➥ Новости
Виталий БЛИНУШОВ, фото rallycrossrx.rom, rallycross.com и команд-участниц
Первый сезон вновь организованного чемпионата Европы по ралли-кроссу близится к своему завершению. Еще не забыты словесные баталии, развернувшиеся накануне старта сезона, когда поклонники асфальтово-грунтовых гонок высказывали свои мнения по поводу всех революционных решений, которые привнес в чемпионат новый промоутер, компания IMG. Сейчас уже можно сказать, что задумка организаторов серии удалась. Новая система заездов, поначалу показавшаяся болельщикам немного сложной, на деле оказалась довольно зрелищной. Да и схема, при которой пилоты кладут в чемпионатную копилку баллы с каждого этапа, должна была, по идее, донельзя обострить борьбу за золото по итогам сезона.
 |
| Несмотря на все опасения, новая система заездов ни на йоту не убавила присущий ралли-кроссу накал страстей |
Но то ли функционеры IMG немного просчитались, то ли преимущество некоторых пилотов столь велико, но победители в некоторых классах вновь, как и раньше, определились досрочно. Счастливыми обладателями европейского золота в австрийском Грайнбахе, за этап до финиша турнира, стали ирландец Дерек Тохилл в заднеприводном дивизионе TouringCars и латвийский пилот Рейнис Нитишс, который разгромил всех в 1600-кубовом дивизионе Super1600.
 |
| Финальный заезд в классе Super1600 проходил под диктовку свежеиспеченного чемпиона Реиниса Нитишса (№15)
|
17-летний уроженец Риги стал одним из самых молодых чемпионов в истории европейского ралли-кросса. В прошлом году Нитишс выиграл чемпионат северо-европейской зоны NEZ на «заслуженном» Peugeot 206, а в этом сезоне в его распоряжении тоже оказалась не самая новая техника — 240-сильный Renault Clio из-под казанца Тимура Шигабутдинова. Но конструкция этого горячего хэтчбека оказалась столь удачной, что, несмотря на возраст и конкуренцию со стороны более новых машин, Clio до сих пор конкурентоспособна. В Австрии Нитишс снова в одни ворота выиграл квалификационные хиты, полуфинал и, не сбавляя темпа, прикатил первым в финале в звании чемпиона Европы. Правда, весь заезд в зеркалах заднего вида у него маячил Peugeot 207 датчанина Ульрика Линнеманна, но, несмотря на все старания, обойти своего молодого конкурента скандинаву не удалось.
 |
| Сменив Renault Clio на Twingo, наш Тимур Шигабутдинов не прибавил в результативности по сравнению с прошлым годом
|
За спинами лидеров всю гонку провели два российских пилота — казанец Ильдар Рахматуллин и москвич Сергей Загуменнов. Представитель столичной гоночной школы, раскатившийся под занавес сезона, в Астрии был настроен очень решительно. 235-сильный хетчбек Skoda Fabia Загуменнова в этот раз был очень быстр и в финале Сергей навязал серьезнейшую борьбу многоопытному Ильдару Рахматуллину. Разборка двух россиян была столь ожесточенной, что к финишу Renault Twingo казанского пилота прикатил без переднего бампера! И все же — на третьем месте, оставив Загуменнова без призового шампанского. Теперь, перед заключительным этапом, который пройдет в Германии на трассе Букстехуде, Рахматуллин будет защищать вице-чемпионский титул в споре с Ульриком Линнеманном и шведом Эриком Фареном.
Так же по-чемпионски, как Нитишс, завершил австрийский этап и Дерек Тохилл. Для ирландца золото 2013 года стало уже вторым в его европейской карьере. Правда, гонка для Тохилла прошла не столь беззаботно, как для Нитишса. В финале его заднеприводный хетчбек Ford Fiesta чуть не вынес с трассы норвежец Даниэль Лундх на Volvo С40, но чемпион устоял перед кавалерийским наскоком своего оппонента и к финишу болид Дерека вновь прикатил на привычном первом месте.
 |
| Столкновение с Даниэлем Лундхом не помешало Дереку Тохиллу (слева) досрочно завоевать чемпионский титул
|
Зато во флагманском классе чемпионата, на который делают основную ставку организаторы, накал борьбы не спадает. В этом сезоне среди пилотов полноприводных 550-сильных турбомонстров дивизиона SuperCars нет явного лидера, что делает исход каждого этапа просто непредсказуемым. Шутка ли — на победу в гонках претендуют, как минимум, шесть пилотов! В Австрии полку соискателей наград даже прибыло: на два заключительные этапа сезона в строй вернулся норвежец Фроде Холте, который вывел на старт привычный Volvo С40. Но возвращение в чемпионат не стало триумфальным для молодого скандинава: успешно откатав отборочную стадию, в полуфинале, после стычки с нашим Тимуром Тимерзяновым, Холте распрощался с надеждами попасть в решающий заезд…
Также неудачно завершилась гонка для победителя двух последних этапов Андреаса Баккеруда: во время воскресной разминки механики обнаружили в двигателе его Ситроена трещину, которую наспех замазали холодной сваркой. Не помогло — третий квалификационный заезд Баккеруд не закончил из-за проблем с автомобилем, а в четвертом норвежец, лидируя, заглох в последнем повороте, распрощавшись с надеждами попасть в полуфинал.
