Привет ! Хорошо, что зашел

 ➥
 ➥
Пилот "Форс Индия" Пол ди Реста после третьего дня тестов в Хересе отметил, что команда ещё не опробовала нововведения сезона-2011 – систему KERS и регулируемое заднее антикрыло.

"Мы ещё не испытывали новые системы. Мы просто работаем с базовой конфигурацией машины, чтобы набрать километраж, сначала попробовать добиться результата с ней и посмотреть, возникнут ли при этом проблемы.

Мы определённо не будем использовать KERS в воскресенье, а решение относительно антикрыла примем вечером. Нам нужно расставить приоритеты в плане того, над чем работать завтра. Мы не сможем выполнить всё, но нужно определить области, над которыми мы будем работать в первую очередь.

Многие тратят круги на то, чтобы попробовать заставить KERS работать, мы же пока просто набираем километраж для машины.

Нужно лучше понять её, прежде чем двигаться дальше. Я думаю, что такой постепенный подход – наилучший путь. Не стоит торопиться с внесением различных изменений. Это может уже в самом начале работы увести команду в неправильном направлении.

Я думаю, что у нас достаточно хорошая база. Трудно оценивать, где мы находимся относительно других. Я хотел бы провести больше времени за рулём, потому что мы не смогли проработать всю программу. Но в целом я думаю, что прошёл достаточно кругов, чтобы добиться нужной скорости и чувствовать себя комфортно в машине", — цитирует ди Ресту Autosport.

Напомним, что "Чемпионат.ру" вёл онлайн-трансляцию третьего дня тестов в Хересе.

Источник: Чемпионат.ру

Суббота 12 Февраля 2011 22:10
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: работать, регулируемое, антикрыло, индия

Читайте также:
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Мультимедийные автокомплексы Microsoft научатся работать с "Айфонами"

Ник Уирт будет работать над несколькими проектами

McLaren MP4-26 дебютирует 10 февраля

Ньюи: "Ред Булл" должен заставить KERS работать

"Форс Индия" ещё не тестировала KERS и регулируемое антикрыло

Хайдфельд уже начал работать над развитием R31

Механикам HRT пришлось работать ночью

Мартин Уитмарш: "Мы прогрессируем, но необходимо работать"

Хайдфельд: уверен, что решим проблемы квалификации

Пять моделей "Опеля" смогут работать на газе