Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Руководитель Red Bull Racing Кристиан Хорнер прокомментировал итоги тренировок на Хунгароринге в эфире телеканала Sky Sports, подчеркнув, что у Себастьяна Феттеля хорошие шансы успешно выступить в этот уик-энд.

Вопрос: Судя по всему, на этой трассе у гонщиков Red Bull Racing больше шансов побороться с соперниками из Mercedes, чем в предыдущих Гран При?
Кристиан Хорнер: Безусловно, борьба будет более плотной, и это обусловлено характеристиками трассы. Как мы видим, если Нико Росберг удачно проедет круг, он опередит наших гонщиков примерно на три десятых – мы давно не подбирались к Mercedes так близко. Возможно, в этом году такого вообще не было.

Вопрос: А что можно сказать о соперничестве двух ваших гонщиков?
Кристиан Хорнер: Думаю, вчера Себастьян Феттель отработал очень продуктивно, и вечером команда внесла коррективы в настройки его машины. Судя по итогам первой тренировки, пока всё складывается неплохо. Ему просто нужно нормально провести уик-энд. Думаю, команде удалось добиться, чтобы он почувствовал уверенность в машине, и, похоже, сейчас поведение RB10 его вполне устраивает. Ему более комфортно за рулём, чем в предыдущих гонках.

Интересно посмотреть, какие результаты он покажет. Надеюсь, обойдётся без технических проблем, а как будет идти соперничество между ним и Даниэлем Риккардо, не столь важно.

Вопрос: Как вы считаете, почему именно сейчас он доволен машиной? Что изменилось, кроме того, что на ней уже нет подвески FRIC?
Кристиан Хорнер: Прежде всего, тут дело в различных мелких деталях, в таком подходе к работе, при котором от его внимания не ускользают никакие мелочи. Речь идёт и о поиске настроек, и о некоторых компонентах, которые старается использовать команда, работая с Себастьяном. Все эти небольшие моменты, сложенные воедино, обеспечивают те самые ощущения от машины, которых он хочет добиться.

Вопрос: К каким выводам вы пришли, работая с шинами? Что можно сказать об их износе? В воскресенье нас ожидает два пит-стопа?
Кристиан Хорнер: Знаете, в прошлый уик-энд расчёты тоже подсказывали, что тактика двух пит-стопов обеспечит максимально быстрое прохождение дистанции. Но в нашем случае оказалось, что три пит-стопа всё-таки предпочтительнее.

Очень многое зависит от деградации шин. Полагаю, надо проявлять гибкость и смотреть, как будут развиваться события по ходу гонки.

Вопрос: Что можно сказать о вероятности дождя на завтра? Команды тратят большие деньги на приобретение метеорадаров, но эта техника иногда ошибается…
Кристиан Хорнер: Скорее всего, дождь пойдёт уже после того, как мы покинем трассу. Хотя прогнозы действительно не всегда точны. Если всё-таки осадки начнутся, то, видимо, это произойдёт во второй половине гонки.

Источник: F1News

Суббота 26 Июля 2014 14:22
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: хорнер, кристиан, mercedes, гонщиков

Читайте также: После блестящей победы Даниэля Риккардо в Гран При Китая руководитель Red Bull Racing Кристиан Хорнер высоко оценил его работу, а про Макса Ферстаппена, допустившего ряд ошибок, сказал, что голландец пока ещё набирается опыта. Вопрос: Можете сказать, как быстро вы отреагировали на инцидент с участием двух гонщиков Toro Rosso и приняли решение провести двойной пит-стоп?Кристиан Хорнер: Как только мы увидели, что их машины получили повреждения, то сразу начали готовиться, хотя фактически уже могли проехать дистанцию с единственным пит-стопом: шины UltraSoft выдержали больше кругов, чем мы изначально рассчитывали. Надо сказать, что Макс хорошо продвинулся вперёд уже на первом круге, и оба гонщика отлично работали с резиной. Мы не так уж много уступали лидерам и при этом наблюдали и за двумя машинами Mercedes и Ferrari, ехавшими позади Ферстаппена, занимавшего третью позицию. Даниэлю удавалось держаться за ними, после чего на пит-стопе оба наших гонщика перешли на резину Medium. Поскольку Макс вёл борьбу с лидерами, мы не исключали, что он может ограничиться единственным пит-стопом, хотя окончательное решение принято не было. В случае с Даниэлем мы решили применить более агрессивную тактику и провести два пит-стопа, поскольку терять ему было нечего, а какое-то преимущество он теоретически мог получить. Мы уже провели первый двойной пит-стоп, и команда прекрасно справилась – на обслуживание каждой машины было затрачено не более 2,5 секунды. Когда на трассе появился автомобиль безопасности, мы решили: давайте это повторим! Поскольку решение принималось буквально в последний момент, Максу пришлось сложнее, ведь Даниэль...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Хорнер предлагает запретить менять режим работы мотора

Хорнер: Потенциально мы способны на очень высокий темп

Хорнер: На прямой мы пока на 6 км/ч медленнее

Хорнер: Мне немного жаль Чейза Кэри

Хорнер: Формула 1 не должна быть в заложниках у Ferrari

Хорнер: Mercedes начнёт сезон в статусе фаворитов

Хорнер: Тесты лучше проводить тем, где тёплый климат

Хорнер предложил FOM предъявить командам ультиматум

Хорнер: Нет ничего хуже гонок с одним пит-стопом

Проверка эрудиции: Кристиан Хорнер