Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
Новичок низверг чемпиона, Райкконен не справился с амбициями и ещё три разочарования первой половины сезона Формулы-1. От каждого из них ожидали большего, причём двое из них – чемпионы мира. Однако несколько неудачных гонок – и ты уже не уверен в своём месте на будущий сезон. Вчерашние чемпионы и некогда перспективные дебютанты – в обзоре главных разочарований текущего сезона Формулы-1.

Испытание «Феррари». Кими Райкконен



Два сезона в «Лотусе» снова сделали Кими Райкконена самой востребованной звездой Формулы-1. Почувствовав вкус побед, финн и сам начал подумывать о чемпионском титуле. В итоге Кими переехал из Энстоуна в Маранелло, как когда-то Михаэль Шумахер и Фернандо Алонсо. Перед сезоном на полном серьёзе обсуждалось, что у «Феррари» теперь самая сильная пара пилотов, а непримиримое сражение Кими и Фернандо вырастет во что-то большее.

На деле же Райкконен напоминает лишь бледную тень самого себя. Он никак не может приспособиться к машине, у него постоянные проблемы с балансом. Уже три Гран-при подряд Кими не дотягивается до третьего сегмента. До недавнего времени гонщику не удавалось финишировать выше седьмого места, а шестое в Венгрии он уже рассматривает как свет в конце тоннеля.

В общем зачёте чемпион 2007 года занимает 12-е место, позади забракованного «Маклареном» Переса и дебютанта Магнуссена. Райкконен уступает даже Массе, чьи неудовлетворительные результаты и позволили Кими перейти в «Феррари». Ровно год назад финн шёл вторым в общем зачёте, теперь же именно он – главное разочарование сезона.

Снова второй. Фелипе Масса



Для Фелипе Массы переход в «Уильямс» был возможностью открыть новую главу в карьере. Вместе с ним в Гроув перешёл Роб Смедли. К тому же команда наконец построила хорошую машину, а переход на двигатели «Мерседес» оказался как никогда своевременным. 2014 год сулил Массе отличную возможность утереть нос бывшим работодателям. Но ничего такого не произошло – и в новой команде он оказался в тени напарника и рассматривается вторым номером.

Пока Боттас завоёвывает подиумы сериями, Масса не набирает очков и в половине гонок. Фелипе уступает напарнику в квалификациях и зачастую хуже смотрится на длинных отрезках. Вместе с этим много возможностей было упущено в различных инцидентах на первых кругах, зачастую от самого Массы не зависящих. Однако опыт должен был подсказать Фелипе, как не надо атаковать Переса в Канаде.

У бразильца в этом году ни одного подиума, в два с половиной раза меньше очков, чем у Боттаса и лишь девятое место общего зачёта. Можно подумать, что Фелипе не так хорошо чувствует машину, разработка которой проходила при Боттасе, он ещё не освоился в коллективе, однако все эти оправдания меркнут на фоне демарша в Малайзии, уже второй гонки чемпионата.

Исчезновение чемпиона. Себастьян Феттель



Начиная с Гран-при Бельгии и вплоть до конца сезона Себастьян Феттель выиграл все гонки чемпионата. Так ситуация в Формуле-1 обстояла в прошлом году, и на фоне сегодняшних выступлений немца подобное развитие событий уже немыслимо. Чемпион четырёх последних лет, затмивший успехами целое поколение, сегодня с трудом добирается до подиума.

В прошлом уже возникали похожие ситуации. Машины Эдриана Ньюи поначалу бывают довольно капризны. За рулём таких автомобилей Феттель чувствует себя недостаточно уверенно. Ему нужно довести её до ума, добиться, чтобы каждый аспект работал как надо, и тогда Себастьян будет идеален. Без уверенности в машине Феттель начинает сомневаться в себе. А любые сомнения на трассе так или иначе стоят времени.

Ещё сложнее ситуацию делает то, что «Ред Булл» способен побеждать, но золотые кубки в Милтон-Кейнс привозит Даниэль Риккардо. Причём если в Венгрии Феттелю не повезло с выездом сейфти-кара, то в Канаде он пропустил напарника потому что долго не мог пройти «Форс Индия». Конечно, часть ответственности можно переложить на «Рено», но не стоит забывать: не обгоняешь ты – обгоняют тебя. Лидируя с полуминутным отрывом в каждой гонке, Себ, похоже, забыл каково бороться в трафике.

