Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Пилот Force India Нико Хюлькенберг полагает, что произошедшие накануне нынешнего сезона изменения значительно облегчили новичкам задачу адаптации в Формуле 1.

В этом году на решетке Больших Призов появилось сразу три дебютанта: чемпион Формулы Renault 3.5 Кевин Магнуссен, сильнейший пилот GP3 Даниил Квят и Маркус Эрикссон, обладающий опытом побед в серии GP2.

У всех троих за прошедшие месяцы были отмечены типичные для новичков спады и подъемы, при этом Квят и Магнуссен довольно уверенно смотрятся в квалификационных поединках с напарниками - оба проигрывают своим более опытным партнерам с минимальным счетом 5:6.

Хюлькенберг, пришедший в Большие Призы в 2010 году после триумфа в серии GP2, в свое время испытывал немалые трудности в борьбе с коллегой по команде Williams Рубенсом Баррикелло. Немец высказал предположение, что серьезные изменения, проведенные накануне нынешнего сезона Ф1 облегчили дебютантам задачу адаптации в спорте.

«Возможно, в условиях нового регламента и с новыми машинами новичкам стало проще делать свои первые шаги в Формуле 1, - отметил Нико в интервью AUTOSPORT. - Не уверен в этом, но те же Квят и Магнуссен пришли из "младших" серий и сразу же во весь голос заявили о себе.

Я не говорю, что они плохие гонщики - наоборот, очень даже хорошие. Но я помню свою дебютный сезон, и он складывался гораздо труднее.

Либо они настолько сильнее меня, либо условия стали проще.

Если ты гоняешься в Ф1 десять лет, твой опыт, конечно, много значит - но сегодня, пожалуй, воспользоваться им не так просто, что дает новичкам шанс отличиться».

Француз Жан-Эрик Вернь согласен с тем, что со всеми этими изменениями дебютантам стало проще выйти на один уровень с опытными пилотами.

«Полагаю, произошедшие перемены ставят всех пилотов в равное положение, - сказал пилот Toro Rosso в интервью AUTOSPORT, - машины очень сильно изменились.

Управляются они совершенно иначе - спросите у гонщиков, и они скажут в один голос, что пилотировать стало сложнее.

Так что это очень удачный год для дебюта в Формуле 1».

Россиянин Даниил Квят, ставший самым молодым пилотом в истории Больших Призов, кому удалось заработать очки, признал, что перемены отчасти помогли ему дебютировать в спорте, добавив при этом, что продолжает познавать новое.

«Я до сих пор учусь самым разным вещам, - сказал Даниил корреспонденту AUTOSPORT. - Нужно еще привыкать к прижимной силе машины и разбираться, как лучше выбирать настройки на гонку… Да много всего. Давление в шинах, работа закрылков, баланс шасси. Но я двигаюсь в правильном направлении».

Источник: Autosport.com.ru

Вторник 12 Августа 2014 06:51
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: новичкам, изменения, хюлькенберг, задачу

Читайте также: Исполнительный директор McLaren Зак Браун заявил, что в ходе обсуждения перспектив развития Формулы 1 с руководителями Ferrari и Mercedes, он во многом разделяет их позиции, хотя определённые разногласия всё-таки. Но добиться, чтобы технический регламент 2021 года в равной степени устраивал всех участников чемпионата, просто невозможно. Зак Браун: «Уже в первой половине года мы обязательно должны согласовать позиции по всем тем переменам, которые запланированы на 2021 год, ведь крупным командам, в том числе и McLaren, нужно будет адаптироваться к новым правилам, а это требует времени. Очень хотелось бы увидеть документы, в которых были бы чётко сформулированы все изменения, которые предполагается вносить в регламент, и получить их надо поскорее. Ещё в октябре FIA распространила релиз, в котором шла речь о том, каким федерации видятся регламент на двигатели нового поколения. С тех пор почти никакой новой информации не было, поэтому мы пока не знаем, насколько сложными будут эти силовые установки. Но всем бы хотелось, чтобы в Формулу 1 пришли новые независимые производители двигателей, а им нужно как минимум два года на разработку своих проектов. Впрочем, тем моторостроителям, которые уже работают в Формуле 1, тоже нужно пару лет, чтобы внести необходимые изменения в силовые установки. FIA выдвинула свои предложения, но они пока не утверждены, поэтому федерация должна продолжать работать, чтобы внести ясность во все эти вопросы, и сделать это надо быстро. Что касается возможного противостояния Ferrari и Mercedes с Liberty Media, то мы хотим, чтобы в чемпионате остались все команды. У Формулы 1 есть проблемы, и владельцы...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Гран При Италии: Изменения на трассе и зоны DRS

Гран При Венгрии: Изменения на трассе и зоны DRS

Гран При Малайзии: Изменения на трассе и зоны DRS

Изменения на трассе и одна зона DRS в Сузуке

Решения Всемирного совета по автоспорту

Хорнер: Встреча моторостроителей в Остине была конструктивной

Гран При США: Зоны DRS и изменения на трассе

Ferrari хотят продлить период модернизации двигателей

Нико Хюлькенберг считает, что изменения 2014 года облегчили задачу новичкам

Честер: Мы далеко продвинулись в работе с новой машиной