Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
Ежегодно в гонке «24 часа Ле-Мана» стартует немало экс-пилотов Формулы-1. Чего они добились чемпионата мира в марафоне сезона-2014? Наибольшие шансы на победу в абсолютном зачёте «24 часов Ле-Мана», конечно, у представителей заводских экипажей в классе LMP1, однако в этом году выходцам из Формулы-1 достались только места на подиуме, правда не самое высокое. Вторым на финише оказался экипаж Audi Sport Team Joest с «заслуженным тест-пилотом «Феррари» испанцем Марком Жене и бразильским экс-пилотом «Вёрджина» Лукасом ди Грасси — интересно, что Жене мог отпраздновать победу в классе LMP2, где выиграла команда, куда изначально был заявлен Марк, но его после аварии француза Лоика Дюваля вызвали ему на замену.

Третьими в абсолютном зачёте стали британец Энтони Дэвидсон и швейцарец Себастьян Буэми, выступавшие за Toyota Racing, четвёртое место в общей классификации и первое среди частных команд LMP1 досталось коллективу Rebellion Racing, одним из пилотов которого был немец Ник Хайдфельд. Для немца это была спокойная гонка: конкурентов в частном зачёте у Rebellion просто не было, так что нужно было лишь добраться до финиша (второму экипажу, в котором ехал чемпион GP2 Фабио Ляймер, сделать этого не удалось).

Бывший тест-пилот нескольких команд Формулы-1 чех Ян Хароуз в составе Sebastien Loeb Racing финишировал на восьмой позиции общего зачёта и стал четвёртым в LMP2. Австриец Кристиан Клин (Newblood by Morand Racing) клетчатый флаг суточного марафона увидел на шестой позиции в LMP2, замкнув топ-10 «абсолюта». Китайский гонщик Хо-Пин Тун, бывший некогда третьим пилотом «Рено» в Формуле-1, на прототипе команды OAK Racing-Team Asia занял 12-е место (седьмое в LMP2). Предпоследними (37-ми) из классифицированных и последними, 12-ми, в LMP2 стали гонщики SMP Racing, одним из которых был финский ветеран Мика Сало.

11-м на финише оказался прототип команды Porsche Team со швейцарцем Нилом Яни, бывшим один год тестером «Торо Россо». Впрочем, для второй машины немецкого концерна дела сложились ещё хуже — австралиец Марк Уэббер, недавно покинувший «Ред Булл» в Формуле-1 и новозеландский резервист «Мерседеса» Брэндон Хартли и вовсе не были классифицированы, хотя уверенно шли на подиум — обе машины вернувшегося нынче в марафонские гонки «Порше» подкосили технические проблемы.

На 15-й позиции в общем зачёте и на первой в категории LM GTE Pro оказались пилоты AF Corse, среди которых были два итальянца из Формулы-1 — Джанмария Бруни (трёхкратный победитель «24 часов Ле-Мана») и Джанкарло Физикелла, одержавший свою вторую победу в легендарном марафоне. На одну строчку '); $(function(){ var html = ''; html += ''; html += 'ниже в итоговых протоколах разместился датчанин Ян Магнуссен, защищавший цвета Corvette Racing. Португалец Педро Лами (Aston Martin Racing) занял в гонке 26-е место (седьмое в LM GTE Am), японец Синдзи Накано в составе Team Taisan стал девятым в LM GTE Am и 28-м в общей классификации. Не удалось блеснуть и бразильцу Бруно Сенне, выступавшему за Aston Martin Racing — на его счету 35-е место в гонке и финиш на шестом месте в классе LM GTE Pro.

Невероятным разочарованием марафон «24 часа Ле-Мана"-2014 стал для обладателей поула из Toyota Racing — экипаж, сформированный сплошь из бывших гонщиков Формулы-1 (австриец Алекс Вурц, француз Стефан Сарразан и японец Казуки Накадзима) вёл отличную гонку и имел все шансы на победу, если бы не технические проблемы… Как итог — сход и неклассификация…

Не смог добраться до финиша и португалец Альвару Паренте, стартовавший за Ram Racing — аналогичная участь постигла ещё и француза Натанаэля Бёртона, индуса Каруна Чандхока и венесуэльца Родольфо Гонсалеса (все трое из Murphy Prototypes), британца Сэма Бёрда (AF Corse) и японца Сатоси Мотояму (Nissan Motorsport Global)…

Как показывает многолетний опыт «24 часов Ле-Мана» в целом и минувшего марафона в частности, успех в Формуле-1 абсолютно не гарантирует удачного результата в суточной гонке и наоборот — не блистая в чемпионате мира можно добиться финиша на высокой позиции во Франции. Всё зависит не только от собственной скорости, но и от надёжности техники, своего и соперников безошибочного пилотажа и, безусловно, от удачи — Уэббер и Накадзима готовы это подтвердить. Источник: «Чемпионат» Теги: Бруно Сенна Марк Уэббер 24 часа Ле-Мана WEC Джанкарло Физикелла Лукас ди Грасси Ник Хайдфельд Источник: «Чемпионат»

Источник: Чемпионат.com

Понедельник 16 Июня 2014 11:30
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: racing, лемана, позиции, в lmp

Читайте также: Шведский гонщик команды Motopark Джоэль Эриксон опередил Ландо Норриса в борьбе за право стартовать с поула в субботней квалификационной гонке в Макао. Промежуточный поул вчера выиграл британец, но в пятницу Джоэль оказался быстрее. В ходе сегодняшней квалификации между гонщиками развернулось острое соперничество, вперёд выходил то один, то другой, и примерно за пять минут до окончания сессии лучшее время было у Эриксона. Но в этот момент заезды были приостановлены красными флагами из-за аварии, что помешало Норрису провести ещё одну попытку, хотя на его машине уже был установлен свежий комплект резины. Даже когда сессия возобновилась, он остался в боксах. Эриксон на трассу всё-таки выехал, и хотя не смог улучшить свой результат, всё равно остался на первой строчке протокола. Третьим в субботней гонке будет стартовать Каллум Илотт, четвёртым – Максимилиан Гюнтер. Мик Шумахер показал сегодня 7-е время, Педро Пике, сын другого прославленного чемпиона мира, оказался только 12-м. Пилот Команда Время Разница 1. Д.Эриксон Motopark with VEB 2'10.720 - 2. Л.Норрис Carlin 2'10.744 0.024 3. К.Илотт SJM Theodore Racing by Prema 2'10.810 0.090 4. М.Гюнтер SJM Theodore Racing by Prema 2'11.156 0.436 5. Ф.Габсбург Carlin 2'11.245 0.525 6. Д.Тиктум Motopark with VEB 2'11.437 0.717 7. М.Шумахер SJM Theodore Racing by Prema 2'11.483 0.763 8. Ю.Секигучи B-MAX Racing Team 2'11.559 0.839 9. С.Камара Motopark with VEB 2'11.569 0.849 10. Г.Джоу SJM Theodore Racing by Prema 2'11.781 1.061 11...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Дюваль выступит в Бахрейне в составе G-Drive Racing

V8 3.5: Терещенко заменит Оруджева на финальном этапе

F3: FIA покажет Гран При Макао в прямом эфире

В Red Bull Racing рассчитывают на прогресс в субботу

Хорнер: Наша цель – 100 кругов в первый же день тестов

Макс Ферстаппен останется в Red Bull Racing до 2020-го

В Mercedes всё ещё ищут причины проблем в Малайзии

В Red Bull Racing довольны итогами гонки

Формула 1 обходится Red Bull все дороже

Red Bull Racing провела демозаезды в Швейцарии