Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

В последнее время Williams показывает очень хорошие результаты, но большую часть очков команде приносит не опытный Фелипе Масса, а молодой финн Валттери Боттас. По мнению Дэвида Култхарда, Боттас может стать новой звездой Формулы 1, но окончательно убедиться в его способностях мы сможем только после того, как он поучаствует в борьбе за титул.

Дэвид Култхард: «Мика Хаккинен, мой бывший напарник, восторженно отзывался о своём соотечественнике Валттери Боттасе в разговоре со мной, и вполне может быть, что он прав. Валттери заработал уже три подиума и опережает очень талантливого Фелипе Массу.

Валттери немного похож на Мику: абсолютно бесстрастный, что помогает в пылу борьбы. Мика – менеджер Валттери, а он мало с кем работает, и это уже о чём-то говорит. Он явно видит будущее у этого парня. Однако понять, может ли гонщик выдержать давление битвы за титул, можно только после того, как она закончится».

Теги: Дэвид Култхард, Валттери Боттас

Источник: F1News

Суббота 26 Июля 2014 14:20
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: валттери, дэвид, култхард, боттас

Читайте также: В Барселоне Валттери Боттас стартовал со второй позиции и на ней же финишировал, но это не значит, что его гонка прошла по относительно простому и линейному сценарию, как это было в случае с Льюисом Хэмилтоном, победителем Гран При Испании. Перед своим единственным пит-стопом Валттери ехал в отличном темпе и казалось, что он должен был выехать на трассу перед Себастьяном Феттелем, который поменял резину раньше, на 17 круге. О том, как развивались дальнейшие события, рассказал главный стратег Mercedes Джеймс Ваулз. Джеймс Ваулз: «Феттель после своего пит-стопа оказался в трафике позади машины Магнуссена. Тут было две проблемы: во-первых, ему поставили шины Medium, которые не очень быстро прогреваются. Во-вторых, опередить Кевина, ехавшего ещё на том комплекте, на котором он стартовал, было не так просто. Было видно, что Себастьян испытывал сложности, когда на протяжении нескольких кругов ехал позади машины Haas. Валттери оставался на трассе до тех пор, пока не создал некоторый отрыв от этих двух гонщиков, теоретически позволявший ему после замены резины вернуться на трассу впереди них. Однако во время пит-стопа механикам не сразу удалось снять с его машины заднее правое колесо, из-за чего мы потеряли примерно 1,3 секунды. Но если бы потери составили 0,6 или даже 0,9 секунды, он бы всё равно смог опередить Феттеля и Магнуссена…» Свой второй пит-стоп Феттель провёл на 41 круге, когда действовал режим виртуального сейфти-кара, пропустив вперёд не только Боттаса, но также и Макса Ферстаппена. Но Валттери удалось сохранить до финиша вторую позицию, хотя чувствовалось, что это далось ему с трудом, поскольку он...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Валттери Боттас: Однажды полоса невезения закончится

Льюис Хэмилтон: Боттас заслуживает места в Mercedes

Тото Вольфф: Удача – один из факторов успеха

Тото Вольфф: Льюис взял реванш за Мельбурн

Эллисон: Победа Льюиса - это компенсация за невезение

Валттери Боттас: У нас стало больше соперников

Валттери Боттас: 100 Гран При – это только цифра

В Mercedes объяснили причину поражения в Китае

Валттери Боттас: Я не сомневаюсь, что мы отыграемся

Мика Хаккинен: Пора подумать о возвращении «леденцов»