➥ Новости
Виталий БЛИНУШОВ, фото Jan Kare Rafoss (erc24.com), команд-участниц и организаторов
Накануне финского этапа чемпионата Европы по ралли-кроссу в Коуволе главное внимание пилотов и зрителей было приковано к прогнозу погоды, который, как и в прошлом году, сулил южным районам страны обильные осадки. Дождь над трассой все-таки пролился, однако на этот раз он не доставил никакого дискомфорта всем присутствовавшим на автодроме Тюккимяки.
Накануне гонки, в пятницу, организаторы устроили шоу-программу в центре Коуволы с представлением пилотов и их спортивных автомобилей. Боевые заезды, начавшиеся в субботу и впервые транслировавшиеся в прямом эфире, будто под стать такому событию захватывали своим сюжетом. Притом, лишь в одном из трех классов машин на предварительной стадии выявился явный лидер: ирландец Дерек Тохилл, выступающий на хэтчбеке Ford Fiesta, выиграл все четыре отборочных «хита» в заднеприводном дивизионе TouringCars.
Однако расклад в финальном заезде перевернул все с ног на голову! Забуксовавший на старте Тохилл пропустил вперед себя победителя предыдущего этапа, шведа Даниэла Лундха на Volvo C30, а еще через полкруга Дерека обогнал и еще один скандинав, Робин Ларссон. Очутившись на третьей позиции, Тохилл бросился отыгрываться, пройдя «выскочку» Лундха, а чуть позже ирландец нацелился и на новоявленного лидера Ларссона. Увы, атака Тохилла оказалась чересчур отчаянной – в результате два претендента на золото столкнулись, пропустив вперед чеха Романа Часторала на хэтчбеке Opel Astra. Часторал не упустил своего шанса: Роман пересек линию финиша первым, сделав себе роскошный подарок ко дню рождения и оставив Тохилла на втором месте – как в гонке, так и в чемпионате.
 |
| Роман Часторал сделал себе подарок ко дню рождения, выиграв гонку в Финляндии |
В отличие от «классического» дивизиона, в классах Super1600 и SuperCars царила неразбериха на протяжении всех двух дней гонки. Ни кому из участников этих дивизионов не удалось даже дважды выиграть квалификационный хит! Так что на стадии «отборов» фортуна благоволила не самому быстрому, а самому стабильному. Ярким примером тому стал неожиданный успех екатеринбуржца Вадима Макарова (Skoda Fabia), который не финишировал в квалификационных хитах выше второго места, зато по сумме четырех заездов набравший лучшую сумму очков! Полуфинальный заезд Вадим проиграл молодому латышу Рейнису Нитишсу, но заработал право стартовать в решающем заезде со второй линии стартового поля вместе с недавним лидером чемпионата, шведом Эриком Фареном. Увы, 235-сильный хэтчбек Макарова дал сбой на старте финала, и в результате Вадим вынужден был наблюдать за ходом заезда со стороны.
 |
| Выиграв квалификационную стадию, Вадим Макаров создал неплохой очковый гандикап, но отказ техники на старте финала свел на нет все усилия уральца
|
Лучшим из российских пилотов на финской гонке стал лидер нашей сборной в 1600-кубовом дивизионе, Ильдар Рахматуллин – 240-сильный Renault Twingo казанца был вторым в квалификации и первым на финише полуфинала. В финальном заезде Рахматуллин стартовал с первого ряда вместе с 17-летним Нитишсом. Однако несмотря на все усилия, Ильдар не смог ничего противопоставить скорости Renault Clio латышского юниора – угнаться за прошлогодним победителем чемпионата Северной Европы было нереально. Не имея возможности потягаться в скорости с лидером, Рахматуллин вынужден был оборонять свою вторую позицию от атак накатившего сзади Эрика Фарена и от раскатившегося к середине сезона Тимура Шигабутдинова. В итоге на финише Twingo Рахматуллина лишь на какое-то мгновение оказался быстрее Ситроена шведа, а Renault под управлением Шигабутдинова финишировал четвертым, записав на счет казанца лучший финиш в этом сезоне.
 |
| Финальный заезд дивизиона Super1600 с самого начала возглавлял Рейнис Нитишс (№15)
|
Отборочные заезды в самом «энерговооруженном» дивизионе чемпионата, полноприводном классе SuperCars, завершились победой двух молодых гонщиков, шведа Тимми Хансена и финна Тоомаса Хейкинена. Юные представители северной Европы выглядели заметно лучше своих гораздо более опытных земляков, которые, как будто по заказу телевидения, дружно провалили отборочную стадию. Не пробились в полуфиналы такие сильнейшие пилоты, как Юсси-Петтери Леппихалме, Петер Хедстрем, а также Матс Лисен и Стиг-Улоф Валфридссон, которые в этом году представили публике революционные Renault Clio с пятицилиндровыми наддувными двигателями. Не сложилась гонка и для дебютанта европейской серии, американца Брайана Дигана, который так и не нашел общего языка с финской трассой, собрав богатый урожай пробитых колес. В итоге пилот команды Olsbergs/MSE остался тринадцатым – в шаге и в одном очке от попадания в полуфинал.
 |
| Знакомство с европейскими трассами прошло для американца Брайана Дигана не совсем успешно – для попадания в полуфинал ему не хватило всего одного очка
|
Не складывалась поначалу гонка и для нашего Тимура Тимерзянова – в дебюте соревнований его 545-сильный хэтчбек Citroen DS3 демонстрировал не самые лучшие времена. Лишь в третьей серии хитов чемпионский болид смог покрасоваться на первой строчке протокола, после чего все же смог пробиться в полуфинал. Несмотря на старт со второго ряда и присутствие в заезде своего напарника по команде Тимми Хансена на аналогичном DS3 и американца Таннера Фауста, пилотировавшего Ford Fiesta, Тимерзянов уверенно выиграл свой заезд. Это дало Тимуру право стартовать в финале с самой выгодной позиции, вместе с норвежцем Петтером Сольбергом, также выезжавшем на автомобиле от «Двойного шеврона». Вообще, из шести машин, пробившихся в финал, сразу пять представляло Citroen! Единственному пилоту марки Ford, Таннеру Фаусту, предстояло в одиночку бороться с армадой французских автомобилей.
