Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Пилоты Toro Rosso продемонстрировали неплохую форму на свободных заездах Гран При Бельгии. Даниил Квят стал лучшим из пилотов, использующих силовые установки Renault. Жан-Эрик Вернь с утра потерял время из-за утечки в двигателе...

Даниил Квят (7-й): «Сегодня я получил удовольствие от пилотажа на этой трассе, я доволен машиной и выполненной программой. В перерыве между двумя сессиями мы добились улучшения баланса, и я должен сказать, что перед завтрашним днём чувствую себя достаточно уверенно. Надеюсь, мы добьёмся ещё большего».

Жан-Эрик Вернь (11-й): «Утром возникли некоторые проблемы с силовой установкой, поставившие под угрозу выполнение намеченной программы, но в итоге всё прошло неплохо. Во второй половине дня, пробуя различные варианты настроек, мы, вероятно, пошли не в том направлении, но сейчас у нас есть чёткое представление по поводу того, что мы должны делать завтра.

Похоже, мы достаточно конкурентоспособны на длинных сериях кругов, что настраивает на оптимизм. В целом я доволен, машина хорошая, мы знаем, какие шаги нужно предпринять в дальнейшем».

Фил Чарльз, главный гоночный инженер: «В целом для нас это был достаточно интересный день. Мы кое-что испытали, экспериментировали с уровнем прижимной силы. Оба гонщика отлично справились со своей работой, выполнив намеченную программу. Мы многому научились.

На длинных сериях достаточно сильно выглядел Жан-Эрик, а Даниил особенно хорошо проявил себя на коротких, так что вопрос остался лишь в сочетании этих двух аспектов. Нам будет чем заняться вечером, но надеюсь, завтра мы сможем собрать все факторы воедино и оба гонщика продемонстрируют высокий темп».

Теги: Жан-Эрик Вернь, Даниил Квят, Фил Чарльз, Toro Rosso

Источник: F1News

Пятница 22 Августа 2014 18:09
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: жанэрик, rosso, даниил, вернь

Читайте также: Подводя итоги сезона, руководитель Toro Rosso Франц Тост считает, что в 2016 году его команда выступила хуже своих возможностей, но есть надежда, что в следующем сезоне ситуация улучшится. Вопрос: Если анализировать работу Toro Rosso с точки зрения эффективности машины и её технического потенциала, то команда находится в лучшей форме, чем когда-либо. Вы согласны?Франц Тост: Всё зависит от того, как вы смотрите на ситуацию. Если вспоминать историю Toro Rosso, то надо рассматривать два периода. Первый длился с 2006-го по 2009-й гг., когда мы тесно сотрудничали с компанией Red Bull Technology и фактически получали в готовом виде весь аэродинамический обвес. Второй период начался в 2010-м и продолжается до сих пор. Это связано с изменением технического регламента, с введением перечня компонентов машины, которые команды обязательно должны разрабатывать самостоятельно. И если говорить об этом втором периоде в истории команды, однозначно, что в 2016-м мы выступали лучше, чем во все предыдущие сезоны, начиная с 2010 года. В 2009-м нам пришлось заниматься перестройкой инфраструктуры Toro Rosso, чтобы она соответствовала обновлённому регламенту, т.е. мы должны были создать собственный конструкторский отдел, департамент аэродинамики и CFD. Более того, тогда же нам пришлось расширять и производственный участок, что было вполне логично. В последние три-четыре года мы стабильно развиваемся, и я бы сказал, что в машине 2016 года был воплощён опыт работы нескольких предыдущих лет, так что в целом STR11 – действительно весьма эффективное шасси. Но, разумеется, меня не устраивают итоги сезона с точки зрения заработанных очков. Их могло быть и больше. Но...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

FIA решает, допускать ли Toro Rosso до квалификации

Квят: Какой результат заслужим – так и финишируем

Тост: Состав Toro Rosso – самый сильный за всю историю

Даниил Квят: О контракте мне сообщили в пятницу

Хорнер: Контракт с Toro Rosso пойдёт Квяту на пользу

Даниил Квят: Я очень хотел получить этот шанс

Квят: План один: я должен выступать как можно лучше

Карлос Сайнс опровергает слухи

В Toro Rosso не понимают причин нехватки скорости

Toro Rosso и Gi Group объявили о трёхлетнем контракте