Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Макс Ферстаппен только в этом сезоне перешёл из картинга в гонки формул и на прошлой неделе вошёл в программу поддержки Red Bull Junior, однако ходят упорные слухи о том, что уже в следующем году он дебютирует в Формуле 1 за рулём одной из машин Toro Rosso. Голландская De Telegraaf утверждает, что официально об этом будет объявлено уже в дни проведения Гран При Бельгии, который пройдёт в ближайшие выходные.

Если это произойдёт, Макс Ферстаппен станет самым молодым гонщиком Формулы 1 в истории – в следующем месяце ему исполнится только 17 лет. Однако по мнению другого голландца, бывшего пилота Формулы 1 Яна Ламмерса, нельзя говорить, что Ферстаппен слишком молод для этого.

Ян Ламмерс: «Дело не только в возрасте – важно то, сколько опыта за плечами у пилота. Макс начал заниматься картингом, когда ему было четыре года, так что у него уже 13 лет гоночного опыта.

И на мой взгляд, скачок из более низкой категории в Формулу 1 – не проблема. Я тоже перешёл из Формулы 3 сразу в Формулу 1, так же сделал и Ален Прост, Кими Райкконен попал в Формулу 1 из Формулы Renault, а Даниил Квят – из GP3. Так почему такому большому таланту, как Макс, не сделать это?

Конечно, 17 лет – это очень рано, но некоторые просто созревают раньше других. Я сам дебютировал в Формуле 1 в 22 года, и если бы мне пришлось сделать это на пять лет раньше, я не был бы готов. Но Макс другой человек. Кроме того, ему очень помогает то, что рядом с ним его отец, Йос, который хорошо знает, как устроена Формула 1».

Источник: F1News

Понедельник 18 Августа 2014 17:06
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: ферстаппен, формулу, нельзя, молод

Читайте также: Накануне Гран При России пилоты Red Bull Racing Макс Ферстаппен и Даниэль Риккардо рассказали об особенностях трассы и своих ожиданиях от предстоящего этапа… Макс Ферстаппен: «В Сочи интересная трасса. Она состоит из множества длинных прямых, но несмотря на эту особенность Red Bull Racing и Scuderia Toro Rosso достаточно хорошо выступали здесь в прошлом. Трасса особенная, и её по-прежнему можно считать новой. Она расположена в центре Олимпийского парка, что создаёт особую атмосферу. Большинство поворотов – 90-градусные, хотя обычно мы с таким редко сталкиваемся. Трасса довольно ровная – здесь небольшой перепад высот, но несколько серьезных торможений. Всегда сложно сбросить скорость перед медленным поворотом и добиться максимальной эффективности во время торможений. Я определенно с нетерпением жду возвращения в Сочи и рассчитываю на интересную гонку. В прошлом году я погулял по центру Сочи. Это было интересно, и мне удалось найти действительно хороший ресторан, в который я обязательно вернусь в этом году. Но пока хочу сохранить в секрете его название». Даниэль Риккардо: «Поскольку мы уже несколько раз выступали на сочинской трассе, думаю, свойства асфальта изменились в лучшую сторону. Состояние трассы чем-то напоминает Остин в первые пару лет – там тоже потребовалось время, чтобы покрытие пришло в норму. Я ожидаю, что в этом году уровень сцепления будет достаточно высоким, и на новых машинах мы поедем быстрее. Должен отметить, что так будет интереснее, поэтому я с нетерпением этого жду. Трасса достаточно сложная – здесь практически нет участков, где можно перевести дыхание. Да, здесь есть длинная прямая,...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Макс Ферстаппен: Мне испортили финальную попытку

Макс Ферстаппен: Хотелось бы бороться за победы

Гран При Китая: Хэмилтон - Феттель - Ферстаппен

Ферстаппен: Мы серьёзно уступаем Mercedes и Ferrari

Ферстаппен: Мы должны прибавить во многих областях

Макс Ферстаппен: Однажды мы вернемся в лидеры

Ферстаппен: Машине не хватает сцепления и мощности

Макс Ферстаппен: В последние годы я многому научился

Ферстаппен: Не хочу, чтобы меня сравнивали с Шумахером

Макс Ферстаппен – «Спортсмен года» в Голландии