Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

18/06/2014, среда

Руководитель Mercedes Motorsport Тото Вольфф в интервью австрийскому еженедельнику Sportwoche рассказал об интеграции команды Формулы 1 Mercedes, которая располагается в Великобритании, и компании Mercedes, которая располагатся в Зиндельфингене, пригороде Штутгарта.

Тото Вольфф: «При разработке силовой установки у нас возникла проблема с системой охлаждения. Мы работаем с очень специфическими технологиями, и перед нами встала невероятно сложная задача, которую мы никак не могли решить. Система охлаждения загрязнялась особым типом бактерий, которые появлялись снова и снова, забивая каналы.

Лучшие специалисты в Бриксуорте ломали над этой проблемой головы. А потом мы обратились в Штутгарт, и наши коллеги по концерну, к удивлению англичан, сказали: "Да, мы знаем эту проблему, мы обнаружили и решили её много лет назад". Мы воспользовались их опытом, и больше эта проблема нас не беспокоила.

Для нас, команды Формулы 1, очень важно иметь возможность обратиться в отдел развития в Зиндельфингене, и мы пользуемся этим. И такого уровня взаимной поддержки у нас не было никогда. В то же время представители концерна нам сказали, что у нас есть очень интересные технологии, которые они хотели бы использовать в следующем поколении S-класса».

Теги: Тото Вольфф, Mercedes

текст: Эльмир Валеев

Источник: F1News

Среда 18 Июня 2014 20:27
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: mercedes, вольфф, интеграции, проблема

Читайте также: К концу сезона 2017 года в Mercedes определённо добились прогресса во всех внутрикомандных взаимодействиях, и второй уик-энд подряд добиваются практически максимального результата не только в основном зачёте, но и в соревновании за самый быстрый пит-стоп. В Сингапуре механики «Серебряных стрел» заняли два первых места по скорости проведения пит-стопа: с машиной Хэмилтона они справились за 2,27 секунды, а Боттаса – 2,40 секунды. Механики Red Bull Racing также отлично поработали – уже после старта в гонке осталась лишь одна машина команды, однако Риккардо провёл два пит-стопа, оба прошли очень быстро. В итоговый протокол Fastest Pit Stop Award попал второй, но и первого (2,68) Даниэлю хватило бы, чтобы занять третье место. Так как оба пилота Ferrari выбыли из борьбы ещё на старте, механикам Скудерии не удалось себя проявить. В результате они ещё больше отстали от тройки лидеров, куда, помимо Mercedes и Red Bull Racing, входят Williams. Недавние фавориты категории уже не блещут, как прежде, и в Сингапуре механикам команды из Гроува удалось совершить лишь шестой и восьмой по скорости пит-стоп. Второй уик-энд подряд Toro Rosso удалось заработать лишь одно очко за пит-стоп, так что к ним ещё ближе подобралась Force India. Вновь очень хорошо проявили себя механики Haas F1, обеспечившие Магнуссену четвёртый по скорости пит-стоп, а Грожану – седьмой. Они также значительно сократили отставание как от Toro Rosso, так и от Force India. Команда = 1. Mercedes 26 1 8 20 40 33 ...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Видео: Льюис Хэмилтон представил гиперкар Project One

В Mercedes заключили контракт с новым партнером

DHL Fastest Pit Stop Award – Mercedes захватил лидерство

Через неделю Mercedes представит гиперкар Project One

Мартин Брандл об итогах Гран При Италии

Гран При Италии: Элементы силовых установок

Марк Хьюз о том, как FIA помогла Mercedes

Нико Росберг: Льюис умел действовать на грани фола

Нико Росберг посетил музей Mercedes в Штутгарте

Стефан Йоханссон: Судьба титула решится в Абу-Даби