Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Купе Toyota GT86 еще совсем не старое, но японцы уже приступили к разработке преемника данной модели. И, как пишет журнал Drive, в этом деле инженерам из Страны восходящего солнца помогут специалисты BMW. Они-то знают толк в правильных заднеприводных машинах! На рынке совместная работа Toyota и BMW появится в 2017 году.

Планируется, что новое купе будет намного «экстремальнее» предшественника. Нынешнее поколение GT86 разрабатывалось скорее для последующего тюнинга сторонними компаниями. Преемник будет хорош сам по себе. Вместо «оппозитника», который разрабатывали в Subaru, новинка получит рядную «четверку» и электромотор.

Гибридная силовая установка позволит машине стать мощнее и намного экономичнее. Дизайн автомобиля будет выполнен в стиле Toyota FT-1. По некоторым данным, это будет не преемник GT86, a новое поколение Supra. Поживем — увидим.

Автомобили Toyota на «Автобарахолке» Onliner.by

Источник: onliner.by

Вторник 01 Июля 2014 15:02
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: toyota, приступили, новое, преемник

Читайте также: Команды Формулы 1 вступают в период активной разработки машин для следующего сезона и многое должны создавать буквально с чистого листа, поскольку в 2017 году вступает в силу новый технический регламент, предусматривающий весьма значительные перемены. «Если честно, мы воспринимаем 2017-й как год, когда у нас появится отличная возможность добиться успеха, поэтому уже занимаемся подготовкой к нему», – заявил Виджей Малья, совладелец и руководитель Force India. Его команда одной из первых в этом сезоне фактически завершила программу модернизации текущей версии машины, и существенные технические новинки на VJM09 уже появляться не будут. Приоритет – 2017 год, и все ресурсы сконцентрированы на этом направлении. В Force India вновь делают ставку на работу в аэродинамической трубе, которая находится в центре Toyota Motorsport в Кёльне – она считается одной из лучших, и там гарантировано удаётся добиваться неплохой корреляции расчётных данных и результатов, получаемых на реальной трассе. Собственно, команда из Сильверстоуна уже имела возможность в этом убедиться: второй сезон подряд она демонстрирует весьма заметный прогресса именно за счёт эффективной аэродинамики. «Впервые в истории команды мы будем работать в Кёльне с моделью шасси в 60% от натуральной величины, – рассказал Малья. – Регламент вновь предусматривает ограничения на исследования в аэродинамической трубе, поэтому мы хотим использовать время в кёльнском центре Toyota максимально эффективно». Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Volkswagen и Toyota обратились к новым схемам бизнеса

Внедорожники Toyota FJ Cruiser и Land Cruiser 70 канут в Лету

Американские учёные создали рекордную беспроводную зарядку

Концепт Toyota uBox привлёк специалистов конструкцией крыши

Институт Toyota Research откроет свой третий центр в Америке

Концерн Toyota отзовёт сразу несколько моделей

Алекс Вурц остался резервным пилотом Toyota

Против Porsche и Audi выступит прототип Toyota TS050 Hybrid

Европейский и американский седаны Toyota Corolla преобразились

Американцы первыми увидят рестайлинговое купе Toyota GT86