 |
| Предыдущая гонка во Франции закончилась дублем Андреаса Баккеруда и Петтера Сольберга, а вот австрийский этап не принес норвежцам успеха
|
Неудачи соперников играли на руку Тимуру Тимерзянову, который завершил субботу на втором месте, уступив лишь своему бывшему напарнику по команде британцу Лиаму Дорану. Однако в воскресенье все пошло для россиянина наперекосяк: в третьей квалификации он столкнулся с Тимми Хансеном, после чего оба претендента на чемпионство заканчивали заезд проколотыми колесами. Мало того — в четвертой сессии Тимур потерял массу времени, уткнувшись в развернувшегося Баккеруда! Несмотря на все злоключения, 26-летний казанец смог-таки пробиться в полуфинал, где ему предстояла очередная очная встреча с Хансеном. Поначалу гонка складывалась не в пользу Тимерзянова — Тимми уверенно ехал на третьем месте, в то время как казанец провел весь заезд в попытках объехать сына 14-кратного чемпиона Европы. Но на последнем круге сказался недостаток опыта у Хансена — юный швед допустил ошибку, развернувшись в том же месте, где и Баккеруд, и подарив Тимерзянову еще несколько баллов в споре за титул.
В финальном заезде из списка претендентов на победу быстро выбыл норвежец Петтер Сольберг, который так и остался стоять на стартовой решетке из-за проблем с электрикой. А затем неудача постигла и Лиама Дорана, поначалу взявшего бразды правления в свои руки. С самого старта черный Citroen DS3 уверенно лидировал в гонке, однако в середине заезда из-под болида британца показался огонь и вместо подиума Доран финишировал на обочине.
После этого в лидеры гонки неожиданно выбился норвежец Александр Хваал, которого прессинговал стартовавший с последнего ряда Тимур Тимерзянов. Ведя предельно корректную борьбу, Тимерзянов в каждом повороте пытался обогнать норвежца, но позиция Хваала оказалась неприступной и он впервые в жизни поднялся на вершину подиума. Зато серебряный финиш Тимерзянова позволил ему еще немного оторваться в чемпионатной таблице как от Хансена, так и от француза Дави Жанне, который финишировал в Австрии третьим.
 |
| Несмотря на все сложности по ходу сезона, Тимур Тимерзянов сохраняет отличные шансы на то, чтобы отстоять чемпионский титул
|
Для того чтобы отобрать у Тимерзянова чемпионскую корону, Хансену и Жанне надо в одни ворота выигрывать немецкий этап и при этом рассчитывать на то, что казанец наберет в гонке не более восьми баллов. Учитывая, что трасса в Букстехуде всегда «славилась» своими стартовыми разборками, то вполне можно предположить, что борьба на заключительной гонке будет весьма непредсказуемой.
Чемпионат Европы по ралли-кроссу
Положение после восьми этапов:
| Дивизион SuperCars | ||||
|
| Пилот | Страна | Автомобиль | Очки |
| 1 | Тимур Тимерзянов | Россия | Citroën DS3 T16 4x4 | 161 |
| 2 | Дави Жанне | Франция | Citroën C4 T16 4x4 | 141 |
| 3 | Тимми Хансен | Швеция | Citroën DS3 T16 4x4 | 138 |
| 4 | Андреас Баккеруд | Норвегия | Citroën DS3 T16 4x4 | 119 |
| 5 | Александр Хваал | Норвегия | Citroën DS3 T16 4x4 | 98 |
| 6 | Лиам Доран | Великобритания | Citroën DS3 T16 4x4 | 98 |
|
| ||||
| Дивизион Super1600 | ||||
|
| Пилот | Страна | Автомобиль | Очки |
| 1 | Рейнис Нитишс | Латвия | Renault Clio Mk2 | 202 |
| 2 | Ильдар Рахматуллин | Россия | Renault Twingo Mk2 | 169 |
| 3 | Эрик Фарен | Швеция | Citroën C2 | 166 |
| 4 | Ульрик Линнеманн | Дания | Peugeot 207 | 159 |
| 5 | Вадим Макаров | Россия | Škoda Fabia Mk2 | 101 |
| 6 | Кевин Эрикссон | Швеция | Renault Clio Mk2 | 96 |
| 7 | Тимур Шигабутдинов | Россия | Renault Twingo Mk2 | 94 |
| 8 | Сергей Загуменнов | Россия | Škoda Fabia Mk2 | 82 |
| 9 | Расуль Минниханов | Россия | Renault Twingo Mk2 | 68 |
|
| ||||
| Дивизион TouringCars | ||||
|
| Пилот | Страна | Автомобиль | Очки |
| 1 | Дерек Тохилл | Ирландия | Ford Fiesta Mk7 RWD | 162 |
| 2 | Роман Часторал | Чехия | Opel Astra OPC RWD | 135 |
| 3 | Робин Ларссон | Швеция | Škoda Fabia Mk1 RWD | 116 |
| 4 | Коэн Пауэлс | Бельгия | Ford Fiesta Mk7 RWD | 120 |
| 5 | Даниэль Лундх | Швеция | Volvo C30 RWD | 114 |
| 6 | Дэвид Нордгаард | Норвегия | Ford Focus Mk2 RWD | 98 |
Источник: auto-sport.ru
Вторник 17 Сентября 2013 22:47<< предыдущая новостьследующая новость >>
Теги: renault, citroën, тимур, россия
Читайте также: ➥ На главную ➥ Новости