Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
jp power

Приз J.D. Power за наивысшее исходное качество имеет материальное воплощение, но для автопроизводителей куда важнее PR-эффект от исследований, который руками не потрогаешь.

А вторитетное консалтинговое агентство J.D. Power представило результаты исследования, посвящённого проблемам с так называемым исходным качеством новых автомобилей. Американская компания 28 лет подряд опрашивает в США покупателей и арендаторов, которые в радости или в горе прожили с новыми машинами 90 дней. Водители заполняют анкету, отвечая на 233 вопроса. С февраля по май 2014 года в исследовании приняли участие 86 000 человек.

Исходное качество определяется по количеству проблем, возникших на 100 автомобилей. Как оказалось, по сравнению с прошлым годом число жалоб выросло на 3%. Самые проблематичные для потребителей машины — это совершенно новые или претерпевшие серьёзную модернизацию модели. Если среди бэушных автомобилей число жалоб в среднем составляет 113 на 100, то по только что купленным это соотношение — 128 к 100. J.D. Power называет две основные причины — новые технологии и погодные условия. В первом случае речь обычно идёт о голосовом управлении, подключении по протоколу Bluetooth и аудиосистемах. Во втором — о кондиционировании, отоплении, вентиляции, работе двигателей, трансмиссий в жару и стужу. Было получено 117 таких жалоб на 100 машин, в прошлом году их было 112.

МаркаКоличество жалоб на 100 автомобилейСредний показатель по индустрии116
Porsche74
Jaguar87
Lexus92
Hyundai94
Toyota105
Chevrolet106
Kia106
BMW108
Honda108
Lincoln109
Audi111
Chrysler111
Cadillac115
Mercedes-Benz115
Volvo115
Ford116
GMC116
Ram116
Buick120
Nissan120
Dodge124
Land Rover127
Infiniti128
Volkswagen128
Acura131
MINI133
Subaru138
Mazda139
Scion140
Mitsubishi145
Jeep146
FIAT206

Среди прочего агентство J.D. Power отследило, как исходное качество связано с лояльностью потребителей к бренду. Выяснилось, что 57% автовладельцев, не имеющих проблем с машиной, покупают следующий автомобиль той же марки. Если возникло хоть одно затруднение, процент снижается до 53, если два или больше — до 48.

Модели — лидеры сегментовСегменты по классификации J.D. PowerМодель
Субкомпактный классHyundai Accent
Mazda2
Kia Rio
Компактный классHyundai Elantra
Toyota Corolla
Honda Civic
Компакты премиум-классаLexus ES
Acura TL
Acura ILX
BMW 4 series
СпорткомпактыMazda MX-5 Miata
Volkswagen Golf GTI
Scion tC
Спорткомпакты премиум-классаPorsche Boxster
Porsche Cayman
Nissan 350Z
Среднеразмерные автомобилиChevrolet Malibu
Hyundai Sonata
Toyota Camry
Среднеразмерные спорткарыDodge Challenger
Chevrolet Camaro
Среднеразмерные автомобили премиум-классаHyundai Genesis
Lincoln MKS
BMW 6 series
Lexus GS
Mercedes-Benz CLS
Среднеразмерные спорткары премиум-классаPorsche 911
Jaguar F-type
Полноразмерные автомобилиKia Cadenza
Nissan Maxima
Toyota Avalon
Полноразмерные автомобили премиум-классаPorsche Panamera
Lexus LS
Hyundai Equus
Компактные кроссоверыBuick Encore
Kia Sportage
Nissan Juke
Среднеразмерные кроссоверыGMC Terrain
Chevrolet Equinox
Toyota FJ Cruiser
Среднеразмерные кроссоверы премиум-классаInfiniti QX50
BMW X3
Audi Q5
КомпактвэныMazda5
Kia Soul
Ford C-Max
Среднеразмерные внедорожникиFord Edge
Hyundai Santa Fe
Nissan Murano
Среднеразмерные внедорожники премиум-классаLincoln MKX
Porsche Cayenne
Infiniti QX70
Большие внедорожникиChevrolet Suburban
GMC Yukon
Chevrolet Tahoe
Полноразмерные внедорожники премиум-классаInfiniti QX80
Cadillac Escalade
Среднеразмерные пикапыHonda Ridgeline
Nissan Frontier
Toyota Tacoma
Большие пикапыFord F-150 LD
Toyota Tundra
Ram 1500 LD
Большегрузные пикапыChevrolet Silverado LD
GMC Sierra LD
МинивэныChrysler Town & Country
Toyota Sienna
Dodge Grand Caravan

Наряду с марками и моделями J.D. Power традиционно отметила призами заводы, которые собирают автомобили для рынка США. Платиновая награда досталась канадскому заводу Тойоты в Онтарио, который выпускает кроссоверы Lexus RX (лишь 12 проблем на 100 автомобилей). Кроме того, Toyota заслужила золото за два японских завода в Кюсю, которые производят Лексусы CT, RX, ES, IS, и стала триумфатором рейтинга J.D. Power.

