➥ Новости
Андрей КЛЕЩЕВ, фото автора, Романа ЛИТВИНЕНКО и Андрея ФОМЧЕНКОВА
Ралли Финляндия, равно как и шведский этап чемпионата мира — вещи в себе. В отличие от других гонок WRC на скользком покрытии, которые проходят на «закрученных» и каменистых трассах в горах, спецучастки в Северной Европе — быстрые, ровные и «прыгучие». Естественно, что финны и скандинавы, привычные к коварным трехмерным дорогам с детства, традиционно имеют больше шансов отличиться у себя дома, нежели пилоты из других регионов. За сорок с лишним лет, в течение которых финский этап входит в программу чемпионата мира, лишь четырем «южанам» удавалось побеждать в Ювяскюля. В 1990 году безраздельное господство «северян» прервал испанец Карлос Сайнс, через два года его примеру последовал француз Дидье Ориоль, в 2003-м утер нос хозяевам трассы эстонец Маркко Мяртин, а в 2008-м, 2011-м и 2012-м победу в «гравийном Гран-При» праздновал неподражаемый Себастьен Лоэб.
 |
| Одним из тех, кому в этот раз не удалось подобрать ключик к коварной финской трассе, стал турецкий пилот Мурат Бостанджи |
Но девятикратный чемпион мира уходит с раллийной сцены — его последним стартом в WRC станет домашнее ралли Франция, после чего Лоэб на пару с другим эльзасцем, Иваном Мюллером, отправится защищать цвета Ситроена в WTCC. В отсутствие «супер-Себа» финны перед стартом домашнего этапа воспряли духом — кому, как не пилоту Фольксвагена Яри-Матти Латвале или гонщику ситроеновской команды Микко Хирвонену, уже побеждавшим в былые годы на родной земле, не выигрывать в стране 1000 озер? Для последнего это было еще более актуально, учитывая, что контракт с Хирвоненом заключен лишь до конца года, а в первой половине сезона Микко так и не смог проявить себя, как новый лидер «конюшни» Двойного Шеврона…
 |
| В паузах между заездами болидов WRC зрители в Финляндии могли наблюдать за состязаниями «исторических» машин
|
Однако мечтам финских спортсменов и болельщиков сбыться было не суждено. Первым из числа соискателей наград выбыл Латвала — уже на втором спецучастке его Volkswagen Polo R WRC задел пень на обочине, и от этого легкого, казалось бы, касания сломался один из рычагов задней подвески! Позже шеф команды из Вольфсбурга, Йост Капито, даже извинился перед Яри-Матти за испорченную гонку — по мнению немца, уже второй раз в сезоне подвеска «полика» подводит финского пилота в тех ситуациях, которые она должна «переваривать» без проблем…
 |
| Яри-Матти Латвала пытался продолжить гонку и с поврежденной задней подвеской, но в итоге все же был вынужден воспользоваться системой Rally 2…
|
В отличие от Латвалы, Микко Хирвонен поначалу был в первых рядах. И не он один: отчаянную схватку за лидерство с финном на DS3 WRC затеяли еще трое пилотов — лидер чемпионата мира Себастьен Ожье на Фольксвагене и два представителя фордовской дружины, норвежец Мадс Остберг и бельгиец Тьерри Невилль. Весь четверг и половину пятницы ситуация в этой группе менялась с калейдоскопической быстротой — за первую половину ралли лидер гонки менялся восемь раз, а во главе пелотона успели побывать все четверо вышеозначенных пилотов!
 |
| Глядя на результаты гонки, трудно поверить, что Тьерри Невилль выступал в Финляндии всего во второй раз в жизни!
|
Жаль только, что интрига в споре за победу подугасла сразу после преодоления экватора соревнований — Ожье продолжал ехать без ошибок, в то время как Невилль с Остбергом пробили по колесу, а Хирвонен, едва не перевернувшись на СУ12, сразу два! С этого момента лидирующая четверка распалась на три группы. Впереди на Polo R WRC «гарцевал» Себастьен, позади него пикировались в споре за серебро Невилль с Остбергом, а в почтительном отдалении от этой пары кусал локти Хирвонен. И было от чего — если бы не стартовая позиция в четверг, из-за которой стартовавший в группе лидеров последним Микко угодил в тропический ливень и потерял около двадцати секунд, догонять пришлось бы не финну, а финна!
