Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
Российский гонщик «Торо Россо» Даниил Квят рассказал о своём визите на Moscow Raceway, прогрессе «Торо Россо» и сезоне-2014 Формулы-1. 28-29 июля на автодроме Moscow Raceway состоялся третий в истории российский этап Мировой серии «Рено». В его рамках традиционно прошли демонстрационные заезды команды Формулы-1 «Ред Булл». В прошлые годы болид на подмосковном треке пилотировали Дэвид Култхард и Даниэль Риккардо. На этот раз «Ред Булл» принял самое очевидное решение, доверив машину Даниилу Квяту. Внимание к российскому гонщику было небывалым, его передвижение по паддоку было затруднено — как только он появлялся на публике, Даниила сразу же окружали болельщики, желающие получить автограф или сфотографироваться. Уроженец Уфы рассказал, что ему такая поддержка приятна, а также ответил на ряд других вопросов.

— Даниил, ещё год назад вы выступали на Moscow Raceway за рулём болида двухлитровой Формулы «Рено», а теперь уже приехали сюда в качестве пилота Формулы-1 и сами вручали трофеи призёрам. В голове укладывается, что за два года проделан такой путь?
— На самом деле, вполне укладывается! Конечно, приятно вернуться сюда, с этой трассой связаны хорошие воспоминания. Хотя с трудом думается, что всего два года назад я гонялся в двухлитровой формуле. Конечно, я очень хорошо помню тот уик-энд в 2012-м, о нём осталось множество приятных воспоминаний!

— Тогда вам уже уделяли много внимания, брали автографы, фотографировались. Теперь вы приехали в качестве пилота Формулы-1 и фактически стали главной звездой уик-энда, в паддоке буквально не давали прохода. Как вам всё это внимание?
— Всё отлично, мне нравится! Рад поддержке, мне нравится быть близко к болельщикам, их поддержка очень приятна.

— Вы поднялись на подиум, чтобы вручить кубки призёрам. Когда мы вновь увидим вас на подиуме не в качестве вручающего, а в качестве получающего? В этом сезоне можем надеяться?
— Надеюсь, что да! Буду всё для этого делать. Думаю, что такой шанс вполне может представиться.

— Вообще, учитывая техническое развитие «Торо Россо» и работу над новинками, на что нацеливаетесь во второй половине сезона?
— Думаю, у нас были хорошие обновления в Австрии, они хорошо сработали. Надеюсь, что мы продолжим и дальше получать эффективные новинки. Сейчас всё для нас выглядит довольно хорошо. Намного лучше, чем, например, в феврале.

— В первых пяти гонках вы три раза финишировали в очках, но в прошедших гонках три схода подряд по техническим причинам, от вас не зависящим. Такая неприятная серия не подкашивает?
— Нет. Надо принимать это как данность. Раз это случилось, так тому и быть. Мы не опускаем рук, продолжаем бороться. Мотивация сохраняется всегда.

— Как правило, в квалификациях «Торо Россо» смотрится чуть лучше, чем в гонках, чем это объясняется?
— Если всё будет хорошо складываться, то и в гонках мы будем смотреться неплохо! У нас не самый плохой темп. С резиной работать довольно нелегко, она очень чувствительная, но мы справляемся.

— Насколько глубоко сами разбираетесь в технике, участвуете в работе над настройками?
— Я очень много работаю с инженером, чтобы улучшить машину, у нас много вариантов изменения настроек. Все их надо знать, и я, конечно, детально знаком с ними.

— Какие у вас взаимоотношения с напарником Жан-Эриком Вернем? На примере «Мерседеса» мы видим, насколько острой может быть конкуренция между пилотами внутри команды. У вас более дружелюбные отношения?
— У нас всё нормально. Хорошие рабочие отношения, ничего особенного. Мы оба работаем на хороший результат, это помогает команде.

— То, что у «Ред Булл» и «Торо Россо» одинаковые двигатели «Рено», помогает?
— Я бы не сказал, что это имеет особое значение. Всё равно команды не имеют права обмениваться большими объёмами информации. Это позитивный момент, но не сказал бы, что это какая-то огромная помощь.

— Как оцениваете подготовку трассы в Сочи к Гран-при?
— Думаю, всё должно пройти хорошо, трасса расположена в отличном месте. Уверен, что всё будет отлично. В том, что будет много российских болельщиков, есть позитивный момент. Для меня это очень важно.

— Напоследок вопрос от одного из наших читателей: почему вы часто ходите с выражением лица в стиле 'Not Bad', как в известном интернет-меме?
— По-моему, я очень редко так делаю! .

Даниил Квят

Источник: "Чемпионат"

Источник: Чемпионат.com

Понедельник 30 Июня 2014 15:15
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: россо, гонках, качестве, raceway

Читайте также: Чемпион мира 1997 года Жак Вильнев в последний раз выходил на старт автосоревнований в 2015 году на этапе Формулы E в Малайзии, однако затем из-за возникших разногласий прекратил сотрудничество с командой Venturi. Отвечая на вопрос, планирует ли он вернуться в гонки, 45-летний канадец заявил: «Нет, не планирую, скорее мечтаю. Для того, чтобы вернуться в гонки, в этом должны быть заинтересованы многие, но сейчас такой возможности нет. Мне бы хотелось поучаствовать в NASCAR или ралли-кроссе, поскольку мне действительно нравятся этим машины. Я провел несколько гонок в Формуле E, но сейчас у меня нет возможности вернуться. Как профессионалу, мне нравятся гонки, поэтому мне хотелось бы провести полный сезон. Именно таков был план в Формуле E – я не думал, что выйду на старт всего нескольких этапов. Мне не нравится, как развивались события последние несколько лет, но у меня просто не было возможности хорошо подготовиться». Жиль Вильнёв, отец Жака, был одним из самых ярких гонщиков своего поколения, поэтому неудивительно, что Жак с детства интересовался автоспортом: «Я хотел гоняться с пятилетнего возраста. Недавно я увидел фотографию себя в возрасте четырёх лет за рулем игрушечного снегохода – я уже прыгал на нем. Уже в том возрасте мне было свойственно атаковать на пределе и рисковать. В пятилетнем возрасте я строил гоночные трассы и целыми днями играл с машинками. Целыми днями! Я не могу сказать, что отец как-то повлиял на меня – тот факт, что он участвовал в гонках, был для меня обыденностью. Я никогда не пытался ему подражать, никогда не думал, что обязан пойти по его стопам. Однако вполне логично, что я выбрал...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Даниил Квят: Я делаю всё, что в моих силах

Даниил Квят: Я требовал от себя невозможного

У Хэмилтона осталась лишь одна силовая установка

Грожан: У нас остаются проблемы с прогревом шин

Джин Хаас: Выигрывает тот, кто умнее

Пэт Симондс: Я восхищаюсь командой Haas

Хэтч Volkswagen Golf GTI TCR выступит на гонках в Сочи

Джеймс Эллисон будет реже бывать на гонках

Хюлкенберг: В первых гонках у нас могут быть шансы

Гран При России: Пресс-конференция в четверг