➥ Новости
Виталий БЛИНУШОВ, фото автора
Второй этап российского кольцевого чемпионата принимал подмосковный автодром Moscow Raceway, который сегодня является лучшим автоспортивным комплексом страны. Отечественная серия в этот раз делила трассу с участниками турнира World Touring Car Championship, выступая в качестве гонок поддержки. Из-за этого расписание российских заездов вышло немного рваным, но зато у команд появлялось достаточно времени для ремонта и настройки своих боевых болидов под сложную и техничную трассу.
По традиции, очки в двух объединенных зачетах 1600 и 2000 разыгрывались по итогам двух равнозначных заездов. Правда, в угоду «старшему брату», боевые гонки в этот раз проходили не в один день, а в два. Стартовые позиции в субботних заездах определяли по результатам квалификации. В двухлитровом зачете вновь не нашлось равных действующему чемпиону страны, омичу Михаилу Грачеву, который привел свой двухлитровый седан BMW 320 на первую строчку протокола как в основной квалификации, так и в «суперпоуле». Подтвердил сибиряк свою скорость и в первой зачетной гонке, примчав к финишу в гордом одиночестве.
 |
| Михаил Грачев выиграл первую гонку за явным преимуществом
|
За спиной у Грачева шло сражение между двумя алыми турбированными седанами Lada Granta команды Лукойл Рейсинг, которые пилотировали Алексей Дудукуло и Павел Кальманович. При этом, показавший третье время в суперпоуле Кальманович еще на старте попался под горячую руку москвича Романа Голикова и чуть не оказался вне игры. Однако уже к середине заезда тольяттинский пилот смог обойти шедшего вторым Дудукало, после чего гонщики на Ладах записали на свой счет первый в этом сезоне двойной подиум.
Вторая гонка двухлитрового зачета началась с двух аварий, инициаторами которых стали пилоты из «младшего» зачета Супер-Продакшн. Не пройдя и полкруга, ошибся в связке скоростных поворотов москвич Павел Яшин. Вылетев с трассы, он попытался вернуть свой хэтчбек Honda Civic обратно на асфальтовое полотно. Попытка удалась лишь отчасти – неуправляемый болид протаранил BMW Михаила Степанова и на полном ходу влетел в ограждение трассы, сделав несколько оборотов через крышу. На трассу незамедлительно выпустили автомобиль безопасности, который… тут же спровоцировал вторую аварию!
 |
| Последствия аварии Павла Яшина
|
Не успев среагировать на предупреждающие сигналы маршалов, самарец Сергей Рябов врезался в притормозивший Seat Leon Андрея Савицкого, а тот по инерции догнал аналогичный болид своего напарника по команде B-Tuning Андрея Николаева. Повреждения, полученные автомобилем Савицкого, стали фатальными для детища испанского автопрома, и Андрей был вынужден сойти на первом же круге. Немногим больше продержался в гонке и зачинщик столкновения, Сергей Рябов. А вот Андрей Николаев, несмотря на разрушенный дефлектор, гонку довел до конца, хотя о борьбе за высокие позиции для него речи уже идти не могло.
 |
| Во второй стартовой аварии больше всех досталось Андрею Савицкому
|
После рестарта пелотон возглавил уральский юниор Артем Кабаков (напомним, что во втором заезде уикенда первая шестерка пилотов стартует в обратном порядке), однако на техничной трассе дебютант Туринга не смог ничего противопоставить многоопытному Алексею Дудукало и выпустил его вперед. Не сумел екатеринбуржец сдержать за собой и Михаила Грачева с Романом Голиковым, откатившись на четвертое место в гонке. Грачев был полон решимости повторить свой успех двухнедельной давности, выиграв оба зачетных заезда, однако ему не хватило буквально одного круга, чтобы одолеть лидирующего Дудукало – BMW и Ладу на финише разделило менее полусекунды!
 |
| До четвертой победы подряд Михаилу Грачеву не хватило самую малость
|
В зачете Супер-Продакшн завидную стабильность проявил москвич Лев Толкачев, дважды финишировавший на своем турбированном седане Lada Granta третьим. Примечательно, что подиум первой гонки был полностью оккупирован автомобилями из бывшего вазовского монокубка, а помимо Толкачева, на подиум поднялись самарцы Сергей Рябов и Никита Мисюля. Увы, во второй гонке Рябов сошел уже на первом круге, а Мисюля и вовсе не стартовал – в результате две верхних ступени пьедестала остались за пилотами Хонд, Андреем Масленниковым и Владимиром Стрельченко. При этом, для Масленникова это была первая боевая гонка за два этапа (в остальных он не стартовал из-за поломок), которая сразу завершилась победой. Тем временем, финишировавший вторым Стрельченко набрал лучшую сумму очков на этапе и вышел в лидеры кубкового зачета.
 |
| Андрей Масленников (№43) и Владимир Стрельченко (№30)
|
Заезды в объединенном 1600-кубовом зачете оказались напрочь лишенными интриги в споре за победу. Оба заезда за явным преимуществом выиграли москвич Андрей Севастьянов (класс Туринг-Лайт) и тольяттинец Дмитрий Брагин (Национальный). И если Брагину оба раза приходилось бороться лишь с собой и трассой, то Севастьянову после победы в первой гонке пришлось изрядно попотеть, чтобы повторить свой результат в воскресном старте. Но столичный мастер и в этот раз был неудержим: решив проблемы с двигателем своего хэтчбека Volkswagen Polo, которые донимали его на первом этапе в Смоленске, Андрей увез из Подмосковья максимально возможные 200 очков.
