Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
«Уильямс» на Гран-при Канады в очередной раз остался без подиума. «Чемпионат» попробовал разобраться в осечках дружины сэра Фрэнка. Одна выигранная гонка за девять лет — не лучший результат для девятикратного обладателя Кубка конструкторов, не правда ли? Уже целое десятилетие «Уильямс» — законодатель мод в Формуле-1 90-х и, пожалуй, самый яростный соперник «Феррари» имени Михаэля Шумахера — пытается выбраться из кризиса. Однако перед сезоном-2014 в конце туннеля забрезжил свет: моторы «Рено» своевременно были заменены на отличный «Мерседес», ненадёжный Мальдонадо отправился в «Лотус», освободив вакансию для Фелипе Массы, а Пэт Симондс, ранее приподнявший с низов «Марусю», пополнил инженерный состав. И «Уильямс» действительно воспрянул.

Уже на первых предсезонных тестах в Хересе пилоты из Гроува ни разу не выпадали из первой тройки, а в заключительный день Масса и вовсе стал быстрейшим. На вторых тестах команда сосредоточилась на надёжности, а на третьих вновь блеснула скоростью: и Масса, и Боттас по разу становились быстрейшими.

В преддверии старта сезона «Уильямс» наделили статусом теневого фаворита и считали если не конкурентом «Мерседеса», то как минимум серьёзным претендентом на второе место. После семи гонок «Уильямс» только шестой в Кубке конструкторов. Лучший из пилотов — Валттери Боттас — восьмой в личном зачёте. Почему же?

Причина № 1: износ покрышек



Прошлый год был настоящим бедствием по части резины. Все команды мучились с износом и совершали по три, а то и по четыре пит-стопа. В преддверии больших технических перемен «Пирелли» решила избавить всех от этих проблем, сделав покрышки существенно жёстче. По мнению некоторых, даже слишком жёсткими. Такие нововведения решили проблему с износом. Но не для всех.

Представители «Уильямса» неоднократно жаловались на износ шин. Ярче всего он проявился в Испании, где Боттас на стёртой резине не смог в конце гонки сдержать позади Себастьяна Феттеля, а Массу лишний пит-стоп отбросил за пределы очковой зоны.

Ещё раньше, в Бахрейне, износ шин помешал Массе побороться за подиум. Пропустив на третье место Серхио Переса, бразилец незамедлительно пожаловался на шины. А под конец гонки пит-стопы и неудачное появление появление пейс-кара и вовсе отбросили Массу с Боттасом на седьмое и восьмое места.

Причина № 2: невезение Фелипе Массы



Говорят, как Новый год встретишь, так его и проведёшь. Для Фелипе Массы это правило отменно работает в отношении нынешнего сезона. Гран-при Австралии для бразильца закончился уже на первом круге, когда он оказался на пути у «Кэтерхэма» Камуи Кобаяси, и в дальнейшем ситуация не сильно улучшилась.

В Китае бразильцу насолили собственные механики, закопавшиеся на пит-стопе. В итоге вместо борьбы в очковой зоне Масса ограничился 15 позицией и статусом кругового.

В Монако проблемы Фелипе начались уже в квалификации. Незадолго до конца первого сегмента он стал мишенью для Маркуса Эрикссона на «Кэтерхэме». Новичок получил штраф, а вот бразильский ветеран не смог выехать на трассу во втором сегменте, оставшись 16-м. А ведь даже при таком стартовом месте Массе удалось финишировать седьмым. Кто знает, куда бразилец забрался бы, проведя полноценную квалификацию.

Венцом череды неурядиц для Массы стал Гран-при Канады. В этой гонке он впервые за сезон по-настоящему боролся за подиум и даже успел полидировать. Однако, застряв позади медленной «Форс Индия» Серхио Переса и глядя на удаляющиеся болиды «Ред Булл», Фелипе пошёл на риск, который закончился для него отбойником и сходом. Виновным в аварии признали Переса, однако вряд ли гонщику «Уильямса» от этого легче. С таким «везением» никакая скорость не спасёт.

Причина № 3: прогресс конкурентов



Ещё во время предсезонных тестов скептики выражали сомнения в реальной силе «Уильямса». Результаты были хороши, да вот показывались они на фоне серьёзных проблем всех команд, на болидах которых не стоял двигатель «Мерседеса».

Как и ожидалось, «Ред Булл» и «Феррари» прибавили (в том числе за счёт моторов), оставив позади большинство конкурентов. Но прогресса добились не только они: «Форс Индия» и временами «Макларен» тоже поехали бодрее. Перес, Магнуссен и Баттон имеют в активе финиши на подиуме, а Хюлькенберг ни разу не выпадал из очковой зоны, лишь однажды очутившись ниже шестого места. Масса, для сравнения, ни разу не забирался выше седьмого.