Последнее наследие Чавеса. Пастор Мальдонадо



Не так давно в Венесуэле вспыхнул громкий скандал – фирму PDVSA обвинили в отмывании денег через программы поддержки спорта. Речь шла в том числе об автоспортивной кампании нефтяного гиганта, включающего Формулу-1, GP2 Series и IndyCar Series. С делом худо-бедно разобрались, Эй Джей Визо и Пастор Мальдонадо продолжают выступать на высшем уровне автоспорта. Однако будущее последнего по-прежнему темнее ливреи его автомобиля.

Мальдонадо был великолепен на Гран-при Испании 2012 года, ещё двумя годами ранее он был непобедим в GP2 Series, хотя среди соперников у него были Серхио Перес и Жюль Бьянки, и даже Ромен Грожан.

Теперь же от былых перспектив Пастора не осталось и следа, а его единственная надежда – внезапный прогресс «Лотуса». Венесуэлец вчистую проигрывает Грожану в квалификациях, именно француз борется за очки и при случае набирает их. Удержаться в Формуле-1 на следующий год Мальдонадо сможет лишь за счёт денег PDVSA.

Отработанный материал. Жан-Эрик Вернь



За счёт денег могла бы получить развитие карьера и Жана-Эрика Верня, но в отсутствие оных перспективы француза смотрятся печально. Француз не смог проявить себя на фоне дебютанта Даниила Квята, из Формулы-Рено 3.5 в боксы «Торо Россо» всё навязчивее поглядывает Карлос Сайнс-младший. Если Гельмут Марко внезапно не расщедрится на четвёртый шанс, пойти Верню будет некуда.

Вернь состоит в программе поддержки пилотов с 2008 года. Феттель к тому моменту не выиграл ни одной гонки. В прошлом году в глазах Гельмута Марко и Дитриха Матешитца француз проиграл Даниэлю Риккардо, а сейчас блекло смотрится на фоне Даниила Квята. Жану-Эрику нужно чудо, иначе его дни в Формуле-1 сочтены. Источник: "Чемпионат"

Источник: Чемпионат.com

Пятница 08 Августа 2014 17:15
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: феттель, фелипе, райкконен, мальдонадо

Читайте также: В прошлом году бывший гонщик Формулы 1 Фелипе Масса был назначен президентом Международной комиссии FIA по картингу (CIK). В конце апреля бразилец побывал на открытии чемпионата Европы по картингу, проходившем на итальянской трассе Сарно, и поделился планами работы на новой для себя должности. Фелипе Масса: «Я с большим интересом принял это предложение, и вовсе не обязательно, что в ближайшие месяцы буду действовать осторожно. Да, мне ещё предстоит полностью разобраться в нынешней ситуации в картинге и провести встречи с ключевыми людьми. Но при этом я полон решимости всего себя посвятить этой работе, используя весь опыт, полученный в гонках. Для меня это не столько работа, сколько возможность помочь развитию этого вида автоспорта, который мне очень много дал. Я планирую посетить несколько этапов европейского чемпионата и, разумеется, присутствовать на чемпионате мира. Прежде всего, я считаю, что нужно продолжать работу по упрощению картинга, как для участников, так и для зрителей. Мне бы хотелось, чтобы картинг стал доступнее для большего числа любителей, и CIK уже действует в этом направлении. Например, я надеюсь, что мы сможем добиться большей схожести картинговых правил в разных странах. Финансовый аспект – тоже тема для размышления. Усилия, предпринятые в последние годы в ходе разных совещаний, оказались очень позитивными. Проделана продуктивная работа по созданию новых картинговых категорий. Мы демонстрируем хорошую динамику и можем продолжать двигаться вперед в других областях. Что касается среднесрочных планов, то необходимо учитывать всеобщую тенденцию электрификации...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Фелипе Масса готовится к дебюту в Stock Car Brasil

Фелипе Масса: Франция важна для Формулы 1

Фелипе Масса приступил к работе в FIA

Фелипе Масса активно отдыхает в США

Фелипе Масса: Формула 1 переживает важный период

Фелипе Масса поддержал идею Лукаса ди Грасси

Фелипе Масса возглавил Комиссию FIA по картингу

Фелипе Масса выступит в гонке стоккаров

Фелипе Масса о возможном выступлении в Формуле Е

Фелипе Масса: Я по-настоящему счастлив!