiale Paris на передних креслах и нижней спице рулевого колеса. Комплектация, конечно, по умолчанию «под завязку». Но всё равно есть, за что доплатить: панорамная крыша оценена в 400 евро.

Начальная цена новинки во Франции составит 21 500 евро (1,067 млн рублей) за вариант с мотором 0.9 TCe (90 л.с.) и «механикой». За двигатель 1.2 TCe (120 л.с.) с «роботом» EDC придётся выложить 23 600 евро, за дизель 1.5 DCI (90 л.с.) и «механику» — 23 800. Самый дорогой вариант — всё тот же дизель с «роботом» — 25 200 евро. Для сравнения, довольно насыщенная версия Business с таким же силовым агрегатом (дизель и «робот») стоит на родине модели 20 800 евро. Премьера хэтчбека должна состояться в начале октября на Парижском автосалоне.

Источник: DRIVE.RU

Понедельник 22 Сентября 2014 15:03
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: paris, renault, initiale, дизель

Читайте также: Гонка #338: 17 августа 1980 года. Гран При Австрии. Остеррайхринг Поул Рене Арну (Renault RE20) – 1:30,27 (236,969 км/ч) Лучший круг Рене Арну (Renault RE20) – 1:32,53 (231,181 км/ч) Победитель Жан-Пьер Жабуй (Renault RE20) – 1:26,15,73 (223,181 км/ч) Карьера французского пилота Жан-Пьера Жабуя в Формуле 1 удивительна и уникальна. В период с 1974-го по 1981 годы он принял участие в 55 Гран При, 49 раз выходил на старт, но добрался до финиша всего восемь раз! Да и то в половине случаев проигрывал победителю по несколько кругов. Дело было не в том, что Жабуй плохо выступал – просто подавляющую часть карьеры он учил ездить машины Renault с турбомоторами. Именно Жан-Пьер стал первым пилотом этой команды, именно он первым смог добраться до финиша – произошло это на Гран При Монако 1978 года, почти через год после дебюта заводской французской команды в Формуле 1. Он же заработал для неё первые очки – это произошло в США в том же году. А спустя год праздновал и первую победу – да ещё и во Франции. За карьеру в Формуле 1 Жабуй шесть раз стартовал с поула, но зарабатывал очки всего три раза. Однако два из них – за первое место! Столь удивительный КПД объясняется тем, что когда не ломались, машины Renault были достаточно быстры. Да и сам Жабуй пилотом был далеко не последним. Правда, в 1980-м, когда машины Renault стали быстрее и надёжнёе, его позиции начал теснить Рене Арну – он не так часто опережал Жабуя в квалификации, зато гораздо чаще доводил машину до финиша. К Гран При Австрии на счету Арну было две победы, ещё два результативных финиша и пятое место в чемпионате. Жан-Пьер к этому моменту мог похвастаться двумя поулами, но в графе «Очки»...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Бельгия’80: Французский легион

В Renault продлили спонсорский контракт

Формула Е: Состав участников «молодёжных» тестов

Команды Формулы 1 приступили к работе после каникул

В McLaren с оптимизмом готовятся к новому сезону

Видео: В Renault усовершенствовали сани Санта-Клауса

Итоги сезона: Renault Sport F1

Будковски приступит к работе в Renault 1 апреля

Видео: Незакреплённое колесо на машине Сайнса

Прост: В Renault хотят как можно скорее добиться цели