А теперь, увы, даже «коронный» доп Хирвонена, знаменитый 33-километровый СУ Оунинпохья, на котором Микко в прошлом году обновил давнишний рекорд, не помог пилоту Ситроена выправить ситуацию — молодые соперники стойко держали удар, и впервые за последние десять лет оставили финнов в домашней гонке за чертой призеров… Пал и рекорд Микко: его, промчав Оунинпохью со средней скоростью 130,75 км/ч, на десять секунд перекрыл Себастьен Ожье!
28-летний француз провел, без сомнения, одно из лучших ралли в карьере и исполнил свою заветную мечту — победить в Финляндии. До другой мечты Ожье — стать чемпионом мира — судя по всему, остается всего пара гонок. Ведь, выиграв пятое ралли в сезоне, Себастьен набрал почти вдвое больше очков, чем ближайший из его преследователей!
 |
| В конце июня штурман Себастьена Ожье, Жюльен Инграссиа, сломал ключицу, упав с велосипеда. Однако к финской гонке француз уже был в полном порядке!
|
Второе прохождение Оунинпохьи решило и судьбу спора за финское серебро. Перед стартом этого легендарного спецучастка, который многие гонщики считают сложнейшим в мире, Мадс Остберг опережал Тьерри Невилля всего на 0,1 секунды! А вот на финиш норвежец прибыл с двадцатисекундным отставанием от бельгийца — в финальной части допа Остберг едва не напоролся на огромный камень и предпочел разворот на 180 градусов разбитому автомобилю...
 |
| После множества разочарований в начале сезона Мадс Остберг, похоже, сумел вернуть себе и уверенность, и былую скорость
|
Но Невиллю и этого показалось мало! На финальном Power Stage, где разыгрывались бонусные очки, бельгиец опередил всех, включая самого Ожье! Поднявшись на пьедестал в трех последних гонках, Тьерри догнал в промежуточном протоколе чемпионата Латвалу — теперь на счету и у финна, и у бельгийца по 91 очку. А вот пилоты Ситроена Микко Хирвонен и Даниэль Сордо, которые в предсезонных прогнозах значились как основные соперники фольксвагеновской команды, по-прежнему «пасут задних» — несмотря на то, что Лоэб стартовал лишь в трех гонках, а финн с испанцем в восьми, им только сейчас удалось опередить по очкам девятикратного чемпиона мира…
 |
| Москвичи Василий Грязин и Дмитрий Чумак могли закончить гонку в числе пятнадцати лучших, однако сошли из-за поломки двигателя незадолго до финиша
|
К слову, самое яркое впечатление в Финляндии оставили не основные пилоты Двойного шеврона, а ирландец Крис Мик, который подменял за рулем DS3 WRC спонсора ситроеновской команды, араба Халида Аль-Кассими. Несмотря на почти двухлетний перерыв в выступлениях, Мик всю гонку демонстрировал впечатляющую скорость и лишился заслуженного места в первой пятерке только из-за вылета с трассы на финальном прохождении Оунинпохьи…
 |
| Финское выступление Криса Мика произвело впечатление на Халида Аль-Кассими — и теперь араб ищет возможность расширить программу стартов для ирландца
|
Обидным оказался и сход Яркко Никары — молодой финн шел по гонке шестым, когда за два допа до финиша на его кроссовере Mini John Cooper Works WRC сломалась подвеска. Аналогичные проблемы, только на Фиесте, вычеркнули из группы лидеров и его земляка Юхо Хяннинена. А вот Евгений Новиков, хоть и закончил ралли шестым, тоже остался недоволен своим выступлением — 22-летний москвич начал гонку «за здравие», но во второй день вылетел с трассы и потерял из-за этого несколько драгоценных минут…
 |
| Ford Fiesta RS WRC Евгения Новикова после вылета с трассы
|
Финский этап стал одним из немногих в календаре, где встретились участники всех трех «дочерних» мировых серий. В зачете WRC 2, где стартует полноприводная техника рангом ниже, чем «уорлд-ралли-кары», первую мировую победу отпраздновал новенький 300-сильный хэтчбек Ford Fiesta R5. А вернее — его финский пилот Яри Кетомаа, который на родной трассе не оставил ни единого шанса многочисленным конкурентам, и поднялся на седьмую строчку в «абсолюте» гонки.
