Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

11/07/2014, Motorsport-Total

По ходу гоночного уик-энда в Сильверстоуне четырехкратный чемпион мира Ален Прост принял участие в параде исторических машин, сев за руль Red Bull RB8 2012 года. В интервью немецкому сайту Motorsport-Total он сравнил этот опыт с ощущениями от пилотирования машин 80-х годов, когда сам выступал в чемпионате.

Вопрос: В Сильверстоуне вы во второй раз тестировали чемпионскую машину Red Bull Racing. Расскажите о ваших впечатлениях?
Ален Прост: Сейчас я ездил на машине 2012 года, а два года назад в Поль Рикаре – на модели 2010 года. В некотором плане они проще в управлении, но очень сложны по сравнению с теми, что были в мое время. Конечно, сначала надо было всё идеально настроить, чтобы получить возможность максимально выложиться. Но первые несколько метров оставляют невероятные эмоции: в частности, эргономика кокпита и точность функционирования этих машин. Я помню положение гонщика в старых машинах – в свое время плечи находились очень высоко, это было довольно опасно.

Вопрос: У каждой эпохи Формулы 1 есть свои технические сложности, но как изменился кокпит с вашей точки зрения?
Ален Прост: Если говорить только о пилотировании, то самые большие отличия в положении гонщика: у современных машин 2 педали, и по-другому переключаются передачи. Я всегда пилотировал машины с тремя педалями, и лишь в 1995 году, когда я тестировал McLaren, мне пришлось снова адаптироваться к тому, что педаль тормоза была расположена слева. Я справился с этим, но видно, что нынешнее поколение с раннего детства привыкает к этому и ничего не знает о других вариантах.

Вопрос: Насколько сложнее было в полной мере раскрыть потенциал прежних машин по сравнению с современными?
Ален Прост: Мощность двигателя изменилась не так сильно, но сегодняшние машины совершенно не похожи на технику тех лет. Вместе с тем, сегодня, вероятно, сложнее чувствовать ее потенциал, ведь всё и так работает на пределе.

Вопрос: Ники Лауда недавно заявил, что в восторге от того, какие технологии пришли в чемпионат, и что с удовольствием выступал бы в нём. Вы хотели бы выступать в современной Формуле 1, ведь вы заслужили прозвище «Профессор» благодаря аналитическому методу работы?
Ален Прост: Не могу сказать, что сейчас я выступал бы на более высоком уровне, чем в своё время, но я активно занимался бы машиной и благодаря своей методике работы неплохо справился с новой техникой, где всё зависит не столько от пилотирования, сколько от понимания сути всех этих технических процессов и систем. Кроме того, важно прогрессировать самому. Я всегда любил заниматься этими вещами и ориентироваться на новые технические правила. И я всегда хорошо справлялся с переменами в техническом регламенте, к которым приходилось адаптироваться любому гонщику.

Вопрос: Что вы думаете о таком факторе, как шины?
Ален Прост: Если мне чего-то не хватает в современной Формуле 1, то это конкуренции шинников, так как в этой области мы могли использовать более агрессивный подход. Я помню, что, например, в гонке в Шпильберге я поставил слева резину более жесткого состава, а справа – более мягкого. В другой гонке у меня на одном колесте стояла жёсткая шина, а на трёх других – мягкие. У гонщиков было более широкий выбор.

Вопрос: В отсутствие высокоразвитых систем учета данных, в ваше время гоночные инженеры больше опирались на мнение гонщиков. Можно ли сказать, что тогда гонщик играл более важную роль?
Ален Прост: Я не люблю говорить подобные вещи, поскольку хорошо отношусь к тому, что происходит сейчас. Кроме того, нельзя сказать, что сейчас мы были бы столь же успешны, как и тогда. Всё было совершенно другим, кроме того, у нас была другая подготовка. В картинге я работал с тем же мотористом, что и в Формуле 1. Кроме того, за много лет изменились особенности требований, поэтому я спрашиваю себя, а есть ли смысл проводить такие параллели?
 

текст: Татьяна Бельская

Источник: F1News

Пятница 11 Июля 2014 14:57
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: прост, выступал, формуле, говорить

Читайте также: Для французского пилота Николя Проста две финальные гонки сезона Формулы E 2017-2018 годов станут последними в составе Renault e.dams. Прост выступал в этой команде с самого рождения чемпионата в 2014-2015 годах, а его отец, четырёхкратный чемпион Формулы 1 Ален Прост, возглавлял её. Но по окончании этого сезона Renault покидает серию, передавая команду своим партнёрам из Nissan. За четыре года выступлений Николя Прост провёл 42 гонки, 34 раза зарабатывал очки, в том числе трижды победил – после успеха в Майами в 2015-м он выиграл обе гонки в Лондоне в 2016 году. Благодаря усилиям Проста и его напарника Себастьена Буэми, за четыре года команда трижды выигрывала командный зачёт Формулы E. Николя Прост: «Я не просто счастлив был выступать за Renault e.dams эти четыре сезона, я был также очень рад стоять у истоков одного из самых передовых автоспортивных чемпионатов всех времён. У меня осталось множество ярких воспоминаний, в том числе три мои победы и три командных титула». Жан-Поль Дрио, владелец команды: «Николя был одним из столпов Renault e.dams с самого её появления. Вместе с Себастьеном Буэми, они сформировали великолепный дуэт, и оба внесли большой вклад в наше общее дело. Вместе мы добились немалых успехов, в том числе завоевав три командных титула, которые стали вознаграждение за усилия обоих гонщиков. Теперь, после непростого четвёртого сезона, настало время перевернуть страницу и открыть новую главу в истории Формулы E. Мы все желаем Николя больших успехов в будущем». Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Команда Renault проводит демо-заезды в Ницце

Мсье Прост, с днём рождения!

Великобритания'93: Обманутые ожидания

Австралия'89: Под дождём

Франция'88: Всё сначала

Португалия'87: Рекорд

Сан-Марино'86: Голодные игры

Великобритания'85: Лишняя скорость

Ален Прост: Франция достойно представлена в Формуле 1

Канада'84: Холодно, горячо