Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

27/06/2014, пресс-служба Lotus F1 Team

В Австрии Lotus F1 Team не добилась серьёзного прогресса, но технический директор команды Ник Честер надеется увидеть его в Сильверстоуне…

Вопрос: Австрийская гонка закончилась неудачно, но были и позитивные моменты…
Ник Честер: Да, главным образом – действия гонщиков, особенно Пастора – он отлично справился со своей работой по ходу уик-энда. Машина оказалась недостаточно эффективной, особенно в медленных поворотах, но он хорошо провёл квалификацию и гонку. 12-е место на финише – не тот результат, о котором можно мечтать, но Пастор отлично справился.

Роману тоже пришлось непросто. После замены коробки передач, вызванной сбоем в блоке управления двигателем, он стартовал с пит-лейн, а в гонке на его машине отказывали датчики силовой установки.

Вопрос: Трасса в Сильверстоуне больше подходит Е22?
Ник Честер: Конфигурация трассы в Сильверстоуне совсем иная, чем в Австрии, она включает множество скоростных поворотов, которые больше подходят нашей машине.

Мы готовим несколько новинок, в том числе обновлённое переднее антикрыло и днище, хотим опробовать разные сочетания аэродинамических элементов и настроек. Для команды это домашний Гран При, хотелось бы порадовать наших сотрудников и болельщиков хорошим результатом.

Вопрос: Команде удалось добиться максимума от шин 2014 года?
Ник Честер: Многие команды пытаются добиться от шин стабильной и эффективной работы, в отдельных гонках отдельным командам это удаётся, но в следующих они вновь откатываются назад.

Это одна из важнейших задач, которую приходится решать в каждом сезоне, но с машинами нового поколения это особенно сложно. Машины серьёзно изменились, резина стала другой – в этой области есть большой потенциал для совершенствования, ведь шины – это единственное, что связывает машину с трассой.

В Барселоне мы доказали, что можем эффективно работать с самыми жесткими составами Medium и Hard, они же будут использоваться в Сильверстоуне, что вселяет уверенность.

Вопрос: Насколько важна в Сильверстоуне мощность двигателя?
Ник Честер: В Австрии и Монреале этот фактор имел большое значение, а в Сильверстоуне больший процент времени на круге машины проходят в поворотах, поэтому мощность не так важна – на британской трассе гораздо больше зависит от прижимной силы.

Вопрос: Насколько успешно продвигается работа по повышению эффективности машины в медленных поворотах?
Ник Честер: Мы серьёзно работали с подвеской, с механической точки зрения Е22 не уступает в эффективности нашим прежним машинам. Сейчас мы уделяем большее внимание другим областям – аэродинамике и работе с резиной. Круг задач постепенно сужается, мы надеемся в итоге добиться существенного прогресса.

Вопрос: Трасса расположена недалеко от базы в Эстоуне, это может помочь?
Ник Честер: Нам будет проще доставлять на трассу новинки, подготовленные в последний момент, но все команды привозят на этап максимальное число новых решений, так что близость к базе автодрома в Сильверстоуне не оказывает заметного влияния на прогресс.

Скажем, в Барселоне к новинкам приковано большее внимание, просто потому, что это первый европейский этап в календаре. Работа в Формуле 1 никогда не останавливается, любое решение, доказавшее свою эффективность во время моделирования и внутренних проверок, сразу появляется на машинах.

текст: Дмитрий Бухаров

Источник: F1News

Пятница 27 Июня 2014 16:44
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: честер, сильверстоуне, задач, особенно

Читайте также: По информации британского Autosport, компания MotorSport Vision бывшего гонщика Формулы 1, бизнесмена Джонатана Палмера, сделала официальное предложение о покупке автодрома в Сильверстоуне. MotorSport Vision владеет пятью британскими трассами – ей принадлежат Брэндс-Хэтч, Оултон-парк, Кэдуэлл-парк, Снеттертон и Бэдфорд. Разговоры о том, что Палмер готов купить Сильверстоун, появились несколько недель назад, а теперь получили подтверждение, хотя сам бизнесмен до окончания сделки её не комментирует, хотя и не отрицает своей заинтересованности. Джонатан Палмер: «У меня давно есть ощущение, что опыт и стабильность MotorSport Vision способны помочь Сильверстоуну, и мы хотели бы это сделать, но только если такая сделка будет иметь коммерческий смысл». В среду начнутся переговоры с участием руководства британского клуба гонщиков. Джонатан Палмер провёл 83 Гран При с 1984 по 1989 год, выступая за RAM, Zakspeed и Tyrrell, его лучший результат – четвёртое место в Гран При Австралии 1987 года. Сын Джонатана, Джолион, выступает сейчас за Renault. Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

В Сильверстоуне начался второй день тестов

Эстебан Окон: Я получил великолепный опыт

Роман Грожан: Мне никогда не везло в Сильверстоуне

Баттон: по-прежнему мечтаю подняться на подиум в Сильверстоуне

Симондс: На исход уик-энда может повлиять погода

Мазепин проведёт тесты в Сильверстоуне с Force India

Сафнауэр: Британский этап станет хорошей проверкой

В Mercedes опробовали новую W07 в Сильверстоуне

Великобритания: упущенный триумф «Уильямса»

Нико Росберг: У гонки в Сильверстоуне особый приоритет