 |
| Несмотря на то, что Яри Кетомаа выступал на китайских покрышках DMACK, а не на «проверенном» французском Мишлене, финн уверенно победил в зачете WRC 2
|
А вот вторым в зачете WRC 2 в Ювяскюля финишировал ни кто иной, как Роберт Кубица — экс-пилот Формулы-1 восхитительно хорош не только на асфальте, но и на гравии! Как и на предыдущих гонках, поляк пилотировал Citroen DS3 RRC с подрулевым лепестком вместо обычного рычага переключения передач — подвижность правой руки Кубицы после жуткой аварии в 2011 году, увы, по-прежнему полностью не восстановилась…
 |
| Роберт Кубица на трассе супер-СУ — парной гонки на ипподроме в Ювяскюля
|
«Моноприводный» зачет WRC 3, где все участники дружно выбрали 1600-кубовый турбированный хэтчбек Citroen DS3 R3T, лишился одного из главных соискателей наград — чемпион Франции и Польши Бриан Буффье столкнулся с трудностями по финансированию своей мировой программы. Другие французы были на финском гравии небезупречны — и лидерство в гонке захватили представители британского королевства Алистер Фишер и Кейт Кронин. Этот дуэт распался только в середине второго дня — когда Фишер «загремел» на крышу…
 |
| Алистер Фишер за мгновение до своего переворота
|
Крушение Алистера позволило Кронину спокойно довести дело до победы, а лидеру серии WRC 3, Себастьену Шардоннэ, подняться на вторую ступень пьедестала. После финского этапа разрыв между французом и ирландцем сократился до двадцати очков — при этом у Кейта еще остается одна гонка в запасе.
 |
| Кейт Кронин стал уже четвертым победителем в четырех состоявшихся этапах WRC 3
|
В юниорском чемпионате мира, где все пилоты стартуют на одинаковых 170-сильных хэтчбеках Ford Fiesta R2, также идет игра в «догонялки». В роли убегающего здесь выступает швед Понтус Тидеманд, а в роли преследователей — целая группа пилотов во главе с испанцем Хосе Суаресом. Правда, в Финляндии представитель южной Европы лавров не снискал, зато финн Андреас Амберг с эстонцем Сандером Пярном дружно отодвинули Тидеманда на третью ступень пьедестала. Учитывая, что это был лишь третий из шести этапов JWRC, вся борьба у юниоров — еще впереди.
 |
| Победитель ралли в зачете JWRC, финн Андреас Амберг
|
И напоследок, о приятном. О «новой русской ракете», как теперь называют дебютанта финского этапа чемпионата мира, Алексея Лукьянюка. 32-летний петербуржец, который уже второй сезон выступает грозой авторитетов на ралли в Прибалтике, блеснул за рулем Mitsubishi и на абсолютно новой для себя финской трассе! Всю гонку Лукьянюк и его штурман Алексей Арнаутов проехали быстро и надежно, захватив лидерство в «серийном» полноприводном классе и поднявшись в топ-15 «абсолюта»!
 |
| Алексей Лукьянюк и Алексей Арнаутов на трассе…
|
А ведь за спиной у петербуржцев оказались не только «одноклассники», но и большинство участников зачета WRC 2, включая многократного чемпиона Финляндии Юху Сало! И даже прокол на финальном прохождении Оунинпохьи, из-за которого петербуржцы были вынуждены менять пробитое колесо прямо на спецучастке, не смазал общего впечатления от блестящего выступления Лукьянюка и Арнаутова — несмотря на потерю четырех с лишним минут, «Лёхусы» все равно стали победителями в «серийном» классе.
 |
| …и на подиуме. К слову, технические комиссары буквально до винтика разобрали Mitsubishi петербуржцев после финиша, но никаких нарушений так и не нашли!
|
Сколько нам ждать следующего старта Лукьянюка на трассах WRC, зависит теперь от спонсоров петербуржца — хотя всем понятно, что уровень гонок в Прибалтике Алексей уже перерос. А вот когда состоится следующий этап чемпионата мира, известно доподлинно — он пройдет 22-25 августа в Германии, и станет первой асфальтовой гонкой сезона. Рискнет ли кто-то бросить вызов Фольксвагену на его территории?