Роб Смедли говорил, что у него есть чёткий план по развитию болида на протяжении всего сезона. Что же, пока плоды этого развития по разным причинам не очевидны, хотя в Монреале «Уильямс» был хорош.

Причина № 4: проблемы Боттаса с обгонами



Это может казаться неочевидным, но молодой финский гонщик испытывает проблемы каждый раз, когда впереди него оказывается опытный и неуступчивый соперник. Пусть даже машина оппонента будет намного медленнее.

Эта проблема проявилась ещё на Гран-при Австралии, когда бесполезная езда на хвосте у Алонсо привела Боттаса к контакту со стеной. К чести финна надо сказать, что он прекрасно воспользовался пейс-каром, вызванным его же аварией, и вновь прорвался в очковую зону. Потом прошёл серьёзно уступавшие в скорости болиды «Торо Россо» и оказался… Правильно, позади Алонсо! Пятое место можно считать хорошим результатом, вот только «Уильямс» был куда быстрее «Феррари».

В Малайзии впереди Валттери маячил уже его партнёр Фелипе Масса. Финн был гораздо быстрее и рассчитывал обойти не только бразильца, но и шедшего впереди него Дженсона Баттона, однако и тут не сдюжил. Не сумев пройти Массу самостоятельно, Боттас понадеялся на помощь из боксов, но упрямый бразилец отказался пропускать партнёра, а сам Валттери так ничего сделать и не смог. Восьмая позиция вместо потенциальной шестой.

В Бахрейне Боттас так же безнадёжно бился с уступавшим в скорости Риккардо, в итоге неудачно затормозив и выехав за пределы трассы.
'); $(function(){ var html = ''; html += ''; html += '
Минувший Гран-при Канады тоже не прошёл для молодого финна без проблем. Так и не сумев пройти замедлившегося Хюлькенберга, Боттас пропустил вперёд Фелипе Массу, а затем из-за технических проблем отстал и от болида «Форс Индия», попутно пропустив вперёд Фернандо Алонсо.

Какие бы проблемы ни мешали одной из самых старых команд нынешней Ф-1, факт остаётся фактом: «Уильямс» не имел стабильных попаданий на подиум со времён Хуана-Пабло Монтойи и Ральфа Шумахера, а ведь ни того ни другого уже давно нет в «королевских гонках». Если не считать невероятной победы Мальдонадо, последний подиум у «Уильямса» был в 2008 году в Сингапуре, когда Нико Росберг стал вторым (да и там без везения не обошлось). Этот сезон ещё зимой превратился для команды сэра Фрэнка в сезон надежд, но пока получается противоречивым. Скорость у команды есть, пустить её в нужное русло не выходит, а этапы идут. Переломят ли Масса и Боттас эту неприятную тенденцию? Источник: «Чемпионат» Теги: Уильямс Валттери Боттас Фелипе Масса Источник: «Чемпионат»

Источник: Чемпионат.com

Среда 11 Июня 2014 17:30
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: уильямс, фелипе, масса, боттас

Читайте также: Фелипе Масса получил новое назначение: ветеран Формулы 1 стал президентом Международной комиссии FIA по картингу (CIK), и мы об этом рассказывали. Бразильский гонщик действительно большой энтузиаст этого вида спорта и в своё время не раз проводил международные соревнования по картингу на трассе во Флорианополисе. Надо полагать, что теперь, став спортивным чиновником, Фелипе использует всё своё влияние для популяризации картинга во всём мире. Во всяком случае, он с готовностью отреагировал на предложение Лукаса ди Грасси, действующего чемпиона Формулы E. «Мой хороший друг Фелипе Масса был назначен президентом CIK. И знаете, что бы мне хотелось увидеть? Электрические карты на Олимпийских играх, – написал ди Грасси на своей странице в Twitter. – Они идеально подходят друг другу, ведь это экологически чистый спорт, который отличается максимальной остротой борьбы». На что Масса сразу откликнулся короткой репликой: «Да, мой друг, это хорошая идея!» В общем, не стоит удивляться, если Фелипе и Жан Тодт, под началом которого бразилец выступал в Ferrari, а теперь будет работать в FIA, когда-нибудь добьются включения картинга в Олимпийскую программу. Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Фелипе Масса выступит в гонке стоккаров

Фелипе Масса о возможном выступлении в Формуле Е

Фелипе Масса: Я по-настоящему счастлив!

60 минут до старта: Комментарий Фелипе Массы

Падди Лоу: Лэнс работал по необычной программе

Фелипе Масса: Я готов к новому этапу в своей жизни

Росс Браун: Фелипе – чудесный человек

Хасэгава: Результат - хорошая награда всему коллективу

Фелипе Масса: Сайнс намеренно мне помешал

Фелипе Масса: Я ухожу с высоко поднятой головой