Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Прошлогодний чемпион британской Формулы 3 Джордан Кинг в конце сезона примет участие в тестах сразу двух ключевых молодёжных серий: GP2 в Абу-Даби и Формулы Renault 3.5 в Хересе. Кинг, который в этом году выступает в европейской Формуле 3 за Carlin, на тестах будет работать с командой Arden Motorsport, основанной Кристианом Хорнером и имеющей тесные связи с Red Bull.

Для 20-летнего британца это будет уже не первый опыт подобных тестов. Так, в прошлом году он успел принять участие в испытаниях сразу в трёх сериях: GP3 за Status, GP2 за Barwa Addax и в Формуле Renault 3.5 за Carlin. Однако на этот раз Кинг надеется в итоге определиться с выбором серии на следующий сезон.

Джордан Кинг: «Arden – профессиональная команда, которая добилась больших успехов и в GP2, и в Мировой серии, так что может служить хорошей точкой отсчёта, чтобы судить о каждом из чемпионатов. В то же время, выбирая между ними вряд ли можно ошибиться. В конечном счете, всё сведётся к тому, какая из серия покажется ближе лично мне.

Когда я участвовал в тестах в прошлом году, то честно говоря, хотя обе машины стали для меня большим шагом вперёд, ни одна из них меня не шокировала. Я бы сказал, что сейчас скорее отдаю предпочтение GP2. Эта машина мне действительно понравилась в прошлом году, я получил удовольствие от пилотажа. К тому же, один из плюсов этой серии в том, что гонки проходят в рамках поддержки Гран При Формулы 1, так что ты находишься на виду».

Источник: F1News

Понедельник 22 Сентября 2014 14:20
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: тестах, джордан, примет, формуле

Читайте также: Принятое FIA решение об обязательном введении Halo, системы фронтальной защиты кокпита, начиная с 2018 года вызвало неоднозначную реакцию в сообществе Формулы 1. Однако теперь ничего изменить уже нельзя, как бы ни переживали журналисты и болельщики, и в следующем сезоне на машинах появится обновлённая версия системы, прототип которой испытывался командой Mercedes на тестах в Венгрии. Теперь можно лишь предпринимать какие-то шаги в попытках свести к минимуму потери, как инженерно-технические, так и эстетические. Уже известно, что командам будет предоставлена определённая свобода действий в ходе разработки довольно громоздкой титановой конструкции, которая появится над кокпитом. В частности, на ней можно размещать небольшие элементы аэродинамики, призванные частично компенсировать негативный эффект, который Halo произведёт на аэродинамику машины. Кроме того, разумеется, систему защиты можно будет красить так, как считает нужным команда. Технические требования к Halo будут окончательно утверждены в сентябре на заседании Всемирного совета FIA по автоспорту, но фактически это мало что изменит. И хотя отношение к этой системе сложное, она уже служит источником вдохновения для художников. Например, турецкий дизайнер Олджай Тунджай Карабулут предложил своё видение, как могла бы выглядеть Halo в недалёком будущем. На его рисунках система смещена назад и уменьшена в размерах – такое впечатление, что силуэт машины стал выглядеть более-менее органично по сравнением с тем, что мы видели на тестах. Шлем гонщика фактически находится буквально в нескольких сантиметрах от защиты, а на верхней дуге находятся...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Даниил Квят: Честно говоря, я не устал

График работы гонщиков на тестах в Венгрии

Официально: Кубица сядет за руль на тестах в Венгрии

Шарль Леклер сядет за руль Ferrari на тестах в Венгрии

Williams и Haas F1 работают на тестах Pirelli

Лукас Ауэр сядет за руль Force India на тестах

В Haas опробуют на тестах тормоза Carbon Industrie

Mercedes и Ferrari объявили график работы на тестах

Хембри: Новые шины надо будет дольше прогревать

WEC: Кубица примет участие в тестах в Бахрейне