Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Пилот Force India Нико Хюлькенберг полагает, что произошедшие накануне нынешнего сезона изменения значительно облегчили новичкам задачу адаптации в Формуле 1.

В этом году на решетке Больших Призов появилось сразу три дебютанта: чемпион Формулы Renault 3.5 Кевин Магнуссен, сильнейший пилот GP3 Даниил Квят и Маркус Эрикссон, обладающий опытом побед в серии GP2.

У всех троих за прошедшие месяцы были отмечены типичные для новичков спады и подъемы, при этом Квят и Магнуссен довольно уверенно смотрятся в квалификационных поединках с напарниками - оба проигрывают своим более опытным партнерам с минимальным счетом 5:6.

Хюлькенберг, пришедший в Большие Призы в 2010 году после триумфа в серии GP2, в свое время испытывал немалые трудности в борьбе с коллегой по команде Williams Рубенсом Баррикелло. Немец высказал предположение, что серьезные изменения, проведенные накануне нынешнего сезона Ф1 облегчили дебютантам задачу адаптации в спорте.

«Возможно, в условиях нового регламента и с новыми машинами новичкам стало проще делать свои первые шаги в Формуле 1, - отметил Нико в интервью AUTOSPORT. - Не уверен в этом, но те же Квят и Магнуссен пришли из "младших" серий и сразу же во весь голос заявили о себе.

Я не говорю, что они плохие гонщики - наоборот, очень даже хорошие. Но я помню свою дебютный сезон, и он складывался гораздо труднее.

Либо они настолько сильнее меня, либо условия стали проще.

Если ты гоняешься в Ф1 десять лет, твой опыт, конечно, много значит - но сегодня, пожалуй, воспользоваться им не так просто, что дает новичкам шанс отличиться».

Француз Жан-Эрик Вернь согласен с тем, что со всеми этими изменениями дебютантам стало проще выйти на один уровень с опытными пилотами.

«Полагаю, произошедшие перемены ставят всех пилотов в равное положение, - сказал пилот Toro Rosso в интервью AUTOSPORT, - машины очень сильно изменились.

Управляются они совершенно иначе - спросите у гонщиков, и они скажут в один голос, что пилотировать стало сложнее.

Так что это очень удачный год для дебюта в Формуле 1».

Россиянин Даниил Квят, ставший самым молодым пилотом в истории Больших Призов, кому удалось заработать очки, признал, что перемены отчасти помогли ему дебютировать в спорте, добавив при этом, что продолжает познавать новое.

«Я до сих пор учусь самым разным вещам, - сказал Даниил корреспонденту AUTOSPORT. - Нужно еще привыкать к прижимной силе машины и разбираться, как лучше выбирать настройки на гонку… Да много всего. Давление в шинах, работа закрылков, баланс шасси. Но я двигаюсь в правильном направлении».

Источник: Autosport.com.ru

Вторник 12 Августа 2014 06:51
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: новичкам, изменения, хюлькенберг, задачу

Читайте также: Мы рассказывали об изменениях регламента, которые вступят в силу уже в следующем сезоне, в частности, в 2019 году гонщикам не придётся сидеть на столь строгой диете. В регламент будет включён минимальный вес гонщика с сиденьем – 80 кг, а все, кто весит меньше, получат соответствующий балласт. Гонщик Force India Эстебан Окон это только приветствует. «Это хорошо, хотя я самый высокий из гонщиков, но не самый тяжёлый, тут у меня есть некий запас. Так что можно будет нарастить мышечную массу, это тоже неплохо, – сказал он. – Но из-за высокого роста по ходу карьеры у меня были некоторые сложности. Я никогда не был особо тяжёлым, вес у меня меньше, чем у некоторых других, но из-за роста возникали проблемы в Формуле Renault и GP2. Машины молодёжных серий довольно маленькие, я в них плохо помещался, что стало одной из причин моего перехода в DTM. Кстати, сложности были и с симулятором Mercedes, и с их машиной, если честно. Мне было не очень комфортно, но в итоге мы смогли приспособиться. Если говорить о симуляторе, то нам удалось кое-что улучшить, но в реальной машине найти дополнительное пространство всегда сложнее. Всё из-за ног, они у меня длинные, и сложности в основном из-за них». Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Гран При Сингапура: Изменения на трассе и зоны DRS

Гран При Италии: Изменения на трассе и зоны DRS

Гран При Венгрии: Изменения на трассе и зоны DRS

Гран При Малайзии: Изменения на трассе и зоны DRS

Изменения на трассе и одна зона DRS в Сузуке

Решения Всемирного совета по автоспорту

Хорнер: Встреча моторостроителей в Остине была конструктивной

Гран При США: Зоны DRS и изменения на трассе

Ferrari хотят продлить период модернизации двигателей

Нико Хюлькенберг считает, что изменения 2014 года облегчили задачу новичкам