Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
mercedes c mercedes c 63 amg

Это уже не первые снимки универсала C 63 AMG, но на предыдущих фотографиях на автомобиле было больше камуфляжа. Впрочем, и сейчас все самые интересные детали скрыты.

Н емецкий блог Mercedes-Benz Passion в последнее время является источником инсайдерской информации о новинках немецкого концерна. Надо отметить, все данные зачастую оказываются верными. На этот раз на страницах портала всплыла точная дата дебюта «заряженного» седана Mercedes C 63 AMG — 24 сентября. Первый публичный показ пройдёт в рамках мотор-шоу в Париже в начале октября.

Данных о весе «сарая» от AMG пока нет. Для сравнения, стандартный универсал «цешки» на 75 кг тяжелее такого же седана.

Первым в продажу поступит седан Mercedes C 63 AMG (предположительно в феврале), а вот универсал придётся ждать как минимум до апреля. Напомним, что семейство C 63 AMG будет оснащаться тем же двигателем, который достался и спорткару AMG GT. Но если на купе V8 объёмом 4 л выдаёт 510 л.с., то на «цешке» он будет развивать не больше 460 «лошадей». Обещают, правда, что позже появится чуть более мощная версия с приставкой S в названии.

Источник: DRIVE.RU

Четверг 19 Июня 2014 16:40
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: mercedes, седана, универсал, мерседеса

Читайте также: В Барселоне на машине Валттери Боттаса вышла из строя силовая установка – отказала турбина, но несмотря на это в команде Force India, использующей такие же силовые установки Mercedes, накануне гонки в Монако не испытывают никакой тревоги и не предпринимали никаких специальных превентивных мер. «Нет, мы ничего такого не делали, – пояснил технический директор Force India Энди Грин. – По-моему, у Mercedes уже было несколько необъяснимых отказов двигателей внутреннего сгорания, ведь эти моторы отличаются характерными конструктивными особенностями, но вдаваться в подробности я не буду, тем более, что у нас нет информации о том, какие режимы работы силовой установки использовались командой Mercedes. К тому же, анализ происшедшего в Барселоне ещё не закончен». Также был задан вопрос, приходится ли Force India использовать более щадящие режимы работы двигателей, чтобы максимально продлить их ресурс, ведь отказы тех или иных компонентов силовых установок неизбежно повлекут дополнительные затраты. «Силовые установки и их компоненты действительно не дёшевы, но в Mercedes всегда предписывают нам использовать совершенно определённые режимы работы двигателей, – сказал Отмар Сафнауэр, операционный директор команды. – Поскольку дело может быть ещё и в том, что на машинах разных команд двигатели могут работать в разных температурных режимах». Рассказывая об истории с номерами гонщиков на корпусах машин, за что Force India была условно оштрафована на 25 тысяч евро, Энди Грин перешёл на более эмоциональный тон: «Мы были не просто рассержены, всё это вообще не укладывалось ни в какие нормы, поскольку в Барселоне был создан...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Гран При Монако: Элементы силовых установок

В Mercedes могут продлить контракт с Боттасом

DHL Fastest Pit Stop Award – первая победа Mercedes

Ферстаппен: Потенциал RB13 раскрыт не полностью

В Mercedes рассчитывают на кумулятивный эффект

Гран При Испании: Элементы силовых установок

Сможет ли Mercedes переломить ход событий?

Вольфф: Мы должны быть готовы к острой борьбе

Лауда опровергает слухи о переговорах с Феттелем

Джордан: Конечно, в Mercedes разговаривают с Феттелем