Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Пилоты Toro Rosso продемонстрировали неплохую форму на свободных заездах Гран При Бельгии. Даниил Квят стал лучшим из пилотов, использующих силовые установки Renault. Жан-Эрик Вернь с утра потерял время из-за утечки в двигателе...

Даниил Квят (7-й): «Сегодня я получил удовольствие от пилотажа на этой трассе, я доволен машиной и выполненной программой. В перерыве между двумя сессиями мы добились улучшения баланса, и я должен сказать, что перед завтрашним днём чувствую себя достаточно уверенно. Надеюсь, мы добьёмся ещё большего».

Жан-Эрик Вернь (11-й): «Утром возникли некоторые проблемы с силовой установкой, поставившие под угрозу выполнение намеченной программы, но в итоге всё прошло неплохо. Во второй половине дня, пробуя различные варианты настроек, мы, вероятно, пошли не в том направлении, но сейчас у нас есть чёткое представление по поводу того, что мы должны делать завтра.

Похоже, мы достаточно конкурентоспособны на длинных сериях кругов, что настраивает на оптимизм. В целом я доволен, машина хорошая, мы знаем, какие шаги нужно предпринять в дальнейшем».

Фил Чарльз, главный гоночный инженер: «В целом для нас это был достаточно интересный день. Мы кое-что испытали, экспериментировали с уровнем прижимной силы. Оба гонщика отлично справились со своей работой, выполнив намеченную программу. Мы многому научились.

На длинных сериях достаточно сильно выглядел Жан-Эрик, а Даниил особенно хорошо проявил себя на коротких, так что вопрос остался лишь в сочетании этих двух аспектов. Нам будет чем заняться вечером, но надеюсь, завтра мы сможем собрать все факторы воедино и оба гонщика продемонстрируют высокий темп».

Теги: Жан-Эрик Вернь, Даниил Квят, Фил Чарльз, Toro Rosso

Источник: F1News

Пятница 22 Августа 2014 18:09
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: жанэрик, rosso, даниил, вернь

Читайте также: В Red Bull Racing стремятся догнать лидеров чемпионата, Ferrari и Mercedes, поэтому намерены продолжать интенсивную работу по повышению аэродинамической эффективности шасси RB13, чтобы получить возможность бороться за победы в гонках, несмотря на то, что силовым установкам Renault несколько не хватает мощности. При этом в Милтон-Кинсе не планируюсь увеличивать число сотрудников, стараясь оптимально задействовать уже имеющиеся ресурсы. «Мы постепенно устраняем проблему с корреляцией между данными, полученными в аэродинамической трубе, и результатами на трассе, но в то же самое время Эдриан Ньюи вновь уделяет Формуле 1 всё больше внимания, – приводит слова Кристиана Хорнера, руководителя команды, немецкий Motorsport-Total. – Но 40% своего времени он по-прежнему посвящает работе с Aston Martin, поскольку он участвует в нескольких проектах». На данном этапе за модернизацию RB13 в основном отвечают главный конструктор Роб Маршалл и руководитель отдела аэродинамики Дэн Феллоуз. Но многие эксперты предполагают, что в скором будущем в Red Bull Racing из Toro Rosso перейдёт Джеймс Ки. Уже несколько лет технического директора команды из Фаэнцы считают потенциальным преемником Ньюи, но пока Джеймс продолжает работать в Toro Rosso. В ноябре прошлого года в интервью F1News.Ru Франц Тост, руководитель команды, категорично заявил: «Джеймс Ки останется с нами в ближайшие годы, у него контракт с Toro Rosso, и он полностью предан нашей команде. Стабильность – ключ к успеху, и если в техническом департаменте идут постоянные кадровые перестановки, то вы не добьётесь высоких результатов. Важно, чтобы инженеры работали сообща, а ведь среди них встречаются...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Стюарды не стали наказывать Toro Rosso

В FIA ждут объяснений от Toro Rosso

В Red Bull отпустят Сайнса только при одном условии…

Марко: Карлосу нужно сосредоточиться на гонках

Даниил Квят: В пятницу нас ждёт важный день

Гонщики Toro Rosso рассказывают о Гран При России

Франц Тост: Гонщики должны быть эгоистами

Сайнс: Цель – в 2018 году оказаться в большой команде

FIA решает, допускать ли Toro Rosso до квалификации

Квят: Какой результат заслужим – так и финишируем