Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

По информации ежегодника Business Book GP2014 Фернандо Алонсо, Кими Райкконен и Себастьян Феттель сейчас являются самыми высокооплачиваемыми пилотами Формулы 1 – их доход оценивается в 22 миллиона евро.

Льюис Хэмилтон на четвёртой строчке – британец получает 20 млн. евро, а доходы его напарника по Mercedes Нико Росберга выросли с 11 до млн.

N Пилот Команда Зарплата
1 Ф.Алонсо Ferrari €22 млн.
= К.Райкконен Ferrari €22 млн.
= С.Феттель Red Bull Racing €22 млн.
4 Л.Хэмилтон Mercedes €20 млн.
5 Д.Баттон McLaren €16 млн.
6 Н.Росберг Mercedes €12 млн.
7 Ф.Масса Williams €4 млн.
= Н.Хюлкенберг Force India €4 млн.
9 Р.Грожан Lotus €3 млн.
= П.Мальдонадо Lotus €3 млн.
= С.Перес Force India €3 млн.
12 А.Сутил Sauber €2 млн.
13 К.Магнуссен McLaren €1 млн.
= В.Боттас Williams €1 млн.
15 Д.Риккардо Red Bull Racing €750,000
= Ж.Вернь Scuderia Toro Rosso €750,000
17 Ж.Бьянки Marussia €500,000
18 Э.Гутьеррес Sauber €400,000
19 Д.Квят Scuderia Toro Rosso €250,000
20 М.Чилтон Marussia €200,000
21 М.Эриксон Caterham €150,000
= К.Кобаяши Caterham €150,000

Затраты команд на зарплату пилотов в 2014-м

N Команда Затраты
1 Ferrari €44 млн.
2 Mercedes €32 млн.
3 Red Bull Racing €22.75 млн.
4 McLaren-Mercedes €17 млн.
5 Force India €7 млн.
6 Lotus F1 team €6 млн.
7 Williams €5 млн.
8 Sauber €2.4 млн.
9 Scuderia Toro Rosso €1 млн.
10 Marussia €700,000
11 Caterham €300,000

 

Источник: F1News

Вторник 12 Августа 2014 14:02
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: mercedes, sauber, scuderia, williams

Читайте также: Инженер по стратегии Sauber Рут Баском не так известна известна болельщикам, как руководители команд или высокопоставленные инженеры, но способна сыграть важную роль в гонках. Благодаря её идеям Haas F1 год назад финишировала на шестой позиции в дебютном Гран При, а Sauber заработала первые очки и в прошлом году, и в этом сезоне. Рут Баском: «Мой путь в Формулу 1 был непростым. В 18 лет я попала в аварию, едва не стоившую мне жизни. За следующие десять лет я многого добилась, хотя мне не всегда в это верилось, пока я не оказалась у цели». Увлекшись Формулой 1 в детстве, Рут решила сделать карьеру в гонках. В Кэмбриджском университете она изучала авиакосмическое машиностроение и аэротермический инжинириг, весьма востребованные в автоспорте. Но добиться успеха в сфере, которая традиционно считается мужской, оказалось непросто – и Рут не раз сталкивалась с предрассудками. «Когда в детстве я играла в игры, связанные с Формулой 1, все герои были мужчинами, - продолжила Рут. - В школе учителя пытались отговорить меня от изучения инженерного дела, не потому что у меня не было способностей – они просто не верили, что я действительно хочу этим заниматься. Когда девочки растут, им постоянно внушают, какой работой должны заниматься женщины, а какой мужчины. И если у вас нет полной уверенности, или вы не столь упрямы, как я, вы можете сдаться из-за того, что вам постоянно говорят, что эта карьера – для мужчин». В 2013-м Баском начала карьеру в Формуле 1 с должности инженера по стратегии в Ferrari. Работая на базе в Маранелло, она следила за стратегией Массы, а потом – Райкконена, предлагая разные варианты. В конце 2015-го Рут...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

В Sauber сосредоточились на работе с настройками

В Sauber не планируют переходить на новые двигатели

У Sauber нет обязательств перед мотористами

В 2018-м в Sauber могут получить моторы Honda

В Sauber готовы подписать контракт с Верляйном

Эриксон: Sauber больше не борется за выживание

Кальтенборн: Мы хотим перейти в наступление

Эриксон: Важно, чтобы в Sauber пришёл хороший гонщик

Фелипе Наср: Очки весомее любого спонсорства

В списке Sauber – шесть кандидатов