Neste Oil Rally Finland
Чемпионат мира, 8-й этап
Ювяскюля (Финляндия), 1-3 августа
Общая длина трассы - 1580,02 км, в том числе 23 СУ - 324,21 км
Стартовало 96 экипажей, классифицировано 58
Абсолютный зачет:
|
| Экипаж | Страна | Автомобиль | Время |
| 1 | С.Ожье/Ж.Инграссиа | Франция | Volkswagen Polo R WRC | 2:43.10,4 |
| 2 | Т.Невилль/Н.Гильсуль | Бельгия | Ford Fiesta RS WRC | +36,6 |
| 3 | М.Остберг/Й.Андерссон | Норвегия/Швеция | Ford Fiesta RS WRC | +57,6 |
| 4 | М.Хирвонен/Я.Лехтинен | Финляндия | Citroen DS3 WRC | +1.21,6 |
| 5 | Д.Сордо/К.дель Баррио | Испания | Citroen DS3 WRC | +6.08,5 |
| 6 | Е.Новиков/И.Майнор | Россия/Австрия | Ford Fiesta RS WRC | +8.39,7 |
| 7 | Я.Кетомаа/М.Саллинен | Финляндия | Ford Fiesta R5 | +11.19,2 |
| 8 | П.-Г.Андерссон/Э.Аксельссон | Швеция | Ford Fiesta RS WRC | +11.41,5 |
| 9 | Р.Кубица/М.Баран | Польша | Citroen DS3 RRC | +12.48,1 |
| 10 | А.Миккельсен/М.Марккула | Норвегия/Финляндия | Volkswagen Polo R WRC | +13.42,0 |
| … |
|
|
|
|
| 16 | А.Лукьянюк/А.Арнаутов | Россия | Mitsubishi Lancer Evo X | +20.00,7 |
| 39 | Р.Шаймиев/М.Цветков | Россия | Peugeot 207 S2000 | +40.35,4 |
| 48 | Д.Воронов/Д.Щемель | Россия | Honda Civic Type-R | +1:05.10,6 |
| 56 | С.Бакулин/Б.Демчинский | Россия | Honda Civic Type-R | +1:34.03,9 |
| 58 | И.Буланцев/А.Курносов | Россия | Mitsubishi Lancer Evo X | +1:37.36,3 |
|
| ||||
| Положение в чемпионате мира среди пилотов | ||||
|
| Пилот | Страна | Автомобиль | Очки |
| 1 | Себастьен Ожье | Франция | Volkswagen Polo R WRC | 181 |
| 2 | Яри-Матти Латвала | Финляндия | Volkswagen Polo R WRC | 91 |
| 3 | Тьерри Невилль | Бельгия | Ford Fiesta RS WRC | 91 |
| 4 | Микко Хирвонен | Финляндия | Citroen DS3 WRC | 73 |
| 5 | Даниэль Сордо | Испания | Citroen DS3 WRC | 69 |
| 6 | Себастьен Лоэб | Франция | Citroen DS3 WRC | 68 |
| 7 | Мадс Остберг | Норвегия | Ford Fiesta RS WRC | 65 |
| 8 | Евгений Новиков | Россия | Ford Fiesta RS WRC | 39 |
| 9 | Мартин Прокоп | Чехия | Ford Fiesta RS WRC | 37 |
| 10 | Нассер Аль-Аттия | Катар | Ford Fiesta RS WRC | 30 |
|
| ||||
| Положение в чемпионате мира среди команд | ||||
|
| Команда | Очки | ||
| 1 | Volkswagen Motorsport | 251 | ||
| 2 | Citroen Total Abu Dhabi World Rally Team | 196 | ||
| 3 | Qatar M-Sport World Rally Team | 112 | ||
| 4 | Qatar World Rally Team | 107 | ||
| 5 | Jipocar Czech National Team | 39 | ||
| 6 | Abu Dhabi Citroen Total World Rally Team | 33 | ||
| 7 | Volkswagen Motorsport 2 | 26 | ||
| 8 | Lotos WRC Team | 20 | ||
Источник: auto-sport.ru
Пятница 09 Августа 2013 09:07<< предыдущая новостьследующая новость >>
Теги: fiesta, citroen, финляндия, ралли
Читайте также: ➥ На главную ➥ Новости