Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Руководитель Pirelli Motorsport Пол Хембри подвел итоги пятничных свободных заездов Гран При Бельгии. По его словам, эффективность резины соответствовала ожиданиям, а в гонке большинство команд выберут стратегию двух пит-стопов.

Пол Хембри: «Всегда приятно приезжать в Спа – на одну из лучших трасс в мире. В этом году из-за меньшего уровня прижимной силы, гонка может получиться ещё более зрелищной - машины будут скользить, а пилотам потребуется смелость, чтобы пройти поворот Eau Rouge с педалью газа в пол.

Сегодня прохладная погода повлияла на работу шин. Похоже, она будет такой же по ходу всего уик-энда, однако в субботу возможен дождь. Несмотря на низкую температуру, шины практически не гранулировались, так что обошлось без больших сюрпризов.

Мы тщательно проанализируем собранную информацию, но исходя из того, что уже увидели, шины ведут себя именно так, как мы ожидали. Скорее всего, в гонке большинство гонщиков выберут стратегию двух пит-стопов».

Теги: Пол Хембри, Pirelli

Источник: F1News

Пятница 22 Августа 2014 18:45
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: хембри, ожиданиям, стратегию, питстопов

Читайте также: Технический регламент Формулы 1 2017 года предполагал не только переход на более быстрые и широкие машины – резина тоже увеличилась в размерах, чтобы соответствовать возросшим нагрузкам. Кроме того, изменились её характеристики, она теперь меньше подвержена деградации и перегреву, что позволяет гонщикам атаковать более агрессивно. Позади семь этапов сезона, и Пол Хембри, координатор спортивных программ Pirelli, рассказал официальному сайту чемпионата о том, в какой мере шинникам удалось достичь поставленных целей. Вопрос: В 2017 году изменились и машины, и резина. Насколько сложные задачи пришлось в этой связи решать Pirelli, и в какой мере вы довольны результатом своей работы?Пол Хембри: Задача оказалась непростой, поскольку перед началом сезона было слишком много неизвестных. Когда мы начали работать над созданием шин для 2017 года, в нашем распоряжении ещё не было новой машины, чтобы можно было оценить все происходящие перемены, поэтому и машины, и то, как они взаимодействуют с резиной, мы увидели только на тестах в Барселоне. До того пришлось иметь дело с тремя разными переходными версиями машин, что нам помогло, но это было не совсем то, что мы увидели на предсезонных тестах в Испании. Конечно, мы активно использовали технологии компьютерного моделирования, обменивались информацией с командами, но ничто не может заменить работу на реальной трассе. Вопрос: В предыдущие годы команды жаловались, что шины стали фактором, определяющим исход гонок. Казалось, в 2017-м картина должна была измениться, но что-то непохоже – почему? Пол Хембри: Как всегда, начнём с того, что на машине победителя любой гонки...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Хембри: Новые шины надо будет дольше прогревать

Пол Хембри: В Pirelli хорошо знают трассу в Абу-Даби

Хембри: В Бразилии шины Hard должны быть эффективны

Хембри: Мы впервые привезем SuperSoft в Мексику

Пол Хембри: Борьба получилась захватывающей

Хембри: Результаты на длинных сериях более плотные

Хембри: Шины будут работать в экстремальных условиях

Хембри: Стратегия была главным элементом шоу

Пол Хембри: В гонке будет очень много переменных

Пол Хембри ответил на критику высокого давления шин