Стартовый рывок лучше всех исполнил Петтер Сольберг, который с первых же метров начал отрываться от преследовавших его оппонентов. Темп, заданный «Мистером Голливудом», не смог поддержать никто из финалистов, и помешать чемпиону мира по ралли 2003 года одержать свою первую победу в ралли-кроссе могла лишь капризная фортуна, которая зачастую отворачивалась от норвежца в самый неподходящий момент. За спиной у Сольберга в схватку за серебро финского этапа вступили трое пилотов: Тимур Тимерзянов, Таннер Фауст и Тимми Хансен. Закрепившись поначалу на втором месте, Тимерзянов допустил пару ошибок, в результате чего пропустил вперед Фауста. Да и Тимми Хансен вплотную приблизился к чемпиону Европы, не давая казанцу свободно вздохнуть. Сосредоточившись на борьбе между собой, Фауст, Тимерзянов и Хансен уже было забыли о Сольберге, который к тому времени оторвался от них на три с лишним секунды. Каково же было их удивление, когда они обнаружили DS3 норвежца припаркованным на выходе из дополнительной петли на трассе, «джокера»! Поломка крепления рулевой тяги свела на нет все усилия Петтера, у которого золото было уже практически в кармане.
 |
| Петтер Сольберг был неудержим в финале, но судьба-злодейка сыграла с ним очередную неприятную шутку…
|
Перехвативший лидерство Фауст довел дело до победы, а Тимерзянов и Хансен финишировали с разницей в две десятых секунды в пользу казанца. В турнирной таблице лидерство сохраняет Тимерзянов, но его преимущество над Хансеном теперь составляет лишь два очка.
 |
| Тимур Тимерзянов пока сохраняет лидерство в общем зачете чемпионата Европы, но все может измениться уже в эти выходные
|
В эти выходные караван участников переместился в норвежский городок Хелл, что недалеко от Трондхейма. Первый из скандинавских этапов обещает собрать под свои знамена таких легенд европейского ралли-кросса, как норвежцы Томми Рустад и Торе Кристоферссон. Также к ним присоединится и Хеннинг Сольберг, старший брат Петтера, который традиционно выезжает на домашние этапы евросерии. За всеми перипетиями борьбы можно наблюдать в прямой трансляции на сайте организаторов (http://www.rallycrossrx.com/times), а также в прямом эфире на канале НТВ+ Спорт.
Чемпионат Европы по ралли-кроссу
Положение после четырех этапов:
| Дивизион SuperCars | ||||
|
| Пилот | Страна | Автомобиль | Очки |
| 1 | Тимур Тимерзянов | Россия | Citroën DS3 T16 4x4 | 88 |
| 2 | Тимми Хансен | Швеция | Citroën DS3 T16 4x4 | 86 |
| 3 | Дави Жанне | Франция | Citroën C4 T16 4x4 | 62 |
| 4 | Петтер Сольберг | Норвегия | Citroën DS3 T16 4x4 | 58 |
| 5 | Антон Марклунд | Швеция | Volkswagen Polo Mk5 T16 4x4 | 53 |
| 6 | Лайэм Доран | Великобритания | Citroën DS3 T16 4x4 | 52 |
|
| ||||
| Дивизион Super1600 | ||||
|
| Пилот | Страна | Автомобиль | Очки |
| 1 | Рейнис Нитишс | Латвия | Renault Clio Mk2 | 96 |
| 2 | Ильдар Рахматуллин | Россия | Renault Twingo Mk2 | 93 |
| 3 | Эрик Фарен | Швеция | Citroën C2 | 85 |
| 4 | Ульрик Линнеманн | Дания | Peugeot 207 | 80 |
| 5 | Вадим Макаров | Россия | Škoda Fabia Mk2 | 69 |
| 6 | Тимур Шигабутдинов | Россия | Renault Twingo Mk2 | 59 |
| 7 | Кевин Эрикссон | Швеция | Renault Clio Mk2 | 58 |
| 8 | Сергей Загуменнов | Россия | Škoda Fabia Mk2 | 46 |
| 9 | Расуль Минниханов | Россия | Renault Twingo Mk2 | 41 |
|
| ||||
| Дивизион TouringCars | ||||
|
| Пилот | Страна | Автомобиль | Очки |
| 1 | Роман Часторал | Чехия | Opel Astra OPC RWD | 80 |
| 2 | Дерек Тохилл | Ирландия | Ford Fiesta Mk7 RWD | 80 |
| 3 | Робин Ларссон | Швеция | Škoda Fabia Mk1 RWD | 74 |
| 4 | Коэн Пауэлс | Бельгия | Ford Fiesta Mk7 RWD | 64 |
| 5 | Дэвид Нордгард | Норвегия | Ford Focus Mk2 RWD | 57 |
| 6 | Даниэл Лундх | Швеция | Volvo C30 RWD | 51 |
Источник: auto-sport.ru
Суббота 15 Июня 2013 18:43<< предыдущая новостьследующая новость >>
Теги: renault, тимерзянов, европы, россия
Читайте также: ➥ На главную ➥ Новости