Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

 

Пилот «Лотуса» Ромен Грожан считает, что старты с места позади машины безопасности могут привести к возникновению неприятных ситуаций.

«Не знаю, разрешат ли нам менять шины во время процедуры рестарта, но если нет, то это не слишком хорошо скажется на безопасности – потому что шины могут быть уже сильно изношенными, они могут остыть. Да, нам нужно улучшить зрелищность, но, вероятно, не таким путем. Мы являемся гонщиками и в первую очередь любим зрелищность и обгоны, но при этом нам не нужны опасные ситуации», – отметил Грожан.

Пилот «Макларена» Дженсон Баттон также обеспокоен тем, что на рестартах гонок у пилотов могут возникать проблемы из-за изношенных к тому моменту шин.

«На старте нам всем будет сложно вести свои болиды в нужном направлении, в такой ситуации кто-то может пострадать. Да, с точки зрения телевизионной картинки ситуация улучшится, однако нам, вероятно, нужно какое-то правило, касающееся шин», – цитирует Баттона Autosport.

Опубликовал Александр Моисеенко|Источник — autosport.com

Источник: Sports.ru

Пятница 27 Июня 2014 14:21
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: зрелищность, вероятно, грожан, ромен

Читайте также: Пока команды Формулы 1 всячески стараются повысить зрелищность спорта и ломают голову, как сделать машины более привлекательными для глаза и уха, факт остаётся фактом: болельщиков в первую очередь интересуют гонщики. Как бы мы не восхищались автомобилями и удивительными технологиями, больше всего общественность волнуют парни в кокпитах. В последние недели боссы Больших Призов продолжают анализировать, почему же падает интерес к гонкам со стороны зрителей. Не может ли быть так, что они упускают один очень важный момент: пилоты больше не предстают нам настоящими гладиаторами, какими являлись в былые годы. Одна из причин этого заключается в том, что нынешние звезды уже не окружены аурой загадочности, как были в свои лучшие годы Джим Кларк, Джеки Стюарт или Айртон Сенна. Отчасти это объяснимо изменением современного общества. Нынешняя пресса и 24-часовой доступ к информации в интернете означают, что ни одно из их действий не остаётся незамеченным. А в современном мире, где так важно иметь правильный образ и соблюдать предписанные договоренности, им слишком часто приходится следовать корпоративной этике. Но несмотря на то, что за пределами трасс пилоты действуют более свободно, за рулем машины - из-за направления, в котором спорт развивается - они теряют всю свою загадочность. Просто вспомните, что произошло на Гран При Великобритании. Потрясающая борьба между Себастьяном Феттелем и Фернандо Алонсо должна была стать одним из самых захватывающих сражений за последние годы. Оба атаковали на пределе, отчаянно стараясь выйти победителем в невероятно напряженной и яркой дуэли. Но на деле их борьба свелась не к...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Штайнер: Вероятно, команда шла по ошибочному пути

Ромен Грожан: «Нам нужно улучшить зрелищность, но, вероятно, не таким путем»

Калифорнийская компания Lucra показала наброски суперкара

Пол Хембри: Вероятно, к Сильверстоуну мы изменим резину

Пол Хембри: "Вероятно, мы увидим в гонке два пит-стопа"

Пол Хембри: Вероятно, гонка пройдёт с двумя пит-стопами

Уэбб: в 2013-м на пит-стоп может выйти россиянин

Феттель: по ходу гонки я не думал о титуле

Феттель: авария стала хорошим сигналом для меня

Петров: мне нравится гоночный стиль Хэмилтона