 |
| Андрей Севастьянов с лихвой компенсировал неудачи двухнедельной давности, выиграв в Подмосковье обе гонки
|
В сражении за оставшиеся места на подиуме Туринг-Лайта сошлись дебютант чемпионата Николай Грязин и два его старожила, Борис Шульмейстер и Владимир Черевань. Первая гонка, казалось, завершилась двойным подиумом пилотов команды SRT – причем, в отличие от смоленского этапа, Шульмейстер сумел опередить Грязина. Однако судьи наказали 10-секундным штрафом Николая, признав его виновным в столкновении с Череванем, и передали последнему третье место. Вторая гонка, к счастью, обошлась без пенализаций: тут уже Владимир Черевань принимал поздравления с серебром, а Николай Грязин заработал-таки бронзу.
 |
| Николай Грязин – один из самых юных участников турнира: москвичу лишь в октябре исполнится 17 лет
|
В Национальном классе присутствие участника Кубка Европы по кольцевым гонкам Дмитрия Брагина напрочь убило интригу – угнаться за реактивным тольяттинцем, выступающим за казанскую команду МХ-Автоспорт, было просто невозможно. Зато за его спиной на протяжении двух заездов за попадание на подиум рубились Владимир Шешенин, Егор Санин и Айдар Нуриев, а в заключительном заезде к ним присоединились и Роман Агошков с Натальей Гольцовой. Несмотря на то, что претенденты на подиум шли плотной группой, субботняя гонка прошла без эксцессов. Хотя судьба бронзы и решались с легким контактом за два поворота до финиша, но никто из пилотов наказания не понес – а компанию Брагину на подиуме составили Шешенин и Санин.
 |
| Борьба за подиум первой гонки в Национальном классе
|
Заключительная гонка уикенда прошла под знаком жесткой и бескомпромиссной борьбы, в которой пилоты не щадили своих железных коней. На финише вторым оказался Роман Агошков, третьим Егор Санин, а четвертым Владимир Шешенин, однако позже коллегия спортивных комиссаров основательно перетасовала результаты, накинув пилотам штрафное время за некорректное поведение на трассе. В результате, Егор Санин поднялся на вторую позицию, а третьим в заезде стал Айдар Нуриев.
 |
| Роман Агошков (впереди) завершил оба зачетных заезда со штрафным временем
|
К сожалению, спор за победы в Национальном пока ведут только пилоты отечественных Калин – новенькие седаны Volkswagen Polo второй этап не блещут скоростью. Тем не менее, «калужских» машин становится больше – на автодроме Moscow Raceway к Максиму Белоцкому и Александру Масленникову присоединились опытнейшие Антон Захаров и Татьяна Елисеева. Впрочем, сыроватая техника не позволила побороться за высокие места и им, оставив столичных пилотов далеко за чертой призеров.
 |
| Новые седаны Voklswagen Polo Татьяны Елисеевой (№34) и Антона Захарова (№33) пока не могут на равных сражаться с проверенными временем Калинами
|
Ближайший месяц будет для участников российского первенства весьма горячим – пилотов ждут сразу две гонки, которые пройдут на автодромах в Нижнем Новгороде и Казани.
Российская серия кольцевых гонок
Положение после двух этапов:
| Класс Туринг (чемпионат России) | ||||
|
| Пилот | Город | Автомобиль | Очки |
| 1 | Михаил Грачев | Омск | BMW 320si | 388 |
| 2 | Артем Кабаков | Екатеринбург | BMW 320si | 288 |
| 3 | Павел Кальманович | Тольятти | Lada Granta | 272 |
| 4 | Алексей Дудукало | Химки | Lada Granta | 264 |
| 5 | Олег Чеботарев | Москва | BMW 320si | 256 |
| 6 | Роман Голиков | Москва | BMW 320si | 199 |
|
| ||||
| Класс Туринг-лайт (чемпионат России) | ||||
|
| Пилот | Город | Автомобиль | Очки |
| 1 | Николай Грязин | Москва | Ford Fiesta | 361 |
| 2 | Борис Шульмейстер | Москва | Ford Fiesta | 337 |
| 3 | Владимир Черевань | Орел | Seat Ibiza | 294 |
| 4 | Сергей Коронатов | Санкт-Петербург | Ford Fiesta | 279 |
| 5 | Андрей Севастьянов | Москва | Volkswagen Polo | 214 |
| 6 | Владислав Кубасов | Москва | Ford Fiesta | 166 |
|
| ||||
| Класс Супер-Продакшн (Кубок России) | ||||
|
| Пилот | Город | Автомобиль | Очки |
| 1 | Владимир Стрельченко | Химки | Honda Civic | 153 |
| 2 | Андрей Юшин | Санкт-Петербург | Honda Civic | 137 |
| 3 | Лев Толкачев | Москва | Lada Granta | 133,5 |
| 4 | Сергей Рябов | Самара | Lada Granta | 80 |
| 5 | Андрей Масленников | Пушкино | Honda Civic | 80 |
| 6 | Павел Яшин | Москва | Honda Civic | 74,5 |
|
| ||||
| Класс Национальный (Кубок России) | ||||
|
| Пилот | Город | Автомобиль | Очки |
| 1 | Владимир Шешенин | Екатеринбург | Lada Kalina | 359 |
| 2 | Наталья Гольцова | Ижевск | Lada Kalina | 298 |
| 3 | Егор Санин | Ульяновск | Lada Kalina | 272 |
| 4 | Дмитрий Брагин | Тольятти | Lada Kalina | 200 |
| 5 | Николай Черванев | Тольятти | Lada Kalina | 175 |
| 6 | Айдар Нуриев | Казань | Lada Kalina | 150 |
Источник: auto-sport.ru
Среда 11 Июня 2014 16:03<< предыдущая новостьследующая новость >>
Теги: андрей, москва, владимир, подиум
Читайте также: ➥ На главную ➥ Новости