Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

В авторской колонке на сайте jamesallenonf1.com Жюль Бьянки рассказывает о втором сезоне в составе команды Marussia F1 и делится своей мечтой: молодой французский гонщик, выпускник Гоночной академии Ferrari, мечтает когда-нибудь выступать за Скудерию…

Жюль Бьянки: «Когда сбываются мечты – это едва ли не лучшее, что может произойти в жизни любого человека, и я рад, что моя главная мечта осуществилась – я выступаю в Формуле 1. Я с детства об этом мечтал, но осознал, что мои надежды могут стать реальностью, только когда начал выступать в гонках на одноместных машинах…

И вот позади уже половина моего второго сезона в Формуле 1, и мне хотелось бы рассказать о своей жизни и карьере, показать, что это значит – быть частью этого особого мира, который кажется таким далёким и недосягаемым.

Начнём с того, что участие в гонках Формулы 1 доставляет мне невероятные эмоции. Во-вторых, здесь требуется профессиональное отношение к делу: если ты хочешь чего-то добиться, ты должен быть профессионалом во всём, в каждой мелочи. Это относится и к гонщикам, и вообще ко всем сотрудникам, чем бы они ни занимались. Я это понял сразу, с самого первого дня, когда увидел, как работает Ferrari. В Marussia масштаб деятельности, конечно, иной, но даже там ты видишь, сколь высок уровень профессионализма.

Формула 1 – очень сложный спорт, и если ты в силу каких-то обстоятельств не можешь выкладываться на 100%, то сразу рискуешь оказаться в аутсайдерах. Это значит, что ты всегда должен быть предельно собран – и когда работаешь на трассе, и даже тогда, когда не занят конкретным делом. Расслабляться нельзя.

Поэтому, если выбрать третье слово, которое ассоциируется с Формулой 1, то я бы выбрал слово “усталость”, причём, не только физическую. Пилотировать эти машины не так уж легко, и чтобы справляться с поставленными задачами, нужно много тренироваться, даже во время гоночных уик-эндов. Но ещё важнее то, что тебя преследует психологическая усталость.

Впрочем, меня не утомляет ежедневная рутина. Согласен, гоночный уик-энд чем-то напоминает театральное представление, которое каждый раз повторяется в одном и том же формате на 19-ти разных трассах. Но я ничего не имею против такой повторяемости.

Летний перерыв начался как раз вовремя. Мы путешествуем по всему миру, уже начиная с конца января, когда я отправился на зимние тесты. Но теперь можно немного расслабиться и попытаться перезарядить батарейки перед второй половиной сезона.

В нескольких последних гонках я действительно начал замечать, что наши парни, которые работают в боксах, подустали, и я тоже хочу отдохнуть. Я не планирую ничего особенного, даже не собираются праздновать день рождения, ведь 3 августа мне исполнится 25 лет. Проведу несколько дней в Женеве вместе с семьёй, а потом с друзьями отправимся куда-нибудь позагорать, но не слишком далеко, чтобы не нужно было менять часовой пояс. Мне это уже надоело, тем более, я ещё налетаюсь, начиная с конца августа до конца ноября.

Когда у меня есть свободное время, я люблю играть в спортивные игры вместе с друзьями. Мы всегда стараемся организовать маленькое соревнование – это может быть картинг, игра в сквош или футбол. Всем этим я буду заниматься до того, как мы вновь заведём моторы наших машин в Спа, чтобы участвовать в Гран При Бельгии.

Конечно, у меня будет какое-то время, чтобы проанализировать события первой половины сезона, поскольку даже на каникулах не удаётся полностью забыть о Формуле 1.

Я доволен тем, как всё складывается: мы сделали большой шаг вперёд по сравнению с прошлым годом, и результаты уже видны. Финиш на 9-м месте в Монте-Карло, когда я заработал очки, безусловно, был самым лучшим моментом. Также было важно дважды пробиться во вторую квалификационную сессию – в Сильверстоуне и несколько дней назад на Хунгароринге. Это значит, что мы постепенно догоняем пелотон, хотя заметное отставание пока ещё остается.

А самый неудачный момент сезона вспомнить несложно – это гонка в Монреале, где я, к сожалению, не смог проехать даже одного круга…

Зато мне очень понравились тесты в Сильверстоуне вместе с Ferrari. Надевая красный комбинезон с гарцующим жеребцом на эмблеме и садясь за руль Ferrari, испытываешь невероятные эмоции. Скудерия для меня – словно вторая семья, и выступать за команду из Маранелло остаётся моей целью и главной мечтой.

Смогу ли я когда-нибудь её осуществить? Не знаю. Но раз мне удалось попасть в Формулу 1, почему бы не попробовать?»

Теги: Жюль Бьянки, Marussia F1 Team

Источник: F1News

Среда 30 Июля 2014 14:20
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: ferrari, бьянки, выступать, значит

Читайте также: Завершилась первая серия тестов по ходу сезона. Лучшее время двух дней тестов в Бахрейне – у Валттери Боттаса, он же проехал наибольшую дистанцию. Среди команд, как и среди поставщиков двигателей, по этому показателю тоже лидирует Mercedes. Пилот Шасси Двигатель Время Разница Круги Км В.Боттас Mercedes Mercedes 1:31.280 0.000 143 773.916 Л.Хэмилтон Mercedes Mercedes 1:31.358 0.078 97 524.964 С.Феттель Ferrari Ferrari 1:31.574 0.294 64 346.368 К.Сайнс Toro Rosso Renault 1:31.884 0.604 68 368.016 А.Джовинацци Ferrari Ferrari 1:31.984 0.704 93 503.316 С.Вандорн McLaren Honda 1:32.108 0.828 81 438.372 К.Магнуссен Haas F1 Ferrari 1:32.120 0.840 88 476.256 Э.Окон Force India Mercedes 1:32.142 0.862 60 324.72 Д.Квят Toro Rosso Renault 1:32.213 0.933 61 330.132 Г.Паффетт Williams Mercedes 1:32.253 0.973 126 681.912 С.Сироткин Renault Renault 1:32.287 1.007 90 487.08 Д.Риккардо Red Bull Renault 1:32.349 1.069 45 243.54 Р.Грожан Haas F1 Ferrari 1:32.452 1.172 87 470.844 Ф.Масса Williams Mercedes 1:32.509 1.229 56 303.072 П.Гасли Red Bull Renault 1:32.568 1.288 65 351.78 Н.Хюлкенберг Renault Renault 1:33.624 2.344 74 ...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Mercedes и Ferrari объявили график работы на тестах

Джеймс Эллисон: Нас ждёт напряженная борьба с Ferrari

Риккардо не подтвердил слухи о контракте с Ferrari

Серджио Маркионне: Может быть, Кими устал?

Джеймс Эллисон: Важны даже мельчайшие факторы

В Испании открылся тематический парк Ferrari Land

Ферстаппен: Мы должны прибавить во многих областях

Кими Райкконен не планирует завершать карьеру

Ирвайн: Никто не мог пилотировать так, как Шумахер

Джеймс Аллен о причинах превосходства Ferrari