Название и местонахождение заводаРейтингМодели, производимые для американского рынкаСеверная и Южная АмерикаАзиатский и Тихоокеанский регионыЕвропейский регион и Африка
Toyota — Онтарио, Канада (платина) 12 Lexus RX
General Motors — Ингерсолл, Канада (серебро) 20 Chevrolet Equinox, GMC Terrain
BMW — Спартанбург, США (бронза) 21 BMW X3
Toyota — Кюсю-1, Япония (золото) 18 Lexus CT, Lexus RX
Toyota — Кюсю-2, Япония (золото) 18 Lexus ES, Lexus IS, Lexus RX
Nissan — Тогити, Япония (бронза) 19 Infiniti QX50, Infiniti QX70
Porsche — Лейпциг, Германия (золото) 26 Porsche Cayenne, Porsche Panamera
Daimler — Ист-Лондон, ЮАР (серебро) 27 Mercedes-Benz C-Class
Audi — Неккарзульм, Германия (бронза) 28 Audi A4, Audi A5/S5/RS5, Audi A6/S6 Audi A7/S7/RS7, Audi A8/S8, Audi R8

Итак, Porsche второй год подряд лидирует в рейтинге марок с наименьшим количеством жалоб, хотя лучшим премиум-брендом не стал. Концерн General Motors с марками Buick, Chevrolet и GMC доминирует в хит-параде моделей с шестью автомобилями. Hyundai с пятью машинами в списке выглядит наиболее успешным брендом для массового рынка, FIAT — худшим производителем, а Toyota — лучшим.

Источник: DRIVE.RU

Четверг 19 Июня 2014 16:30
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: toyota, lexus, porsche, среднеразмерные

Читайте также: Команды Формулы 1 вступают в период активной разработки машин для следующего сезона и многое должны создавать буквально с чистого листа, поскольку в 2017 году вступает в силу новый технический регламент, предусматривающий весьма значительные перемены. «Если честно, мы воспринимаем 2017-й как год, когда у нас появится отличная возможность добиться успеха, поэтому уже занимаемся подготовкой к нему», – заявил Виджей Малья, совладелец и руководитель Force India. Его команда одной из первых в этом сезоне фактически завершила программу модернизации текущей версии машины, и существенные технические новинки на VJM09 уже появляться не будут. Приоритет – 2017 год, и все ресурсы сконцентрированы на этом направлении. В Force India вновь делают ставку на работу в аэродинамической трубе, которая находится в центре Toyota Motorsport в Кёльне – она считается одной из лучших, и там гарантировано удаётся добиваться неплохой корреляции расчётных данных и результатов, получаемых на реальной трассе. Собственно, команда из Сильверстоуна уже имела возможность в этом убедиться: второй сезон подряд она демонстрирует весьма заметный прогресса именно за счёт эффективной аэродинамики. «Впервые в истории команды мы будем работать в Кёльне с моделью шасси в 60% от натуральной величины, – рассказал Малья. – Регламент вновь предусматривает ограничения на исследования в аэродинамической трубе, поэтому мы хотим использовать время в кёльнском центре Toyota максимально эффективно». Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Volkswagen и Toyota обратились к новым схемам бизнеса

Внедорожники Toyota FJ Cruiser и Land Cruiser 70 канут в Лету

Американские учёные создали рекордную беспроводную зарядку

Концепт Toyota uBox привлёк специалистов конструкцией крыши

Институт Toyota Research откроет свой третий центр в Америке

Концерн Toyota отзовёт сразу несколько моделей

Алекс Вурц остался резервным пилотом Toyota

Против Porsche и Audi выступит прототип Toyota TS050 Hybrid

Европейский и американский седаны Toyota Corolla преобразились

Американцы первыми увидят рестайлинговое купе Toyota GT86